武汉已经有了成熟的地铁与轻轨建设技术与经验，为何还要研发空轨

今天有雨 · 发表于 2023-4-27 17:28:18

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2023年元月底，位于武汉市东湖新技术开发区光谷中央生态大走廊内的国内首条规划建设的商用城市的首个空轨列车直流供电试跑成功。
空中轨道列车（简称空轨）是悬挂式的单轨交通系统，其轨道在列车上方，由钢铁或者水泥立柱将轨道与列车支撑在空中，是比较适用于中小城市的交通工具。由于空轨将地面的交通而移至空中运行，所以在无需扩展城市现有道路设施的基础上还能够有效缓解城市交通难题，能够克服其他轨道交通系统占用浩繁空间的弊病，在建造和运营方面具有很多突出的特点，而深受适宜建设空轨地区与城市的喜爱。

上图：武汉空轨试跑成功，设计建造者们向正在试跑的武汉空轨挥手祝福，武汉将又增添一种绿色出行的交通工具。
自2004年7月28日武汉正式开通首条轨道交通线路——武汉地铁1号线（原称武汉轻轨1号线）后，截止目前，武汉的各类轨道交通线路（包括地铁）的总运营线路共计11条，包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、11号线、16号线、阳逻线，其运营总里程数已经达到460公里，共设车站总数为291座。2024年，武汉将建成12号线等项目，形成共14条线路、总长606公里的地铁网。

上图：武汉东湖新技术开发区的空轨在“天上”行，有轨电动列车在地面上跑，“天上”行与地面跑“相映成趣。
那么空轨的缺点是什么呢？这就是空轨建设成本高，后期养护成本也不低。目前的空轨车厢基本上是两节车厢编组，这就是为了减轻重量。所以空轨只能小编组运行，所以运载量小。但空轨可以淘汰交通噪声的污染，而使城市的环境更为清新舒适宜人，它能够广泛使用更多的绿色能源举行运输。空轨列车可以利用更多的绿色能源如风能与太阳能等举行运输，这可以有效的节能环保，真正的做到绿色出行。

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