光谷有轨电车今日开通运营 票价2元刷武汉通九折全程wifi覆盖

4月1日上午11时18分，“光谷量子号”有轨电车正式对外载客开通试运营，开通交路1（L1）和交路2（L2），运营总里程约32公里。自4月2日起，全天按照正常的运营时间开展载客试运营。

光谷有轨电车项目由光谷交通公司负责投资创建，由武汉市政创建团体、中铁电气化局等负责施工，于2015年启动征地拆迁和管线迁改，2016年全面开工创建，2017年12月18日完工建成。
有轨电车沿线路口交通管控，通过沿线路口交通标识标线、标志标牌，智能交通信号、电子警员、视频监控等五大体系，融入社会大交通体系，接入市区交管指挥平台一张网，确保路口车辆、行人有序通行，有效保障蹊径通行秩序和交通。

交路1（L1）：华中大站-佛祖岭站。运营里程约12.5公里，设站17座。
交路2（L2）：城铁汤逊湖站-光谷植物园站。运营里程约19.2公里，设站25座。
两交路开通之初，运营时间为：
华中大站和城铁汤逊湖站，首末班车时间：06:30-22:00；
佛祖岭站和光谷植物园站，首末班车时间：06：30-21：30。
后期，将根据客流情况，渐渐优化行车隔断，适当调解运营时间。

交路列车发车隔断
交路1：华中大站-佛祖岭站
根据行车构造方案，早晚高峰时段，行车隔断为10分钟左右；平峰时段，为13分钟左右。
交路2：城铁汤逊湖站-光谷植物园站
根据行车构造方案，不分早晚高峰，行车隔断为15分钟左右。
票价为2元/人次，全程一票制。刷“武汉通”平凡卡，可享受9折优惠；中小学生刷“武汉通”学生卡，可享受7折优惠。年满65周岁老人，刷武汉通老年卡可免费乘车。1名成年搭客可免费携带1名身高不凌驾1.2米的儿童乘车。武汉市当仁不让职员及其直系支属凭干系证件可免费乘车。现役武士、革命伤残武士、伤残人民警员和部队离退休干部、退休士官、伤残民兵等，凭有效证件可免费乘车。残疾人持武汉通残免卡免费乘车。
购票方式，现在主要有三种。一是可刷“武汉通”；二是在站台自助售票机持现金购纸质车票，上车时刷车票上的“二维码”；三是可用手机扫描自助售票机界面右下方的二维码，或微信关注“光谷有轨电车”公众号，下载光谷有轨电车手机APP“光谷云购票”，然后用手机刷“二维码”上车。
现在，有轨电车之间的换乘，可在三环线今世国际花圃站、光谷大道站、工程大学站进行无缝换乘。
有轨电车与其他公共交通换乘方面，待地铁11号线东段和2号南延线通车后，光谷有轨电车将可在光谷步行街珞雄路站、华中大站，雄楚大道站、光谷大道站、佛祖岭站、光谷七路站等，与地铁进行无缝或有效换乘；在关山大道、大学园路、光谷一起沿线，可与公交车站，无缝或有效换乘；在城铁汤逊湖站，可与武咸城铁进行换乘。
线路概况 + 项目意义
光谷有轨电车已建成通车的为2条线路，即：T1、T2树模线。线路总长36.4公里（含共线段2.5公里），共设站47座（含共线站3座）。
T1线，布设于建成区，满意近况出行需求，改善公交出行条件，线路起于光谷步行街区域，止于光谷芯中央，总长16.8公里，设站22座。
T1线分两期实行，此中一期工程北起珞喻路地铁华中大站，南至光谷一起地铁佛祖岭站；二期工程北起光谷一起地铁佛祖岭站，南至光谷芯中央站。此次，开通范围为一期工程，线路沿珞喻路、珞雄路、利嘉中路、关山大道、三环线、光谷一起走行，全长13.826公里。线路在“今世国际花圃站--光谷大道站--工程大学站”3站2区间与T2线共线运营，共线里程2.526公里。全线共设车站17座。
T2线，将西部建成区和东部拓展区相毗连，支撑东湖高新区主轴东扩发展，服务武网、省奥体中央、光谷生物城、光谷中央城及未来科技城创建。
T2线西起三园路城铁汤逊湖站，沿三园路、大学园路、三环线、武黄高速、神墩五路、光谷七路走行，终点在九峰一起光谷植物园站，总长19.6公里，设站22座。
主要特色亮点
“无网超能”列车，全国技能领先
光谷有轨电车车辆名称，经13万网友投票，定名为“光谷量子号”，其外貌造型由国际知名美工计划公司德国世涛巴赫计划室创作。
无网超能：“光谷量子号”系环球初次接纳“能量型”超等电容储能供电技能，续航本事强劲，全线无触网（即：没有“辫子”）、无需站站充（即：不消每一站充电，只需在个别站点，在停靠站上下客时间，自动完成充电）。运营时，可像高铁一样，接纳模块化编组，客流大时，实现“1+1”连挂运行。
环保低碳：车体骨架使用不锈钢质料，粘贴新型碳纤维型材，有效降低车身重量；接纳能量接纳体系，刹车时可接纳制动能量。
以人为本：100%低地板，无停滞上下车，并设有残疾人专用空间；
侧出风空调，乘坐更舒服；配备高铁防晒窗帘，遮挡夏季暴晒。
光谷规划
规划6条地铁9条有轨电车
到2030年，构建“六位一体”四级立体交通网
根据《东湖国家自主创新树模区公共交通体系实行性规划》，东湖高新区积极落实公共交通优先发展战略，贯彻实行公共交通引导发展理念，主要构建以国铁、城铁、地铁、有轨电车、BRT快速公交及通例公交、水上公交等构成的大中小运量相团结的“六位一体”四级公共交通体系。
到2030年，大光谷518平方公里范围内将建成6条地铁线和9条有轨电车线，地铁总运营里程138公里，有轨电车运营总里程168公里。届时，光谷将形成地铁、有轨电车为骨干，BRT快速公交、通例公交为辅助，光谷广场综合体和光谷火车站两大综合交通枢纽进行衔接的立体交通网，可全力引导市民百姓逐渐将绿色环保的公共交通作为出行首选。（熊志、黄策、左平、周维）

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