万余建设者“五一”坚守岗位，12号线武昌火车站主体结构封顶

长江日报大武汉客户端5月1日讯“五一”期间，武汉地铁11号线、12号线、19号线等项目建设现场如往常一样，繁忙有序、热火朝天。地铁建设者坚守施工一线，施工现场捷报频传。

5月1日，武汉地铁12号线武昌火车站施工现场，建设者绑扎钢筋。通讯员袁永华 摄
5月1日，亚洲最长地铁环线12号线武昌火车站主体结构顺利竣工。该站位于都会中心，施工场地协调工作量大，管线迁改复杂，施工难度较大。项目自开工以来，武汉地铁集团联手中国铁建投资集团调集精兵强将，集中攻关，主体采用钢骨柱、钢骨梁的钢混结构形式，钢骨柱及钢骨梁截面较大，采用锚栓、焊接等多种形式连接，确保施工质量。

5月1日，武汉地铁12号线武昌火车站施工现场，建设者在浇筑车站末了一块顶板。通讯员袁永华 摄
为确保12号线武昌火车站主体结构施工进度，武汉地铁二级项目经理朱艺介绍，4月份以来，项目部通宵达旦浇筑8000立方米混凝土。车站主体结构竣工，为后期出入口施工创造了条件，也为即将始发的左线盾构机掘进提供了更大场地。“五一”期间，该车站钢筋工、模板工、架子工和盾构机作业班组共计300余人，各个作业面人员保障充足。

5月1日，武汉地铁11号线东段二期武昌火车站盾构隧道施工现场。通讯员袁永华 摄
在11号线东段二期武昌火车站盾构区间，武汉地铁一级项目经理胡友军介绍，“五一”期间80名盾构施工人员全部留守。5月1日，盾构机历时近两个月，准点安全突破了“S”弯右转弯，推进500米，下穿晒湖成功登岸。目前，盾构机将左转弯，掘进地层为含碎石粉质黏土及强风化泥岩，节日期间盾构机作业班组将严控掘进参数及盾构机姿态，确保现场施工安全平稳进行。

5月1日，武汉地铁11号线东段二期武昌火车站盾构隧道施工现场，建设者采用电瓶车转运物资。通讯员袁永华 摄
今年“五一”小长假，武汉地铁项目部万余名建设者坚守工作岗位，以饱满的工作热情和昂扬的斗志投入项目建设中，加班加点保质量，奋力实现上半年“双过半”。
（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 杨启）
【编辑：赵可】
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