武汉地铁有哪些不合理的地方？ 光谷广场站作为二号线...

武汉地铁有哪些不合理的地方？


光谷广场站作为二号线的终点，居然上下车同侧门。同一时间，所有人一起下车，所有人一起上车，非常可骇。

虽然武汉人对空间方位不是很敏感，但是地图这种东西最根本的上北下南还是要保证的吧，北方指到了五点钟方向，老子一个学了一学期地理信息系统导论的程序员居然在广埠屯走错了出口，简直是人生的奇耻大辱。

但是最匪夷所思的是2号线和4号线的换乘。

为了方便换乘，2号线和4号线设置了两个换乘站，换乘站是2号和4号面对面站台的，不用上楼直接走到对面就可以换乘，是不是听起来很方便？

比如我们要从光谷广场到楚河汉街，就直接坐到中南路，然后下车到对面站台换车再坐两站就可以了，是不是完全没问题？

但是如果要从光谷到武昌火车站的话，要么在中南路下车，上楼梯，下到对面站台上车换乘4号线，要么坐到洪山广场到对面站台换乘，再往回坐三站。

也就是说，如果想要直接到对面换乘，就要多坐两站。如果想要少坐两站，就要上下楼梯。

所以从光谷到武昌站到底要在哪站换乘，这TM是个哲学问题啊！

好像有点冤枉武汉地铁了...

两站的同台换乘没有最优解，四号线去往武汉站的换乘和二号线去往汉口站的换乘是比较麻烦的，其他两条换乘都可以做到最优解。

以下是三位网友的看法

武汉地铁2号线和4号线换乘方法 2014-04-08 地铁4号线开通，将与2号线先后在洪山广场站、中南路站交会，在国内开创了首例连续同站台换乘模式。通过自己在两座换乘车站发现，连续同台换乘很有讲究，稍不注意，大概弄错方向，会花费很长时间。1、武昌火车站到汉口火车站换乘推荐换乘站点：中南路站乘4号线中南站下，站台对面乘2号线。2、汉口火车站到武昌火车站换乘推荐换乘站点：中南路换乘乘2号线到中路下，到对面站台乘4号线3、武昌火车站到光谷广场换乘推荐换乘站点：洪山广场站乘4号线到洪山广场下，走100米到对面站台乘2号线4、光谷广场到武昌火车站推荐换乘站点：洪山广场站乘2号线到洪山广场下，走100米到对面站台乘4号线5、汉口火车站到武汉火车站换乘推荐换乘站点：洪山广场站乘2号线到洪山广场下，走100米到对面站台乘4号线6、武汉火车站到汉口火车站换乘推荐换乘站点：洪山广场站乘2号线到洪山广场下，走100米到对面站台乘4号线7、光谷广场到武汉火车站推荐换乘站点：中南路站乘2号线到中南路下，到对面站台乘4号线8、武汉火车站到光谷广场推荐换乘站点：中南路站乘4号线到中南路下，到对面站台乘2号线

说个中南路和洪山广场的换乘口诀吧：同向中南，（列车车头行驶为同一方向）反向洪广。（列车车头行驶为反方向）！即在2号线光谷广场方向去4号线黄金口方向（武昌火车站）就是在中南路下车；2号线金银潭方向前往4号线武汉火车站也是在中南路下车；2号线光谷广场方向前往4号线武汉火车站方向即在洪山广场下车；2号线金银潭方向前往4号线前往黄金口方向（武昌火车站）方向也在洪山广场下车。但这这此中有一个问题，2号线金银潭方向去黄金口，如果是同站台换乘的话需要多坐两站的时间到洪山广场。（中南路到洪山广场，洪山广场再坐四号线路过中南路）

二号线南延以后，光谷广场站就不再是终点站了，如果按照答主所说的，要修成两侧同时开门的话，需要变成侧式+岛式+侧式的站台设计，不具有可行性。其实改进方法很简单，只需要在现阶段同时启用两侧月台，使地铁轮流进入1号和2号月台，前一辆车出发的同时，后一辆车到达，这样就能使要上车的一大群人已经离开站台以后，再让要下车的乘客使用站台（这时前一辆车刚走，要上车的人还不是很多）。另外，教诲而且监督民众先下后上，在门前留出通道让人，地铁公司责无旁贷。香港铁路九龙塘站，换乘大站，还没有月台屏蔽门，拥挤程度分分钟让人担心会有人被挤下去，但这么多年依然秩序井然（当然新线也不停在努力修）。至于跨月台转乘的问题，最彻底的解决方法需要连续三个转乘地铁站，成本过于高昂，完全不现实。这是两站连续跨月台转乘无法解决的问题，因此在行李少的时候建议在中南路站转车，减少资源浪费，在行李多的时候在洪山广场站转车以减少上下楼时的麻烦。不知道这样说清楚了吗…

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