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本日要闻
7月13日,武汉轨道交通19号线花山河站至1号竖井段左线“知音号”盾构机历时330天掘进,顺遂抵达罗致洞门,这标记取花山河站至1号竖井段盾构隧道已实现双线贯通。
[img=100%,507]https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/TBTLa5P5VedThf~tplv-tt-large.image?x-expires=1983965565&x-signature=PKMiCj1tBa0ft1%2FZssX3OwEd%2F8U%3D[/img] 该段盾构隧道长1998m,地质情况复杂多变,还需下穿运营中的武九客专、武九线国铁,施工安全要求高、管理难度大。为办理以上困难,项目部根据10余次盾构专家咨询会心见和右线盾构掘进履历,针对不同地层和工况,订定了地面预注浆处置惩罚、增长自动保压体系、多环节控排水、优化盾构刀具设置等专项技术处置惩罚步伐,并在施工过程督促施工单位严酷控制盾构掘进参数、出渣量及注浆量,先后顺遂穿越210m极易沉降的泥岩挤压破碎带地层,“零沉降”下穿武九客专、武九线国铁,累计更换120多把滚刀穿越高达75Mpa的灰岩地层,终极安全精准的完成了该段隧道洞通。
[img=100%,480]https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/TBTLa6CFKda9j0~tplv-tt-large.image?x-expires=1983965565&x-signature=xvW71sUJ8GiWfQq12Ubk8s%2FwdjY%3D[/img] 现在,19号线花光区间4号竖井~光谷五路站段右线盾构已组装、调试完毕,即将开始二次始发掘进;1号竖井~4号竖井段矿山隧道剩余8个工作面正努力掘进,初支开挖累计完成87%。炎炎夏季、烈日似火,下一步项目部将严酷落实各项安全生产保障步伐,连续加强精致化管理提升工作,确保高质量完成各项节点使命目标。
[img=100%,30]https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SibQVdrIMuhu1Z~tplv-tt-large.image?x-expires=1983965565&x-signature=gkxKKq8jotpNkCqCOhxQFPFSD98%3D[/img] 完
泉源:武汉地铁团体创建奇迹总部
[img=100%,314]https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SnEzrvK3EGybmy~tplv-tt-large.image?x-expires=1983965565&x-signature=lcjdrta4RccdlXL6JGzbdfJpJIg%3D[/img]
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