黄石、鄂州合并可行性分析：形成三足鼎立之势，加速武黄黄一体化

在湖北省中东部地区，共有4个彼此相邻的地级城市，即武汉、黄冈、黄石和鄂州，但是这4个城市却非常奇怪，面积最大的黄冈高达1.74万平方公里，面积最小的鄂州还不到1600平方公里，也就是说鄂州面积不到黄冈的1/10。而在常住人口方面，武汉人口高达1300多万，而鄂州常住人口仅有107万，同样是不到武汉的1/10。

武汉
具体来看就是黄冈面积过于巨大，而武汉则是人口太多，体量都是偏大的那种。黄石作为地级市面积却又明显偏小，仅有4000多平方公里，还没有湖北随县的面积，而且人口也偏少。至于鄂州，属于典型的袖珍地级市，不管是面积和人口，在县市中也是属于比较小的那种。因此，总的来说，湖北中东部地区的行政区划极其不合理。

鄂州
发起鄂州和黄石合并，排除行政壁垒，加快武鄂黄黄一体化发展

而鄂州和黄石的不合理区划，带来的负面影响不但造成行政资源浪费，而且还影响了交通基础设施及城镇的一体化规划与建设，也不利于产业分工与协作，影响了湖北省武鄂黄黄一体化发展战略。因此发起将鄂州和黄石合并为一个城市，这样可以节省行政资源，排除行政壁垒，加快推动武鄂黄黄一体化发展，并将它打造成为武汉都市圈以及整个湖北省的经济发展引擎。

黄石
鄂州和黄石历史渊源深厚，曾经属于同一个专区，具有合并的基础

上面说了鄂州和黄石合并的理由和好处，我们再来探讨一下鄂州和黄石合并的可能性。鄂州和黄石彼此相邻，黄石市区和大冶均与鄂州接壤，可谓是山水相连、人文相亲！鄂州的前身是鄂城县，而在在上世纪解放初期的一段时间内，鄂城县曾经属于大冶专区管辖（大冶专区即今天黄石市的前身），也就是说鄂州和黄石曾经是一家人，两市历史渊源深厚，具有合并的基础。

黄石
鄂州和黄石合并，可以加快武鄂黄黄综合性国际枢纽的建设

鄂州和黄石都属于武汉都市圈，都是武鄂黄黄焦点发展区的重要组成部分，将与武汉、黄冈共同建设武鄂黄黄综合性国际交通枢纽。而鄂州和黄石合并，将有利于两市之间在城市快速通道和城市轨道交通等方面的一体化规划和建设，助力武汉都市圈早日建成武鄂黄黄综合性国际交通枢纽。

鄂州和黄石产业契合度高，合并有利于促进产业分工与协作

鄂州和黄石都是湖北省的老工业城市，都位于湖北省三大工业走廊之一的冶金工业走廊上，都是以金属冶炼为主导产业，在产业方面契合度高，具有天然的合作基础。鄂州和黄石一旦合并，可以充分整合金属冶炼优势产业，加快产业转型升级，形成强强联合，从而提升市场竞争力，做大做强固有支柱产业，加快两市的高质量发展。

鄂州
鄂州和黄石合并，将成为湖北省第四大经济城市

黄石历史上是湖北省的老工业城市，湖北省经济强市，曾经有“黄老二”的称号。但是，这些年随着黄石传统产业的转型升级，经济发展减速，经济实力以及在全省的影响力都下降了不少。而鄂州虽然人均高，但是体量过小，发展空间不敷，后续发展也受到了限制和不利影响。

鄂州
如果鄂州和黄石合并，新的黄石市面积将达到6179平方公里，市域常住人口为351万，这样才基本达到了一个一般地级市的体量。而鄂州和黄石合并以后，2022年经济总量为3305亿元，将直接超过荆州，成为湖北省仅次于一主二副的第四大经济城市。这样两个城市的发展空间和发展潜力都会提前，而且城市竞争力和区域影响力也将随之加强，总之是有利而无害！

鄂州和黄石合并，将形成鄂东三足鼎立之势，有利于加强区域合作

而鄂州和黄石合并以后，新的黄石市不管是城市体量、经济实力还是区域影响力都会得到大幅提升，这样将和武汉、黄冈真正形成三足鼎立之势。这样，对于未来鄂东三市在交通基础设施建设、产业分工与协作以及科技创新等方面的合作提供了更大的空间，将加速武鄂黄黄的一体化步伐，助力武汉长江中游城市群中心城市以及中部崛起战略支点的建设。

黄石
可能有些人会以为，鄂州不如并入武汉会更好！但是，目前体量已经够大，再加上目前国家严控省会城市的盲目扩张，所以鄂州并入武汉明显不合适。反观鄂州和黄石合并，对于加快武鄂黄黄交通基础设施一体化建设以及经济产业一体化发展，都具有重要的推动作用。因此，鄂州和黄石合并，不但具有合理性、科学性，同时还具备了可行性。

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