官宣！地铁19号线2月19日（元宵节）开工！

从东湖高新区获悉，地铁19号线将在2月19日元宵节正式开工！

本年1月，武汉地铁19号线或发改委批复。官宣！国家发改委正式批复武汉轨道交通第四轮建立！
在批复中称：地铁19号线自武汉火车站至高新二路，线路全长20.6公里，设站6座，投资171.9亿元，项目建立工期为4年。

除此之外，地铁19号线为快线，最高时速为160公里。

而昨日，从网友爆料的图片来看，地铁19号线花山站点已经开始在做前期的预备工作。

（图片泉源于网络，版权归原作者全部）
19号线
19 号线，自武汉火车站至高新二路，
线路长 20.6 公里，设车站 6 座，
投资 171.9 亿元，项目建立工期为 4 年。
将采取市域快线模式，计划时速可达160公里，
是武汉市计划时速最快的线路之一

从武汉地铁团体招标文件中获悉，19号线工程线路全长24.45km，此中地下线24km，U型槽段450m，设车站9座，全为地下站。最大站间距6640m，为花山车辆段站至光谷五路站，最小站间距为973m，为流芳园路站至高新四路站，匀称站间距约3km。在大长山路与花山大蹊径口西南象限地块设花山车辆段，新建主变电所两座，分别位于武汉站和光谷五路南，控制中心设于国博生产指挥中心。
起于国铁武汉站，出站后线路下穿市政匝道桥、高兴大道，经东湖东北角，转向东先后下穿京广铁路、市政三环线，过老武东站后转入武东路向东走行，于武东中路路口设武东站；出站后线路沿武东路敷设，过严西湖及湿地公园后转入花城大道向东走行，于双谷路路口设花山新城站；出站后线路由花城大道转向南，沿花山大道东侧走行，于春和路交织口北侧设花山车辆段站，该站为车辆段接轨站；出站后线路先后下穿花江山、武黄城际、武九线，由花山大道东侧转至西侧走行，下穿九峰山国家丛林公园，进入光谷中心城，沿光谷五路向南走行，分别于神墩一起路口设光谷五路站与11号线换乘，于高新二路路口设高新二路站与13号线换乘，于流芳园路路口北侧设流芳园路站，于高新四路路口设高新四路站与9号线换乘，直至高新六路路口北侧设尽头站——光谷保税区站。线路两端均预留延伸条件。
1，19号线全长24公里，设站9座。这9座名称分别为：武汉站、武东站、花山新城站、花山车辆段站、光谷五路站、高新二路站、流芳园路站、高新四路站、光谷保税区站。
2，此中，根据最新获批的武汉第四轮规划，获批建立的为武汉站——高新二路站。而流芳园路、高新四路、保税区站或将入选下一轮规划。
3，实在，其他线路站点都很轻易辨别，就是花山60多平方公里的地皮上，设站两座，很多人不清晰在那里？小编大抵做了一个图，供各人参考一下。
软件新城站：间隔亿达、绿城凤起乐鸣等较近。
花山车辆段站：碧桂园生态城左岸等楼盘较近。
光谷五路站（与11号线换乘）
高新二路站（与规划13号线换乘）
流芳园路站
高新四路站（与规划29号线换乘）
光谷保税区站
19号线意义在那里？
19号线地铁的庞大意义是不问可知的。
为什么如许说？现在光谷通车的地铁2号线、即将通车的2号线南延线、已经通车的地铁11号线，都属于光谷地区内内循环大概链接市区的告急地铁门路，偏重在于方便住民出行，而地铁19号线则是光谷直接对外的告急通道，大大收缩了光谷走出武汉、走向天下的时间间隔。
用普通的话来讲，武汉到深圳坐高铁4个半小时，加上地铁15分钟的间隔，也就是说光谷间隔深圳的间隔也就是不到5个小时，而且不会晚点，听起来会不会不一样？精准的时间，就是商机。
从这个意义上来讲，19号线在方便住民出行的同时，涵盖了招商引资的功能，这个也是光谷区内其他地铁不能比的。其时包罗背面的13号线也有同样背后的寄义。谁叫光谷偏安一隅呐。
与此同时，19号线也是毗连光谷北（花山）、光谷中心城（未来新中心）与光谷综合保税区的中轴线，是光谷未来的商业中心、政治中心、交通中心，意义不问可知的。
这也是为什么光谷要力保19号线背后的告急缘故因由。

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地铁贵啊

呵呵????，地涨价了

关我卵事，大数据麻烦不要推送这些无聊消息给我