新能源汽车消费量占武汉25%，光谷“光车联动”迈出关键一步

AI如何为汽车行业带来新的商机？光谷发展智能网联车产业，有何机会和挑战？近日，武汉东湖高新区特邀知名科技企业和汽车行业代表齐聚光谷，共同研判全球智能汽车产业的发展趋势。
武汉东湖新技术开发区党工委委员潘青煜介绍，目前，光谷已培育引进极越等整车及100余家智能汽车零部件企业，在车用芯片、汽车软件、高精地图、车载传感、车联网等领域产业有较好基础，形成了较为健全的产业链。去年，光谷新能源汽车消费量占武汉的25%。光谷开放智能网联汽车测试道路163.82公里，覆盖面积约84平方公里，拥有超百种测试场景，开端建成5000平方米的区级智能网联监控中心，实现一屏监控指挥，强化智能网联汽车监管功能。
汽车行业正随着人工智能的发展而书写着新格局，自动驾驶、人机交互AI等已寂静改变着人们的驾驶体验。站在智能时代发展的“十字路口”，AI场景如何更好落地才是关键所在。
中国电动汽车百人会副秘书长师建华认为，我国电动汽车的产业优势为智能汽车产业发展奠定了基础；同时我国在信息通信领域已形成了规模性的基础性力量和创新性力量。随着大数据、大模型的快速崛起，人工智能正成为推动我国汽车智能化发展的新力量。
上海人工智能研究院副院长杨浩则表示，当前特别需要有一个承载AI的硬件载体，去解决移动问题和一些增值的娱乐、陪伴、公务服务等问题。智能汽车这个载体，无论自动驾驶，还是人机交互，特别是多模态快速发展，已经可以把自然语言、图像、视频等结合在一起，综合起来赋能。
“武汉在智能驾驶产业链加快纵向和横向延伸，对丰富区域内新能源智能网联汽车产业生态，实现集群式发展有强劲推动力。武汉光谷智能网联汽车产业集群资源不断聚集、加快崛起，发展驶入快车道。”极越CFO刘吉宁表示，作为国内高端智能汽车机器人品牌，立足于武汉光谷的产业集群基地，无疑拥有了AI创新发展的加快“引擎”。比年来，极越不断积累AI技术资源、平台整合以及生态链条的锻造，打造智能化领先的汽车机器人，以高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，引领AI汽车产业发展。
为把握科技厘革机会，加快构建智能网联汽车产业链，光谷已出台新能源智能网联汽车产业规划和行动方案，规划了约 35 平方公里的汽车产业园，聚焦智能驾驶和车路协同应用两条主线。下一步，还将发布专项政策，对智能网联汽车企业总部落地、产业链企业集聚、创新平台建设、关键技术创新、测试与应用示范等提供有力支持，并按照“年内200公里、2024 年500公里、2025年全域开放”的计划推动测试道路建设，同步推进“车、路、云、网、图”五大板块建设，为智能汽车提供丰富应用场景，吸引更多汽车产业优质项目、核心技术、高端人才聚集，加快打造“光车联动”示范区。

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