武汉市自然资源和规划局对“南湖城市副中心开辟建设”发起的回复

#头条创作挑战赛#​#武汉头条#​武汉发展：武汉市自然资源和规划局对“推动南湖城市副中心开辟建设”发起的回复。
《对市十五届人大一次会议第20220077号 发起的答复（2022年7月1日成文，2022年10月26日发布）显示，
一是关于12号线车场区域进行整体设计，最大限度节约、集约利用土地的发起。按照市政府关于轨道交通12号线建设的工作要求，武汉地铁集团已组织开展了板桥停车场片区城市设计的规划编制工作。一方面在满足车场运营前提下，控制车场工程红线用地面积约25公顷；另一方面按照区域整体规划的要求，将车场周边完整街坊纳入城市设计范围，对用地面积约66公顷的车场片区进行统一规划、整体设计，同时规划重点将车场进行复合利用，在上盖区域布局商业、商务、公共服务设施、公园、居住区等城市功能，满足南湖城市副中心职能定位要求。目前，该规划已充分征求了省农科院、洪山区政府意见，正在报批过程中，后续我局将加强规划指导工作，按程序上报审查审批。
二是关于将13号线停车场迁到其他地区的发起。根据市政府2019年批复的《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，轨道交通13号线是连接天河机场与汉口中心区、武昌中心区、南湖片区及光谷中心区的骨干线路。基于线路长度、预测客流量、运营组织需要等考虑，13号线共需3个车辆段场，其中在南湖片区设置板桥车辆段。根据《城市轨道交通线网规划标准》，按照节约土地资源、集约用地的原则，12号线、13号线车场宜统一选址布局，且结合线路走向，片区沿线已无其他适合建设轨道交通车辆基地的选址。目前该车场已纳入规划一张图进行控制，并开端考虑纳入第五期建设规划方案，发起武汉地铁集团进一步加强复合利用研究，满足南湖城市副中心功能要求。
三是关于加快对7号、8号线停保场土地开辟利用的发起。轨道交通车辆基地复合利用可以更好的满足城市功能空间需求，促进土地集约节约利用，发起武汉地铁集团进一步开展7号线、8号线车辆段复合利用规划研究工作，尽快推进土地开辟利用。
四是关于尽快批准南湖城市副中心规划的发起。南湖城市副中心是新一轮总体规划确定的六个城市副中心之一，2018年洪山区政府组织开展了《武汉市南湖城市副中心实施性规划》的编制工作。目前，南湖城市副中心城市设计方案已编制完成，正在按程序上报审查，我局将加强规划指导，积极协助推进城市设计的审查和洪山区政府组织的该片控制性详细规划的调解工作，待控制性详细规划审批通过后，纳入规划一张图进行管理。

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