湖北“新城快线”开通，武鄂黄黄城际铁路启动公交化运营

长江日报大武汉客户端1月24日讯（记者高喜明）1月24日，武汉至黄石、武汉至黄冈两条“新城快线”开通运营，这标志着武鄂黄黄城际铁路公交化运营启动。搭客乘坐“新城快线”可以像地铁一样扫码上下车，出行更加方便。专家表示，这两条“新城快线”开通运营，有助于武鄂黄黄更好地一体化发展。
据悉，“新城快线”列车以武汉至黄石、武汉至黄冈两条城际铁路“公交化”运营为载体，目前设大冶北站、黄石北站、黄冈西站、鄂州站、武汉东站等办理站。两条城际铁路一天共开行12.5对，武汉东到黄石北最早一趟为6:38，到黄冈西最早出发时间为7:42。按照大站必停、小站交错停的运营模式，武汉至黄石全程平均时间在42分钟以内，高峰时段最短时间为30分钟。
湖北铁路集团轨道运营有限公司相关负责人表示，在结合国铁集团开行的干线列车的基础上，往大冶北、黄冈西方向达到每20至30分钟开行列车一对，可以满足沿线市民6:00至9:00以及17:00至20:00通勤化的必要。
据了解，除车次更加密集、路程耗费时间更短外，“新城快线”还开辟了专门的候车区域及进出站通道。游客乘坐“新城快线”时，可以选择现场购票或使用微信及支付宝“新城快线”小程序等方式刷卡或刷码进站。第一次使用微信小程序时，必要在车站购票机上举行实名认证。直接进出站、随到随走，搭客可像搭乘地铁、公交一样方便快捷。此外，“新城快线”也不对号入座，搭客上车后可像地铁一样选择空位就座，每趟列车最大载客量达500人。
湖北省武汉城市圈研究会会长、武汉市社会科学院研究员李春洋表示，城际铁路公交化是同城化的重要标志。公交在传统意义上是指一个城市内的交通，特点是车次频繁、速度快捷、代价亲民，可满足工薪族每天上下班通勤必要。过去城际铁路运行车次少、代价高，无法满足跨城工作者的必要。武汉至黄石、武汉至黄冈“新城快线”开通运营，是政府推动武汉都市圈武鄂黄黄同城化的重要办法，是促进武鄂黄黄同城化的重要手段，通过实施城际铁路公交化，将极大地推动武鄂黄黄四地人员往来，有助于四地城市更紧密合作，更好地融为一体。

【编辑：丁翾】
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