我国首列商用“空轨列车”在中车四方下线

下线仪式现场
8月26日，武汉光谷空轨旅游线项目首列“光谷光子号”空轨列车在中车四方股份公司乐成下线，这是我国首列用于贸易运营的空轨列车，开创了我国空轨商用的先河。
空轨全称悬挂式单轨列车，与传统交通方式差别，其轨道由钢布局立柱支持在空中，列车车体悬挂于轨道梁下方凌空“飞行”，被称为“空中列车”。它具有不占用地面路权、造价低、建立周期短、环境顺应性强、安全环保、景观效果好等优点，是一种兼具通勤和观光功能的新型轨道交通工具。

列车在厂内调试线上
中车四方股份公司技能中心副主任刘玉文先容，作为我国首列商用空轨列车，“光谷光子号”接纳了多项先辈“黑科技”。列车智能化水平高，实现智能感知、智能行车，具备全主动驾驶功能，车辆启动、停车、开关门等运行全程均为主动控制，无需人工利用，司乘职员只需随车应对突发环境。车辆走行部接纳多级减震技能，设有充气橡胶轮、类高铁用氛围弹簧、多向复合减振器等先辈的减震体系，最大限度过滤轨道不平顺产生的振动，运行安稳性到达国标优级，乘坐更惬意。同时接纳高效节能的永磁电机牵引、轻量化车身、变频空调等“低碳”科技，列车人均百公里能耗低沉15%。
“光谷光子号”配有多重安全保障技能。列车具备断电自牵引功能，纵然外部发生断电，也能依赖自身携带的超等电容自行牵引到相近车站，方便搭客快速疏散。防火方面，按照国际最严苛的EN45545-2防火尺度举行计划，所使用的非金属质料均为非延燃性子料和防火质料，保障车辆防火安全。
“光谷光子号”空轨列车最高构造速率70公里/小时，接纳2节编组，最多能容纳200余人。同时可在2-6节车厢之间机动编组，顺应差别客流运输需求。
刘玉文先容，空轨列车可以有效使用都会空间资源，既能服务一样平常通勤，缓解交通压力，而且具有观光功能。“光谷光子号”接纳通勤观光一体化计划，使用空中立体交通上风，接纳大开度侧窗，并在车厢地板设置了透明式观景窗，全车拥有270°观景功能，可为游客带来全新的乘坐体验，将成为都会一道活动的空中风景线和旅游新手刺。

列车内部客室
据悉，光谷空轨旅游线项目位于武汉市东湖高新区光谷中心生态大走廊内，是生态大走廊旅游配套底子办法之一。其规划总长26.7公里，先行建立的一期工程长约10.5公里，设车站6座，分别为九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、综保区站、龙泉山站。该项目是国内首条规划建立的商用都会“空轨”，建成后将成为国内第一条投入贸易运营的悬挂式空轨线路。
“光谷光子号”空轨列车下线后，下一步将连续交付至武汉光谷，并开显现场调试等工作，力图早日实现通车运营。
（大众日报客户端记者 薄克国 通讯员 邓旺强 报道）

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