地上公园地下阛阓与地铁无缝对接，光谷中央城10个标段同时施工努力赶进度

武汉光谷中央城地下空间项目是国内最长的地下空间走廊，也是举世规模最大的单个地下空间，被誉为“超等地下城”。“五一”期间，中建三局近千名创建者服从岗位，日夜兼程抢工时、赶进度。5月6日，记者走进项目工地，拜望这座被称为“地面地下、室内室外、功能结构、交通市政”四维一体的“立体都会”是怎样创建的。
10个标段同时施工，千名创建者努力赶进度

施工现场工人操纵钢筋打箍机对钢筋举行调丝、弯箍筋等加工 记者刘斌 摄
上午9时，记者来到光谷中央城地下空间项目标6A标段，现场分成差别地域，分别举行土方开挖、主体结构施工。安全总监肖飞正在巡视现场，不时提示施工职员。“6A标段基坑，最深开挖处达25米。深基坑施工，尤其要留意安全。”
光谷中央城地下空间项目，位于光谷高新大道与高新五路之间，重要沿光谷五路、神墩一起、望月路等蹊径下创建，总构筑面积近60万平方米，相称于72个尺度足球场，工程开挖量700万立方米，可填满7个“水立方”。
4月1日，全面复工复产后，为了实现年底完成主体结构施工的既定目标，项目标10个标段正在调解施工工序、努力赶工。

施工现场作业职员对项目外围护栏举行加固 记者刘斌 摄
负责1、2、3、5、6A标段的总工程师李必军先容，地下空间筹划为地下2层，局部含有夹层，重要用作贸易、公共走廊、停车场、物流中央、综合管廊、地铁站及轨道区间等。
“一标段、二标段盼望较快，主体结构早已竣工，现在正在做重要蹊径排水办法，之后举行蹊径回填。“李必军说，三标段的土方开挖达85%，5月2日举行第一块底板垫层浇筑，约400多平方米，做完垫层，再做砖胎模、防水下层处置惩罚；五标段现在在打桩，另有15天可完成桩基施工。
与地铁11号线和19号线“无缝对接”

未来的贸易体结果图
早上，记者乘坐地铁11号线到达光谷五路站，而11号线光谷五路站至光谷六路站的区间，就是光谷中央城地下空间项目标一部门。
据相识，光谷中央城地下空间整个项目标地铁部门包罗4站4区间，与11号线、19号线可实现“无缝对接”。此中，11号线已于2018年10月通车，光谷五路站、光谷五路站至光谷六路站区间位于光谷中央城地下空间一标段，车站和区间的上面便是未来的贸易体。
李必军说，一标段当初施工时，和地铁团体积极共同，构造11号线东段铺轨，主体结构施工时，预留封洞。未来，比及地下空间建成后，搭客可以从贸易体直接进入地铁站搭车，也可出地铁站后，到地下空间逛街，非常方便。
地上公园，地下阛阓，收支有地铁，开车有停车场

施工现场工人对大型装备举行检验、维护 记者刘斌 摄
据相识，光谷中央城地下空间的地面，另有一座在建的新月溪公园。交通、贸易、管廊这些都会功能，都转移到地下，地面设置绿化景观、广场和公园等，非常得当市民逛街嬉戏。
项目干系负责人先容，光谷中央城地下空间复合多样的功能为有限的地面空间拓展出地下空间，集约高效利用土地资源，进步都会容量和土地代价。地下都会与地上都会互补融合，共同构成完备的立体都会空间集功能体系。

光谷中央城地下空间结果图
“核心区的中轴线是一条都会主干道，蹊径品级高，车流量大，使两侧高密度开辟地块人流连通本领低沉，对地面都会在空间上有肯定的割裂。地下空间的设置，特别是公共交通走廊的设置是本项目标意义地点。”该负责人说，利用公共资源为中央城核心区提供不受环境、天气、交通影响的人流导入路径，在人行通道上消解了都会东西向沟通的未便，使蹊径两侧融为一体，不光将周边私有地块举行连通，而且将文体办法纳入到核心区的步行体系中来，整合都会公共资源，构成步行及公共办法的都会骨架。
地下空间不受地上天气变革及地面环境的影响，在寒冷、雨雪天气都可以为都会提供舒服、今世、综合、一体的利用感受。（长江日报-长江网记者陶常宁 通讯员张婵娟 王皎宇）

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