武汉光谷大道南延工程开工，来岁底有望东湖隧道到外环线全程高架

楚天都市报5月3日讯（记者林永俊 通讯员王淑容 朱娜）本日，武汉市政团体在光谷大道南延线（三环线—外环线）工程举行现场观摩会。记者获悉，该项目已动工，筹划来岁底竣工，届时市民驾车从东湖隧道至武汉外环线南，可实现全程高架。
光谷大道南延（三环线-外环线）工程北起金融港三路南，南至武汉外环线南，全长约7.31公里，凌驾东湖新技能开发区和江夏区，门路标准路段红线宽60—65米，采用高架+地面辅道方式，此中在与高新六路相交节点设置一座全互通立交，与光谷二路相交节点设置定向左转匝道，满足凤凰山收费站车辆与光谷大道市区方向的衔接。
在当天的观摩会上，记者看到，项目采用B3型新型围挡，投入雾炮车和水车，工地现场安装了PM2.5等监测仪；设置了VR假造安全体验馆，做好安全教诲。
武汉市政团体光谷大道南延工程项目总工秦明勇先容，项目范围内将推广使用BIM新技能，将科技本领运用于一样平常施工管理；严格按照筹划图纸要求施工，严格实行规范、标准、图集相关规定，实行样板引路制度确保质量。
目前，光谷大道南延（三环线—外环线）门路沿线聚集着住宅区以及金融港、百捷科技园等办公、创业园区，门路高峰时段拥堵严峻，该项目竣工后，可缓解沿线地区日益突出的交通抵牾，同时与正在实行的光谷大道高架二期（珞喻东路—三环线）对接，届时市民驾车从东湖隧道出来后，走光谷大道约15公里的门路全程高架，直达凤凰山收费站上武汉外环线南。

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跨南环铁路拖后工期一年

2009年上大学时，光谷大道金融港（那时还叫梅万湾）到湖北经济学院那段路基本都没什么车。