2号线南延线延期至年底通车！光谷不哭，这些线路也都命途多舛

见微知萌 · 发表于 2019-1-18 10:55:58

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1月15日，武汉地铁集团官方回复称，地铁2号线南延线计划于2019年底通车，这意味着2号线南延线的开通时间由今年3月推迟到了年底。这一消息，让众多光谷居民感到大失所望，2号线南延线推迟通车时间让11号线的“连网”计划也泡汤，光谷的交通困境还无法在短期内得到缓解。其实地铁通车时间延期也并非首次，2号线机场线也曾延期通车，甚至还有的线路开工也是一拖再拖，还有的线路在规划中便是命途多舛。今天我们就来一起看看，武汉地铁那些多坎坷的线路！
地铁2号线南延线通车时间一拖再拖
作为最受光谷群众牵挂的地铁线路之一，2号线南延线不仅承担着分散交通压力的重担，还肩负着连通11号线，使其能够与其他片区联动的功能，一直备受关注。
其实在最早的消息中，2号线南延线通车时间是在2019年1月，也就是春节前。
然而到了2018年8月，据中铁四局消息显示，光谷地铁2号线南延线预计于2019年3月通车，推迟了2个月。这一通车时间在随后的很长一段时间里，也得到了市国土规划局的印证。

而后随着2号南延线与纸坊线一起正式贯通试跑，12月11日-16日，2号南延线工程通过专家评审会，具备与既有线全线贯通试运营基本条件。至此，2号线南延线的通车时间似乎已经灰尘落定，光谷人也都静等着3月份的通车了。

然而，到了1月15日，武汉地铁消息显示：“轨道交通2号南延线按总体工期安排，计划2019年年底通车，目前我公司正加快建设，夺取尽早通车。”而1月16日，武汉地铁集团在城市留言板回复道：“目前2号线南延线工程正在紧张有序地组织施工，具体开通时间由市当局公告时间为准，我方目前无法给出准确日期。”
这也就意味着，2号线南延线一拖再拖后，开通时间成为一个未解之谜。
2号线机场线也曾延期通车
据了解，2号线北延线（机场线）原定于2016年10月28日通车，而就在通车前两天，武汉地铁集团发布了一条延期通车消息：“截至26日，地铁机场线（2号线北延线）已具备试运营基本条件，并完成试运营评审，但为配合机场交通一体化进度，机场线将于年底配合天河机场三期工程建成同步开通试运营。”

这个消息一出，引起了一片哗然。据悉，当时楚天都市报还专门写了专题报道：“地铁机场线从开工建设到具备试运营条件，仅用时2年，是武汉市目前建设速度最快的一条地铁线，该线于本月16日通过了试运营基本条件专家评审。机场线将与2号线贯通运营，并计划在其终点站天河机场站与新建的天河机场T3航站楼实现无缝对接。”
为了配合天河机场三期工程的同步开通，2号线机场线延期2个月后如约通车。
3号线二期获批后迟迟未开建
武汉地铁3号线二期全线长10公里，起于沌阳大道止于文岭，共设站5座。分别为东荆河，枫树五路，薛峰站，商学院，文岭。早在2011年就已经获中央批复，直到现在还迟迟不开建，是武汉地铁目前唯一获批还未建设的一条地铁。

2018年8月15日，武汉地铁集团轨道表示：“交通3号线二期沿线的地皮开发、道路建设等情况有较大变化。因此，该线路的走向、敷设方式、车站数量和位置、车场选址等方面尚需要进一步研究。”

“同时，按照《中共武汉市委武汉市人民当局关于进一步加快轨道交通建设发展的意见》（武发【2013】号）“新城区和开发区管委会是本区轨道交通项目标责任主体和实施主体”的要求，3号线二期建设需由经济开发区管委会和蔡甸区当局共同投资，但两区尚未对投资分摊达成统一意见。下一步对于轨道交通3号线二期工程的相关建设工作，武汉地铁集团将在市当局的统筹下，配合市相关主管部门，积极与经济开发区管委会和蔡甸区当局协商，尽快确定开工时间。 ”
武汉高校政协委员会联名提案9号线早日开建
随着武汉地铁第四轮规划批复，武汉新增8条线路待建地铁，而9号线的身影依旧消失无踪。每次一有地铁消息出来，就会有很多人询问9号线的消息，然而越是刷屏越是“难产”。

据武汉城市留言板上官方给出的最新回复：“轨道交通9号线在汤逊湖以南主要沿江夏大道、庙山大道敷射，终点位于五里界地区。规划轨道交通9号线可与武咸城际在庙山站进行换乘。”同时，还表示现阶段就轨道线网修编方案向市民广泛征求意见，最终线网方案将结合市民意见进一步进行研究优化。轨道线网修编完成后，将纳入新一轮的武汉市城市总体规划，一同上报国家批复。

然而，9号线的问题也引起了武汉高校政协委员的重视。在武汉市第十三届委员会第三次会议期间，简基松常委在会议期间大力呼吁武汉市有关职能部门重视9号线的建设问题，与学校政协委员联名提交了“关于尽快落实武汉市轨道交通9号线民族大道段建设的建议”的提案，据悉，这是中南财经政法大学政协委员自客岁以来第3次为地铁9号线联名提案。
这项提案，引起了其他委员的共鸣和领导的重视，该提案已经作为大会提案立案，9号线规划有望早日提上日程。
10号线未纳入第四轮规划，等待下一轮规划
10号线可以说跟9号线是一对难兄难弟，自从规划诞生以来，就广受关注，但是一直迟迟未能获批，一路各种被砍的消息满天飞。
武汉地铁10号线是武汉地铁的一条规划线路。线路长88km，设站38座。起点蔡甸常福，终点阳逻施岗，两端均有延伸计划。

根据武汉市轨道交通远景年线网规划图（2014-2049），10号线将经过蔡甸区、武汉经济技能开发区、汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区、青山区、洪山区、化工区，串联了武汉市的九大城区，连接武汉经济技能开发区、四新城市副中心、汉阳核心区、王家墩CBD商务区、汉口火车站、二七滨江商务区、武昌滨江商务区、武汉火车站、青山化工区等地，一穿汉江、墨水湖，两穿长江。而10号线一期工程为万家湖——武汉火车站。
据了解，面对较多市民留言询问的10号线未纳入四期规划上报的问题，武汉地铁集团也做出回应称，武汉轨道交通10号线拟纳入第五期建设规划报批。
武汉地铁建设的速度越来越快，截至目前已经有9条线路通车，2019年预计还有3条线路将会建成通车，2条地铁开工建设。但是与此同时，地铁线路分布不均衡导致还有很多片区亟待地铁的通车，光谷、四新、青山等片区大大需要地铁来解交通困境。然而并非所有线路从规划到通车都会是一帆风顺，延迟通车、规划被砍、迟迟未能动工等时有发生。希望有关部门能积极推进，早日听到这些线路的好消息。

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