环球最大“超等地下城”在武汉，最新建立希望来了

泉源：长江日报
武汉光谷中央城地下空间
国内最长的地下空间走廊
环球规模最大的单个地下空间
被誉为“超等地下城”

光谷中央城地下空间效果图
5月6日
长江日报记者走进项目工地
拜望这座“立体都会”是怎样建立的
10个标段同时施工
上午9时，记者来到光谷中央城地下空间项目的6A标段，现场分成差别地区，分别举行土方开挖、主体结构施工。安全总监肖飞正在巡视现场，不时提示施工职员。“6A标段基坑，最深开挖处达25米。深基坑施工，尤其要留意安全。”

施工现场工人操纵钢筋打箍机对钢筋举行调丝、弯箍筋等加工。记者刘斌 摄
光谷中央城地下空间项目，位于光谷高新大道与高新五路之间，重要沿光谷五路、神墩一起、望月路等蹊径下建立，总构筑面积近60万平方米，相当于72个标准足球场，工程开挖量700万立方米，可填满7个“水立方”。
4月1日，全面复工复产后，为了实现年底完成主体结构施工的既定目的，项目的10个标段正在调解施工工序、尽力赶工。
负责1、2、3、5、6A标段的总工程师李必军先容，地下空间筹划为地下2层，局部含有夹层，重要用作商业、公共走廊、停车场、物流中央、综合管廊、地铁站及轨道区间等。
“一标段、二标段希望较快，主体结构早已竣工，现在正在做重要蹊径排水办法，之后举行蹊径回填。“李必军说，三标段的土方开挖达85%，5月2日举行第一块底板垫层浇筑，约400多平方米，做完垫层，再做砖胎模、防水下层处置惩罚；五标段现在在打桩，另有15天可完成桩基施工。

施工现场作业 职员对项目外围护栏举行加固 记者刘斌 摄
与地铁11、19号线“无缝对接”
早上，记者乘坐地铁11号线到达光谷五路站，而11号线光谷五路站至光谷六路站的区间，就是光谷中央城地下空间项目的一部门。
据相识，光谷中央城地下空间整个项目的地铁部门包罗4站4区间，与11号线、19号线可实现“无缝对接”。此中，11号线已于2018年10月通车，光谷五路站、光谷五路站至光谷六路站区间位于光谷中央城地下空间一标段，车站和区间的上面便是将来的商业体。

光谷中央城地下空间效果图
李必军说，一标段当初施工时，和地铁团体积极共同，构造11号线东段铺轨，主体结构施工时，预留封洞。将来，比及地下空间建成后，搭客可以从商业体直接进入地铁站乘车，也可出地铁站后，到地下空间逛街，非常方便。

施工现场工人加紧吊运钢筋 记者刘斌 摄
地上公园，地下阛阓
据相识，光谷中央城地下空间的地面，另有一座在建的新月溪公园。交通、商业、管廊这些都会功能，都转移到地下，地面设置绿化景观、广场和公园等，非常恰当市民逛街嬉戏。
项目干系负责人先容，光谷中央城地下空间复合多样的功能为有限的地面空间拓展出地下空间，集约高效使用地盘资源，进步都会容量和地盘代价。地下都会与地上都会互补融合，共同构成完备的立体都会空间集功能体系。
“焦点区的中轴线是一条都会主干道，蹊径品级高，车流量大，使两侧高密度开辟地块人流连通本领低沉，对地面都会在空间上有肯定的割裂。地下空间的设置，特别是公共交通走廊的设置是本项目的意义地点。”
该负责人说，使用公共资源为中央城焦点区提供不受环境、天气、交通影响的人流导入路径，在人行通道上消解了都会东西向沟通的未便，使蹊径两侧融为一体，不光将周边私有地块举行连通，而且将文体办法纳入到焦点区的步行体系中来，整合都会公共资源，构成步行及公共办法的都会骨架。
地下空间不受地上天气厘革及地面环境的影响，在严寒、雨雪天气都可以为都会提供惬意、当代、综合、一体的使用感受。
长江日报出品 记者：陶常宁 通讯员：张婵娟 王皎宇 拍照：记者刘斌 视频：制作范芃 审看郑慧 编辑：李杏 校对：刘永杰

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