“每走一步都在创造奇迹！” 鄂州花湖机场建设挑战“不可能”

湖北日报全媒记者 戴劲松 夏中华 周鹏
仅用16个月，国家民航局批复选址申请，创国内民航史上机场选址的最快纪录；
10个月内完成核心区腾地工作，为机场建设节省工期至少1年；
我国首个全程运用数字技术施工的机场项目，实际施工用时3年零3个月，革新国内民航界同规模项目建设速度；
投运近一年半累计开通国内外货运航线55条，货邮吞吐量突破20万吨，起步不久即跃至国内机场前列；
自动担当，适度超前，货运枢纽机场配套项目建设进程自始至终超预期……
“每走一步都在创造奇迹！”花湖机场自2013年6月擘画蓝图、2017年底破土动工、2022年7月首航至今，湖北省、鄂州市两级政府与中国民营快递物流龙头企业——顺丰速运（集团）有限公司携手并肩，闯关夺隘，奋楫笃行，10年间将一个个“不可能”变为“可能”，在中国经济地理版图的“心脏”位置成功打开新的内陆“空中出海口”。
从选址到征迁
于艰难中争出好开局
亚洲第一、全球第四的专业货运枢纽机场，为何最终落户湖北、选址鄂州？这与省市两级政府的自动夺取紧密相关。
起初，顺丰集团规划在中国中部地区建设门户枢纽机场，湖北和河南、湖南等省都在其考察视野。2014年10月，时任省委、省政府主要向导约请顺丰集团总裁王卫到访湖北，并表达合作意愿。
随后不久，省企联合成立枢纽项目服务推进工作向导小组，将选址范围划定在武汉市及其周边100公里范围内，鄂州正在其中。“时机来了，就要力争！”鄂州市委、市政府第一时间组建“顺丰项目专班”。
“全省7个备选场址激烈竞争，鄂州最终过关。”时任鄂州市发改委主任江国新至今对“27天攻坚”难以忘怀：从2015年4月13日拿到省政府第一份为鄂州场址向军方发出的征求意见函，到5月10日预定期限赢得支持，他和其余专班成员不舍昼夜，累计21次上北京、8次下广州和2次到长沙，行程总计7万余里。
2016年4月6日，国家民航局批复《湖北国际物流核心枢纽机场选址报告》，鄂州场址列为首选。至此，货运枢纽机场选址阶段工作完成，是此前最快的北京大兴机场用时的一半。5天后，顺丰集团向湖北省委、省政府发函致谢，“在关键问题上进行了高效的协调和推动”，并提及“省发改委和鄂州市委、市政府作为具体工作对接部门，做了大量卓有成效的工作……”
项目落地后，面临开工前的诸多困难。首先就是腾地！700多党员干部扎根一线，带头拆房，机场核心区6000多户近2万群众的征迁耗时仅10个月，不仅为机场建设节省工期至少1年，而且实现“零非访”“零炒作”“零事故”和“零违纪”。
三级督战
数字技术施工实现全程零返工
作为国家级重要生产力布局，货运枢纽机场项目被列为省政府“头号工程”，主体加配套总投资上千亿元。
规模宏大，千头万绪，花湖机场建设的每一步都离不开省市企三方通力合作。
最初，投资主体——湖北国际物流机场有限公司尚未成立，鄂州市国土、环保、水利、气象等部门均垫资开展相关工作；省市国土部门将先行用地和正式用地同步报批；省发改委、省交易（采购）中心为机场建设容缺办理招标项目25个以上……
项目建设省指挥部还将办公室设在省发改委，随着工程希望加密调度，2021年5月从每月一次现场会一度调整为每周现场督导。同时，鄂州市成立前线指挥部，靶向解决建设中遇到的征迁、用地、资金等各类难题。
“三级指挥部召集各单位部署督促成为常态！”在省委、省政府的有力推动下，以机场为主体的货运枢纽项目相继取得纳入国家规划、选址获批复、立项申报审批、合作协议签署、合资公司成立等实质性希望，用3年实现了划一规模项目5年才能达成的目标。
昔日千沟万壑，如今一马平川。个中的艰辛和不易，时任中建三局项目部党支部副书记骆良曾用两个神话故事形容：“精卫填海”——机场挖填土石方量总计1.33亿立方米，远超预期，位居国内在建工程前列；“愚公移山”——为了移走机场净空区的3座山体，万人鏖战3个多月，完成了原计划一年的工作量。
更令人惊叹的是，其间还经历了突发疫情持续、超历史同期汛情等不确定因素。面对工期压力，施工现场最多时有两万多人在争分夺秒！不仅如此，花湖机场施工实现“零返工”。
“这与数字技术首次在我国机场建设全程深度运用密切相关。”湖北国际物流机场有限公司总工程师朱方海说，“花湖机场建设进程中，大数据仿真、智能跑道、碳中和机场等15项创新项目相继使用，其中10项为地区、行业或全国首次应用。”
适度超前
配套项目建设拼出加速度
2022年7月，花湖机场建成投运。
“货到花湖快”拉开序幕的同时，一个个围绕机场功能完善的项目建设紧锣密鼓，一场场挑战“不可能”的攻坚仍在继续。
为抢抓战略机遇，省市企多方坚持适度超前原则，千方百计拓展航线网络、增加货运量，全速布局发展临空经济，探索建设国际自由贸易航空港。特别是近4个月来，鄂州市倾力加速十大配套项目建设，全面提升公共配套服务水平和枢纽承载能力。
11月28日，包括保税物流中心（B型）、公共国际货站、海关指定监管场地等在内的花湖机场国际货运区主体建筑竣工。12月8日，鄂州花湖机场南大门连接线工程完工，并与燕花路南延主车道同步通车，一条贯通南北、对接花湖机场的鄂黄黄快速路成功打通。
在项目集中建设现场，高峰时近3000名工人、数百台机械同时作业，一片热火朝天。“我们对标疫情防控期间建设应急医院那样的干劲，实际工期不到百天，相较同类项目节省了三分之二以上的时间。”保税物流中心（B型）项目承建方——湖北工建安全总监周现军介绍，他10月底从武汉总部进驻鄂州项目督战，直至主体建筑竣工，1个多月以来只有一次回家拿过冬衣服。
“参建央省企业在保证施工质量的前提下，再次跑出了机场配套建设加速度。”鄂州市委书记孙兵说，将继续加速建设高端教育医疗、文化体育、商务会展等设施，打造宜居宜业的空港新城，从“城市机场”向“机场城市”转变。
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