11号线四期各站点暂用名公布！连通港路不能增加地铁口？

姗拉娜 · 发表于 2023-3-26 23:36:49

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网友留言：
一.武汉轨道交通11号线四期和三期首开段的站点工程名是什么
二.5号线起点调整工程的两个站的站名现在确认没

官方答复：武汉轨道交通车站名均是经过专家论证、媒体公示投票后，报市政府审批确定。11号线四期站点暂用工程名称分别为汤山站、四新大道站、芳草路站、梅林站、国博中心北站、张家湾站。11号线三期首开段正式站名已确定，分别为紫阳湖站、江安路站。同时，应市政府主管部门要求，我公司正组织对5号线二期部分站名进一步研究论证中，目前相关站名成果尚未获得正式审批确认。

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网友留言：武汉地铁11号线四期，梅林站至国博中心北站约4公里旅程，希望在连通港路与11号线交点处增设一个地铁口。原因一：11号线与连通港的交点处增设一站地铁口可以辐射周边四新城投之光、中铁世纪金桥、中铁世纪金桥逸江园、中铁锦江园、中铁大桥局、国博新城东麓居、国博新城香涛居、国博新城翘楚居、广电兰亭盛荟六期及武汉国博中心中央花园等，增设该地铁口的意义很大、辐射区域大。原因二：汉阳四新区域以青年人居多，许多年轻人工作地点在武昌、甚至在光谷，11号线正好直达，节省地铁之前换乘时间。原因三：不增设该站，周边居民（四新城投之光、国博新城、广电兰亭等）要坐地铁去光谷，只能步行（大概25分钟）、骑行（骑车时间大概10分钟，步行几分钟），确实很不方便。希望可以增设此站，造福于民。

官方答复：（1）经研究，梅林站至国博中心北站区间长度约2.4km（非4km），连通港路与四新大道路口西侧现状为楚泽桥（2号桥），线路区间采用曲线绕避该桥梁，其曲线半径不具备设站条件。

（2）11号线四期定位为快线，速度目标值为100km/h，2.4km的间距与线路功能定位的符合性较好。如增设站点，线间距仅1.2km，速度仅能达到80 km/h，与本线功能定位不符。

（3）11号线四期建设规划已获国家发改委批复，全线共设置车站6座。如增设站点，需重新上报国家发改委审批。因此，从规划、技术及功能定位角度分析，在连通港路增设站点不具备可行性。

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