好消息 黄石将迎来2条时速350高铁！还有这些发展机遇 《大纲》发布

省都市圈办日前印发
《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》
《大纲》支持黄石
打造都市圈转型升级和高质量发展示范区
武鄂黄黄是武汉都市圈的焦点区，包括武汉、鄂州、黄冈、黄石四个城市。大力发展以武鄂黄黄为焦点的武汉都市圈，推动超大特大城市变化发展方式，构建大中小城市和小城镇协调发展新格局，对引领长江中游城市群协同发展，促进长江经济带绿色发展和中部地区崛起具有重要意义。

构建武汉和鄂黄黄快速交通系统
《大纲》提出，在现有交通体系的基础上，以武汉新城为中心，构建轨道交通、快速道路等重要交通系统，着重提升8大组团间的交通一体化发展水平。

区域内规划4条高铁，分别是既有的京广高铁、“十四五”规划建设的沿江高铁、京九高铁、福银高铁。

远期规划对福银高铁和京九高铁进行延伸补强：
一是福银高铁补强工程。新建武汉新城站—黄石白沙铺，长约75km，预计投资140亿元；黄石白沙铺—南昌，长约170km，预计投资340亿元，实现福银高铁高标准（时速350km/h）全线贯通。
二是京九高铁南延经花湖机场至黄石，长约43km，预计投资90亿元，提升花湖机场战略投送能力。
这是我省正式明白支持黄石建设时速350公里的高铁，而且是两条。
城建君补充：目前黄石拟策划争取两条线路：一条是东西走向的福银高铁，从汉阳站到武汉东站、武汉新城站，再到黄石、九江；另一条是南北走向京九高铁，从安徽阜阳到黄州，再到花湖机场，再到黄石、九江，都在积极争取纳入上位规划。（来自市发改委）

在城市快轨系统方面，构建2条时速140-160km的高速轨道，形成“鱼”形骨架网络，在武汉新城焦点实现交叉，支撑都市圈实现“3045”时空联系目标。其中，武黄城际市域化改造及新建铁路引入花湖机场，里程约15km，预计投资25亿元。

为切实提升8大组团间人员、要素流通效率，规划建设“三横三纵”快速道路系统。

“三横”之北通道贯穿武汉新城组团光谷片区、中心片区，经吴楚大道联通鄂州主城组团，到达花湖机场，连接S203省道沿江经过黄石—大冶组团北部至黄石新港；南通道使用凤莲大道（武阳高速辅道）贯穿武汉新城南部、龙泉山片区、梧桐湖片区，经锦冶公路联通保安湖片区、黄石临空片区，连接钟山大道穿过大冶湖新区至黄石新港；中通道为未来规划建设通道，通过武黄高速城市快速路改造西连高新三路，东接348省道到达花湖机场。

“三纵”之中，“纵二”贯穿黄冈主城组团，经鄂黄大桥连接鄂州主城组团，南向通过106国道接锦冶公路，联通黄石临空片区、黄石—大冶组团；“纵三”使用燕矶大桥连接黄冈主城组团和鄂州主城组团，向南经过花湖机场西侧连接201省道，贯穿黄石—大冶组团接入钟山大道。（记者 肖琼）

沿江环湖构建8大城市组团
《大纲》明白，规划多中心组团式城镇用地布局，沿江环湖构建武汉新城组团、武昌组团、汉口组团、汉阳组团、汤逊湖组团、鄂州主城组团、黄冈主城组团、黄石—大冶组团（含黄石新港）8大城市组团。其中，黄石—大冶组团（含黄石新港）北起黄石长江大桥西，南至大冶湖，西起大广高速西侧黄石临空区（远期向保安湖片区拓展），东至黄石新港。总面积450平方公里，规划城镇建设用地约249平方公里，可用地约66平方公里。

8大城市组团中，从总面积看，黄石—大冶组团以450平方公里位列第三，仅在武汉新城组团和汉口组团之后，远高于其他城市组团，发展空间足；从规划城镇建设用地看，黄石—大冶组团以249平方公里位列第三，仅排在汉口组团和汉阳组团之后，发展潜力强；从可用地看，黄石—大冶组团排在武汉新城组团、汉口组团、汉阳组团之后，发展后劲足。

（图片仅供参考）



《大纲》提出，以花湖机场建设为契机，着力提升鄂州、黄冈、黄石城市功能，坚持产城融合，处理好城市功能提升和产业发展的关系，培育发展鄂州、黄冈、黄石三大临空产业片区，构筑全国临空经济发展新高地。

支持鄂州打造都市圈协同发展示范区。支持黄冈打造都市圈协同发展重要功能区。支持黄石提升城市功能，发挥黄石新港航运优势，加强与武汉港口合作、与花湖机场协同，完善铁水公空多式联运交通运输体系，共同建设长江中游航运中心。重点发展高端装备制造、新材料、电子信息、节能环保、生命健康等产业，打造都市圈转型升级和高质量发展示范区。

延伸阅读：黄石对接“武汉新城”
　　武汉新城是省委加快打造以武鄂黄黄为焦点的都市圈的重大战略布局。我市拟依托保安湖、三山湖等良好生态环境和靠近红莲湖中心区等优势，策划黄石光谷东新城建设，形成接受武汉新城和光谷辐射的重点区域，吸引省内重点高校新校区沿线布局打造大学城，吸引武汉企业设立科技研发、生产制造、度假培训基地，引领黄石打造光谷科创大走廊东部传动轴。目前，黄石正在争取黄石光谷东新城纳入武汉新城辐射带，争取规划建设武汉新城至黄石市域铁路（武汉地铁19号线延伸经大冶至黄石新港）、快速通道（武汉新城经大冶保安、还地桥，通过锦冶线、钟山大道直达黄石新港）。

（图中可以看出武汉—黄石城区/大冶之间将迎来3条市域铁路，分别是武鄂市域铁路S1线、武黄市域铁路R2线、鄂州红莲湖—梧桐湖—大冶市域铁路）




武汉客货双枢纽轨道交通线路平面表示图
图二当中可以看到红色虚线部分
延伸至黄石城区
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　　全面对接花湖机场，一是大力发展临空经济。市委、市政府高度器重把航空小镇项目作为对接花湖机场的切入点和引爆点，借此拓展黄石全域临空优势，打造临空产业和服务聚集区。二是打通对接机场快速通道。目前，从黄石进入鄂州花湖机场有两条快速通道：黄石城区经省道203鄂州段，通过机场南门快速进入机场，但该规划道路一直未进行硬化升级；黄石城区通过大泉路，北向经鄂州花湖大道、燕花大道直达花湖机场，但是燕花大道尚处于规划阶段。目前，市发改委都在积极争取和加快推进。

（大泉路对接机场）




　　加快铁路规划建设。为实现“350”高铁梦，目前黄石拟策划争取两条线路：一条是东西走向的福银高铁，从汉阳站到武汉东站、武汉新城站，再到黄石、九江；另一条是南北走向京九高铁，从安徽阜阳到黄州，再到花湖机场，再到黄石、九江，都在积极争取纳入上位规划。同时，市发改委还在策划争取将武鄂黄市域铁路经黄石中心城区延伸至大冶、黄石新港，并与武汉新城至花湖机场市域铁路同步规划、同步建设。

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武九客专是真的太慢了，当初咋不考虑350

黄石的武九客专吃了个大亏，建好也没几年。 希望这个福银高铁能早日开工建设，让黄石真正的实现高铁城市。

了不起