看到武鄂黄黄轨道规划后，作为武汉江北人，我们放心了！

痞三岁丶 · 发表于 2023-5-3 13:33:53

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武汉江北人，为何对武汉都市圈感情复杂呢

都说“会哭的孩子有奶喝”，这句话在如今的城市发展上有正确的一面，在权力决定资源配置的情况下，你的声音如果不能让灵刀（我知道是错字）听到，灵刀又如何照顾到你呢。
虽然说规划时常更改，但一个地方如果没有进入规划，也就相当于没有取得入场券，就犹如一个展会，虽然进去了也未必找到业务，但你在场外，想找到一个大老板过来投资的可能性却基本没有。
武汉江北人（汉口和汉阳）之所以对以武鄂黄黄为中心的都市圈感情复杂，一方面是由于武汉好了，江北也会跟着好，另一方面则是担心人家跑得太快了，本身追赶不上（别人的宝马，又不会借给你开几天，所以别人过得好，不等于你也过得好，请原谅小编的格局很低，money放在本身口袋里，才属于本身）
看到武汉都市圈轨道规划图，江北人多少放了心

下图为武鄂黄黄核心区轨道交通规划图，从图上看，黄石黄岗和鄂州，批准的高铁有京九高铁，规划的高铁有福银高铁，和武汉江北地区比起来，没有任何优势。

武汉江北地区，已经有了很多铁路（京广铁路，合武铁路，汉宜铁路等），国家已经批准待建还有2条，即沿江高铁和武汉枢纽直通线（福银高铁的一部分），从这点来说，武汉江北仍然是武汉的重要交通枢纽
规划里，沿江高铁和汉十高铁在天河机场交汇，武汉将参考上海虹桥，在盘龙城建设国际化交通枢纽
而被很多人寄托厚望的鄂州花湖机场，京九高铁和福银高铁都不从那里经过（虽然规划了一条直线，但要修建最少10年以后）
下图为国家铁路网规划图，武汉东侧经过的线路，还是不如西侧的线路多，去往黄石黄岗的高铁并不很多

地铁方面，从光谷会修一条轨道去往鄂州花湖机场，鄂州如果能拿出100亿以上的建设资金，这条城际铁路或许会启动建设
但武汉市规划往天河机场的地铁线路，却有5条之多（2、7、13、17、20号线）
从这点来看，即使武鄂黄黄核心区的轨道交通都按规划建好了，最多也就是和江北铁路打平，凌驾武汉江北应该完全没有可能（武汉江北地区，还没算孝感随州的铁路）
湖北该不该发展武汉东部

武汉东南西北，其实都该发展，湖北既然看上了东部，要优先发展，其实也在情理之中，谁不希望本身的老家赶上，甚至凌驾湖北最强水平呢？
本文，只是安抚江北的住民，不用太过于担心江南和江北差距拉大，江北的地理位置放在这里（有机场、港口和铁路编组站），黄石和黄岗要赶上，还需要10-20年，再说江北地区还有广大的湖北腹地，黄冈和黄石，要想成为中部中心，只能希望江西和安徽能往湖北这边发展。
轨道交通方面（包括高铁、城际铁路、地铁，市郊铁路）武汉江北地区，目前还是强过江南地区里，接下来的10年里，武鄂黄黄也很难赶上。