武鄂“硬联通”再提速！“无限”之桥将拓宽至双向8车道

长江日报大武汉客户端6月16日讯 16日上午，伴随短咀里湖桥改造工程首片梁成功吊装到位，标志着这条武鄂“硬联通”的重要工程全面进入桥梁上部结构施工。未来完成后将大幅提升两地的通行能力，有力促进武鄂同城化“交通同网”和区域经济发展。
该工程由武汉光谷建设投资有限公司负责建设，中铁大桥局承建。

短咀里湖桥改造后效果图。（通讯员余娅娟供图）
当天，长江日报记者在现场看到，原短咀里湖桥仍然保持正常通行，来往通行的车辆众多，特别是上午早高峰时段，车辆行驶较为缓慢，其中有不少是“上班族”，在光谷居住葛店上班，或者家住葛店在光谷工作，这座桥是他们上班必经之路。

短咀里湖桥改造后效果图。（通讯员余娅娟供图）
中铁大桥局项目常务副总工程师王春光介绍，如果是绕行其他道路前往葛店开发区，大概需要十公里左右，因此这条路早高峰时段每小时车流量逾千辆，十分繁忙。
随着高新大道改造后，双向8车道的主干道延伸到桥梁一侧，行驶到此处道路变窄，原有桥梁已经无法满足通行需求，迫切需要进行改造。改造后的桥梁将拓宽至双向8车道，两侧设置5米的非机动车道和人行道，与高新大道完美衔接，行走桥梁两侧，还可以欣赏短咀里湖的景致。

短咀里湖桥改造工程首片梁正在吊装中。（通讯员余娅娟供图）
记者见到，全长926.06米的桥梁的两侧正在进行拓宽桥施工，其中，南侧的拓宽桥桥墩基本建设完成，首片梁体就是架设在其中两个桥墩之间。桥面施工采用“预制加拼接”的工艺，7片预制梁体将在桥墩上并列排成一排，“拼接”成整片桥面，均匀跨度约20米。该方式不仅保证梁体浇筑的质量，也保障整体建设进度。

两台吊机“合作”完成短咀里湖桥改造工程首片梁的施工。记者龚萍 摄
王春光介绍，桥梁的外观设计以“无限”为创意，主桥的钢拱在空间上互联，寓意东湖高新区的无限大概性和开放发展的胸怀。桥身也将进行亮化设计，成为一处兼具景观地标功能的桥梁。不仅有效连接区域过境客运交通，还提供一条跨越短咀里湖的区域性、便捷性、舒适性的慢行通道，为周边市民提供一处休憩、观赏的舒适空间。
（长江日报记者龚萍 通讯员黄建 何君妍）
【编辑：郑晓晓】
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