光谷有轨电车的利与弊

光谷有轨电车L1和L2两条线路通车已经整整两年了，但不停为群众所诟病，支持和反对创建有轨电车项目的人均不少。
光谷片区的有轨电车项目为何不停饱受争议？小编今天和各人具体聊聊该项目的利与弊。
起首说说该项目的长处。有轨电车，亦被称为路面上的地铁。因其有单独的运行轨道，相比于公交等传统交通工具，其最大的一个优势即不会出现堵车的环境，出行时间有保障，可以大大节流上班族在路上的时间。其二，因其和火车一样，是在专有的轨道上运行，安全性相对来讲更有保障。
该项目的缺点也非常显着，因大部分轨道线都是在路面上，故而遇到十字路口时，必要和其他社会车辆一样等待红绿灯，运行服从会打肯定的扣头。其次，固然其有单独的运行轨道，但在十字路口与方向垂直的马路属于平交状态，故在十字路口出现交通变乱的概率比力高。停止现在，光谷片区的有轨电车就多次发生过与私人车相撞的变乱。别的，为包管有轨电车安全通过各个路口，在每个路口均必要安排多名安全员全天把守，大大增长了运营成本。

光谷有轨电车


你怎么对待光谷有轨电车的利和弊？有轨电车是减轻了交通压力还是给路面添堵呢？欢迎留言到场讨论。

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一浪费钱二成本高三红灯多四车速慢五占地面积大。简而言之，提议搞有轨电车的人，是因为不是它的钱。

比亚迪云轨云巴是最好的

百害无一利！！！包括BRT

比公交慢，耗时长，安全？没开通今年已经出现几次安全事故。

弊大于利，慢，安全性，路口问题