中国首个！首列光谷光子号空轨列车下线，全自动驾驶，270°观景

8月26日，首列“光谷光子号”空轨列车在青岛中车四方股份公司乐成下线。这是我国首列用于商业运营的空轨列车，开创了我国悬挂式单轨列车商用的先河。

■首列车下线后在厂区内试跑
空轨是一种新型低运量轨道交通工具。与传统交通方式差别，其轨道由立柱支持在空中，列车悬挂于轨道下方“凌空飞行”。空轨行驶不占用地面路权，具有绿色环保、占地少、造价低、爬坡本领强、转弯半径小、情况顺应性强等长处，同时兼具观光功能。

■车窗玻璃通透，观光更舒服


“光谷光子号”列车初期、近期采用两编组，车辆长约24米、宽2.5米，最大载客量200余人，最高时速70km，采用GOA3无人驾驶技能运营。同时，为满足大客流运输需求，还可在2—6节车厢之间灵活编组。

■车厢内部分座位呈吧台式


“光谷光子号”具备全自动驾驶功能，车辆启动、停车、开关门等运行全程均为自动控制，无需人工操纵，司乘职员只需随车应对突发情况。


列车采用通勤、观光一体化计划，利用空中立体交通优势，采用大开度侧窗，并在车厢地板设置了透明式观景窗，全车拥有270°观景功能，可为搭客、游客带来全新的乘坐体验。

■首列车下线后在厂区内试跑
车辆采用多级减震技能。设置有充气橡胶轮、类高铁用空气弹簧、多向复合减震器等先辈的减震体系，最大限度过滤轨道不平顺产生的振动，运行安稳性到达国标优级，乘坐更舒服。


列车采用高效节能的永磁电机牵引、轻量化车身、变频空调等“低碳”科技，人均百公里能耗降低15%。别的，列车具备断电自牵引功能，即使外部发生断电，也能依靠自身携带的超等电容自行牵引至邻近车站。车辆按照国际最严苛的EN45545-2防火尺度举行计划，所利用的非金属质料均为非延燃性子料和防火质料，保障车辆防火安全。


首列车下线后，将连续交付光谷空轨旅游线，并开显现场调试等工作，力图早日实现通车运营。


光谷空轨旅游线项目位于光谷中心生态大走廊内，南北向直线布设，起于花山碧桂园生态城左岸，经过花江山、九峰山、光谷中心城、综保区、龙泉山、中华园，止于牛山湖环湖湾区，线路全长约26.7公里，设站16座，配套车辆段与停车场各1处。

■乐成吊装龙泉山站依山傍水
按照总体规划、分期实行原则，先行启动一期工程（九峰山—龙泉山）。其长10.5公里，设站6座，分别为九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、综保区站、龙泉山站，车辆基地1处。

■光谷空轨首组道岔于8月26日乐成吊装


现在，项目全线加速推进，6座车站钢布局主体已完成，正举行车站墙体、设备体系安装以及幕墙施工；区间立柱施工、轨道梁安装积极冲刺；车辆基地综合楼已封顶，查验库、列检库、洗车库、变电所等均已完成主体布局；全线机电设备、弱电设备体系已全部到位，正加速安装。


项目建成通车后，有望成为国内第一条投入商业运营的空轨线路。


届时，市民可乘坐“光谷光子号”，穿梭于“两山（九峰山、龙泉山）两湖（严东湖、牛山湖）”之间，瞻仰蓝天白云、俯视青山绿水，明白“科学之城、追光之城、向往之城”全新风貌。


泉源 | 光谷交通

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