继续开挂！武汉将新增2种交通方式、2大新火车站
如今武汉的交通越来越方便了出门就是地铁
开车走隧道
几分钟穿越长江
几个小时就能从武汉坐高铁
到东西南北
千里之外的城市
……
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接下来，武汉的交通将继续开挂！
好消息不断！
武汉将新增2种交通方式
新增2大火车站
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新增2种交通方式
如今武汉的公共交通方式
已经多到数不外来了
除了地铁、公交，轮渡
另有BRT、有轨电车
共享单车、共享电动车……
不久后
武汉又将新增2种交通方式
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空轨
这是一种新型的轨道交通
——悬挂式轨道列车，又称“空轨”
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空轨的轨道在列车上方
列车悬挂在轨道梁上
离地面5-15米的空中运行
最高时速为70公里/小时
车厢一样平常为3节至5节
每小时客流量1万人次
“空轨”占地小，建立周期短
可以工厂预制，现场拼装
资源约为地铁的1/3
特殊适合于旅游景区
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空轨是向上发展
使用蹊径中心的花坛、隔离带等建立柱
不会对城市蹊径形成挤压
占地面积小
且立柱可拆除重复使用
能缓解城区拥堵困难
也制止了与其他车辆
行人发生碰撞的交通变乱
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目前中铁科工已在
江夏区建了一条近1公里长的试验线
进行“空轨”的操持、研发和制造
预计年内可试跑
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武汉的首条“空轨“大概率会落地光谷
据中国当局采购网
于本年10月发布的
武汉东湖新技能开辟区国土资源和规划局
光谷中心生态大走廊系列规划
(总体及三道)项目中标公告
光谷中心生态大走廊旅游休闲
轻型空中轨道选线规划已被提上议程
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空轨的上风和安全标题
【自制】空中轨道列车的造价只有地铁造价的五分之一。
【占地少】只需要在城市蹊径的绿化带中有一米见方的位置，就可以树立起个立柱， 大大镌汰了城区拆迁资源，也不会对城市蹊径形成挤压。
【门槛低】2018年，国家发改委出台《关于进一步增强城市轨道交通规划建立工作的意见》，进步了地铁的建立门槛。如申报城市近三年的当局债务率不应高于120%，地方一样平常公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住生齿300万人以上等。而空轨建立门槛低，每小时万余人次的承载量，也能根本满足常住生齿100万至300万的重点城市运输需要。
Q：行驶中会不会突然掉下来？
A：空轨非常安全，列车转向架包裹在下端开口钢箱梁内，相比于传统的轨道交通，不会发生脱轨征象。
转向架与车体中心还设置有安全钢索，即使转向架出现不测，钢索能起到掩护作用，牢牢抓住车体，确保其不会坠落。
Q：列车运行时突然断电怎么办？
A：不消担心，车上配备蓄电池箱，可以或许在断电模式下自动运行30分钟，能运行到下一站，确保乘客能安全下车。
Q：乘客可以或许快速接济逃生吗？
A：“能。”列车操持横向、纵向、垂向多向度接济模式。
市域快线
这是一种运行速率
比地铁更快的轨道交通
紧张毗连中心城区与郊区
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市域快线，是为中心城区
与外围城镇之间提供快速、大容量
公交化服务的新型交通方式
出行间隔一样平常在50至100公里左右
站间距3到5公里左右
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本年温州市域铁路S1线正式运行
它是天下首条
时速超过120公里（交换电制式）
公交化运营的市域铁路
它与武汉的轻轨雷同
站房在地面，全程高架
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列车表面与地铁一样
只有4节车厢，比地铁少2节
可以或许容纳900人（地铁为1400人）
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车厢内的布局与地铁略有差别
除了站式扶手和长排座位外
还新增了雷同公交车的双人座
座位数约近百个
车厢宽度为3.3米
比地铁略宽（2.8米-3米）
它和地铁最大的区别就是
划一间隔下，速率比地铁更快！
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/b6bb459c90bc4133aa4895f2eb7bd8cc~tplv-tt-large.image?x-expires=1983966388&x-signature=InQ3dRforJqvSzY6g2rHsSPhlWs%3D△市域铁路（左）和高铁（右）并行驶过
此外
市域快线和地铁即使线路相连
也需要换乘
就像正常的地铁换乘一样
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/b7c61bb2ab88489081e8475502459f52~tplv-tt-large.image?x-expires=1983966388&x-signature=tCQ0rCwMOlYTshfUvAT8blWIYd0%3D
为了方便市郊与中心城区的毗连
武汉将建立4条市域快线项目
7号线北延线（前川线）
起于黄陂前川
止于7号线一期工程东方马城站
线路全长36.2km
拟设站11座，此中高架站6座，地下站5座
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16号线
自国博中心至周家河
强化纱帽与沌口、汉阳的交通出行
引导汉南的城市空间发展
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19号线
自武汉火车站至高新二路
强化与武黄城际、武汉站衔接
支持花山、光谷发展
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新港线
自工业四路至桃桥湖
是主城区与西南新城组群的快速通道
串联武汉火车站、化工区、阳逻新城
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以上2种新型轨道交通方式
将把武汉的远城区和中心城区精密接洽
从城市边沿到市中心会越来越方便
将大大收缩市民通勤时间
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新增2大火车站
武汉如今有三大客运火车站
武昌火车站、汉口火车站、武汉火车站
接下来，武汉还将新增两大火车站
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/fad488814d0741b2a7d5cbe6883d0c06~tplv-tt-large.image?x-expires=1983966388&x-signature=S1SYpROfMVoFYD%2BX8DtqlwPO1ow%3D△光谷火车站 结果图
光谷火车站
预计明年下半年竣工
光谷火车站的前身是流芳火车站
总占地面积约2.65平方公里
光谷火车站
位于光谷大道以东、高新大道以南
规划范围为：
北至高新大道，南至高新二路，
西至光谷大道，东至光谷一路
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据相识，至2020年
武汉城市圈将规划形成7条城际铁路
光谷火车站将成为
接洽武汉和武汉城市圈其他城市
的紧张交通枢纽
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建成的光谷火车站
将汇聚地铁11号线、2号线南延线
武黄、武咸2条城铁线，武九客专
和雄楚大街BRT专用公交线路
成为集国铁、城铁、地铁
和BRT公交于一体的
大型综合交通枢纽站
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在光谷火车站
地铁11号线东段
可与2号线南延线换乘
还可换乘武黄、武咸2条城际铁路
以及武九铁门路
同时，雄楚大道BRT专用公交
多条通例公交线路也将在此衔接
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光谷火车站预计2020年下半年完成
届时
这里将成为“国内最佳无缝换乘”
大型综合交通枢纽
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/3edaf59ecb92457588198b44e3d3947b~tplv-tt-large.image?x-expires=1983966388&x-signature=Dq8HQHArZ%2B2NS3Juh5VjxUV%2F0nI%3D▲光谷火车站东、西广场功能分区图
新汉阳火车站——正开展可行性研究工作
新汉阳站
紧张办理西安方向动车
部门宜昌、长沙、 九江、安庆方向动车
以及至天门、潜江等方向的城际铁路
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一旦新汉阳火车站建成
从武汉可直达西安
中途不消换乘
收缩1个小时旅程
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近来
中国铁路武汉局团体有限公司复兴
新建武西高铁武汉枢纽直通线
并新建新汉阳火车站项目
目前正在开展可行性研究工作
具体线路走向、设站方案及工期尚未确定
我团体公司将按照
国铁团体公司及省发改委要求
积极推进相干工作，具体何时开工
要视前期工作希望环境而定
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此外
未来新汉阳站将有5条地铁线经过
此前武汉地铁团体复兴：
根据市当局2019年批复的
《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》
（武政办〔2018〕155号）
新汉阳火车站规划有
轨道交通
4号线、11号线、14号线、17号线、23号线
此中轨道交通23号线起于新汉阳火车站
沿古田二路敷设，止于武湖
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两大火车站的建成
将助力武汉建成国际性综合交通枢纽
武汉“国之中”的地理位置将更为凸显
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