武鄂黄黄规划：红安放弃京九设站，线路新县麻城新洲接入黄黄高铁

明确规划多中心组团式城镇用地布局，沿江环湖构建武汉新城组团、武昌组团、汉口组团、汉阳组团、汤逊湖组团、鄂州主城组团、黄冈主城组团、黄石—大冶组团（含黄石新港），八大城市组团，区域内规划4条高铁，分别是既有的京广高铁、“十四五”规划建设的沿江高铁、京九高铁、福银高铁。
————————摘自长江日报


红安放弃京九设站，线路新县麻城新洲接入黄黄高铁

#武鄂黄黄#核心区综合交通规划图上显示沿江高铁与#京九高铁#在#麻城北站#并站，京九高铁并不像某些红安网友心中在红安县城设两个站点，这条高铁走向本身就和红安丝毫没有一点关系。

红安最近发布的工作报告中也体现这一点，红安不再提及夺取京九高铁设站，更多关心的是沿江高铁红安站的及早开工，还有武汉至红安的市域铁路的规划，言外之意就是已经放弃了京九高铁设站的追求。

一直备受大家关注的京九高铁到底走不走鄂州以及黄石，真相已经大白，京九高铁不走鄂州与黄石，京九高铁由河南新县引出，紧接着就是并入麻城北站，然后经过武汉新洲并设站，经过黄冈团风以及黄州区，接入#黄黄高铁#，线路走向还是跟之前规划的一样，而鄂州与黄石那边的是京九高铁南延经花湖机场至黄石，长约43千米，预计投资90亿元，提升花湖机场战略投送能力，并不是京九高铁主线路走向。


小编结语

大家对于武鄂黄黄规划，红安为何放弃京九设站，线路新县麻城新洲接入黄黄高铁，大家对此有何看法，大家认为未来湖北武汉城市圈、武汉都市圈发展方向在哪里，可以发表自己的评论，可以给出自己的答案，欢迎在评论区留言讨论，让我们共同关注武鄂黄黄各城市发展问题。

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麻城北站并站确实是最好的选择

红安没放弃

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