开通近两月的光谷空轨，情况如何？

11月19日一个周天，距离9月26日全国首条悬挂式单轨商业运营线——光谷空轨一期工程开通运营，将近有两月时间。谷哥首次前来尝鲜，买了张月票，似乎是最划算的方式。

乘坐
看网上常有反馈高新大道站排队坐空轨的情况，对整条生态大走廊还算熟悉的我，选择从高新四路站上车。高新四路这里全部在修路，不太好过来，但从大走廊内里可以过。（空轨六站，除了高新大道有排队，别的站点都还OK）

乘坐人群
65岁及以上老年人免费，1.3米以下儿童免费。虽然过去了两个月，站点也几乎看不到什么人，但是每一趟车上几乎全是人（上午10点多）。车上大部分都是尝鲜的老年人，也有一些儿童，外加少数打卡的年轻人。

站内情况
6个站点，除了造型各有不同，内部结构基本一毛一样。左侧扶梯（也有垂直电梯）去往龙泉山方向，右侧电梯上去往九峰山方向。一个站点基本配备4-6个左右工作人员——楼下负责电子购票录脸的1个；安检口1-2个；保安1个；楼上候车区1个；还有1个做卫生的。高新大道的人员稍多一点。（二楼候车区还有一个小型候车室，很可爱）

（免票的老人，首次到工作人员那里录脸一下，一年有效期，后面直接刷脸过检。工作人员也会同步给一个当天的二维码纸质凭证）

️ 本次行进线路
6-7分钟一趟车，我从高新四路（往南）——龙泉山（往北）——九峰山（往南)——高新大道。坐完全程之后，最后从高新大道站下车，前去大悦城干饭。天气晴好，从高新大道下车的时候，11点半左右，还有一帮人在排队。但是我干完饭，再到高新大道来乘车的时候，下午1点半左右，就没有排队的人了。

（坐车到龙泉山需要折返的朋友，可以不用下车，直接返程；但是坐到九峰山需要折返的朋友，需要下车到另一侧折返）

说下体验
空轨确实属于从表面看很科幻，内里坐着就是1号线轻轨的感觉。毕竟悬挂高度不高，下面透明的玻璃地板面积有限，盯着下面看头会晕。空轨总体行驶很平稳，作为旅游观光线，大概目前只有高新大道站可以下来晃晃，其他站点暂无下去的欲望。九峰动物园与龙泉山风景区还需要更好的衔接，两个景区也需要更好的建设打磨。大走廊内部，目前散散步、骑骑车、露露营、打打球、看看书可以，游乐设施欠缺。但是携带运动或露营装备上空轨也不太现实。

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