含绿量含新量含金量十足，这条“最美高速”保卫青山绿水加速武鄂同城

绿水青山围绕的鄂咸高速宛如一条玉带蜿蜒穿行，向着远方延伸而去。这条串联武汉、鄂州、黄石、黄冈的“最美高速”，“含绿量”“含新量”“含金量”十足，不光推动了鄂州以高速公路为骨架的市域网络化都会创建，更串联起武汉经鄂州等地浩繁临港新城，与黄鄂高速、武汉都会圈外环高速形成鄂东地区一条新的南北纵向大通道，加速推进武鄂同城一体化发展。

鄂咸高速武黄枢纽互通
增长含绿量 掩护生态湖泊、耕地占据C位
由联投湖北路桥承建的鄂咸高速是《湖北省省道网规划纲要（2011-2030年）》“九纵五横三环”规划布局中的告急构成部门，是湖北省重点创建项目，起至鄂州接黄（冈）鄂（州）高速，向南延伸毗连蕲（春）嘉（鱼）高速通往咸宁，全长63.296公里。
项目接纳BOT+EPC模式投资创建而成，全线按6车道、4车道高速公路标准创建，主线共设桥梁52座、设互通式立交9处、匝道收费站6处，计划速率100公里/小时，项目总投资83.7亿元。
行驶在鄂咸高速上，门路两旁秀美如故乡般的绿地、阳光下碧波荡漾的湖泊美不胜收。“这齐备都是我们绿色先行，始终服从生态环保创建理念的效果。”鄂咸高速项目总工吴鹏先容，项目全线多处涉跨湖、跨河施工，为掩护生态，增长这条高速创建的绿色含量，项目部对峙可追溯、可感知、可丈量的创建头脑，加强剥离表土会合网络使用、被征地范围植被掩护网络使用，接纳生态边坡计划方案，掩护原生态地区特色。
以五四湖特大桥为例，该大桥超过五四湖，全长6560米，桥面宽7.5米，共计45个作业平台，耗用钢材15万吨。为掩护沿线湖泊生态，项目部在钢栈桥面每个作业平台设有5个泥浆箱，将修建垃圾放置在泥浆箱再会合运出施工现场，这种做法同时也在鄂州长港特大桥、东沟特大桥等创建中得到实践，以包管每个施工点都不会对湖泊水体产生污染。

五四湖特大桥
为致力于将鄂咸高速打造成优质高效、生态环保、调和惠民的“绿色高速”，在鄂州市梁子湖区施工段，项目部就地取材研究出安山岩制备高性能混凝土关键技能，并乐成应用于施工实践中。
吴鹏先容，由于鄂州市周边没有实用于制作沥青混凝土拌制的石灰岩等碎石质料，为确保项目创建进度，项目部在鄂咸高速配套交通服务项目上开采安山岩，并通过与武汉理工大学交通学院共同创建课题组，通过优化沥青混凝土共同比方案及对集料加工举行改进，终极攻克了弱酸性石料安山岩应用于沥青混凝土路面面层的关键技能。
“这项技能不光满足了鄂咸高速沥青混凝土路面施工质量和进度，还因就地取材、绿色环保，公道使用配套交通服务项目弃方用于加工成碎石，镌汰了项目弃方量，从而镌汰了对耕地的占用。”吴鹏说。
提拔含新量 开创高速装配式修建先河
“建科技佳构，树汗青丰碑。”在创建过程中，项目部以创建质量为焦点，以提拔新科技含量赋能项目高质量创建，积极探索新技能、新工艺、新质料、新装备的应用。
项目工程技能部部长沈立先容，项目创新形成的预制装配式小型构造物施工工法，在高速公路工程中得到乐成应用和推广，开创了湖北省高速公路小型构造物装配式修建史先河。其会合预制，接纳“工厂化”“集约化”的生产模式，有用收缩了现场施工工期、低落工程资本，创造了良好的社会和经济效益。
相比传统现浇小构，装配式小构计划立墙及盖板体积更小、更薄，重要通过增长钢筋密度而增长构件强度，来实现与更加厚重的现浇构件同样的力学性能，可大量节省混凝土用量。“鄂咸高速共有230道小型构造物、16个小构施工队，在预制场会合预制，能比传统现浇小构施工节省800多天工期，节省混凝土用量近5万方。”沈立说。
在新质料的应用上，联投湖北路桥实行省内首座波形钢腹板连续箱梁桥，使用新型耐候钢质料，应用于鄂咸高速的长港特大桥和东沟特大桥上，取得又一创新结果。

湖北省内首座波形钢腹板桥——长港特大桥
长港特大桥全长1250米，桥宽26米，双向4车道，引桥接纳预应力砼组合T梁，先简支后布局连续，主桥230米接纳波形钢腹板连续梁；东沟特大桥全长3210米，桥宽26米，双向4车道，主桥150米接纳波形钢腹板连续箱梁。
“新型钢腹板布局箱梁不光比传统的混凝土腹板要薄了一半，而且还降服了混凝土腹板自庞大、易开裂等缺点，在氛围中内部可天然形成氧化层，具有防腐功效。”沈立说。
淬炼含金量 七支攻坚突击队跑出疫后重振加速率
火红的七月，党旗飘荡。鄂咸高速创建已进入到末了的冲刺阶段。为决斗决胜打赢通车攻坚战，项目部充实发挥党建引领作用，创建鄂咸高速“梁板架设”“路面摊铺”“现浇箱梁”“桥面铺装”“竣工结算”“安全保障”“调和维稳”七支攻坚突击队，确保完成各专项急难险重使命。

鄂咸高速突击攻坚队党员代表
“由项目领导班子和临时党支部支委继承攻坚突击队队长，年轻党员、入党积极分子、项目骨干等继承突击队员。”项目负责人先容，突击队的每一位成员勇做敢啃硬骨头的“急先锋”、勇趟深水区的“排头兵”，把小我融入到鄂咸高速创建的大我中，在通车攻坚战的主战场、最前沿，恪尽职守勇作为、明白目标敢继承，淬炼了一支敢打硬仗,无往不胜的“路桥铁军”队伍。
党员突击队员蒋兵急工程之所急，那里工程急他就出如今那里，把技能奉献在一线，有力包管了各项工程顺遂开展；为规范项目质量管理，党员陈文涛要求施工现场质量技能职员要随身携带质量管理三件宝：施工图纸、检测工具、现场检测纪录，增长项目员工质量红线意识，在项目上掀起了担看成为、真抓实干的高潮。
鄂咸高速武黄互通施工段攻坚时期，为确保工程进度，项目倒排工程节点，45天完成3000吨钢箱梁的安装施工。由于施工周边地质条件差，高速公路交通流环境复杂，安全风险高、施工难度大，高峰期现场投入施工管理职员、作业职员及交通协管员近百余人。
“项目领导班子带头冲锋、积极办理施工困难，一线施工职员不惧酷暑，实行24小时三班倒。”项目一分部司理陈文强回想说，正是由于有无数良好共产党员发挥着党员先锋榜样作用，汇聚成一股强大的精力力气，领导项目全体员工不畏艰险、迎难而上，才华终极以高质量完成施工使命，跑出疫后重振加速率，创建“树汗青丰碑”的佳构工程。
如今，已建成通车近一年的鄂咸高速不光竣事了梁子湖区不通高速的汗青，还将形成鄂东地区“鄂-黄-黄-咸”都会群环，促进武汉都会圈东部外围都会经济社会发展，为武鄂迈向同城化注入新的活力。
（邱莎 通讯员：谢巧玉）

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集中预制，采用“工厂化”“集约化”的生产模式，有效缩短了现场施工工期、降低工程成本，创造了良好的社会和经济效益。

鄂咸高速结束了梁子湖区不通高速的历史，形成鄂东地区“鄂-黄-黄-咸”城市群环

湖建设大军厉害，科技先行，敢于创新