官方回复：武汉地铁17号线走市域郊，9号线13号线进五期

最近，有武汉的网友发帖爆料称：“有消息传来，根据市规划局电话回复，武汉地铁17号线将走市域郊、高架站今年申报。另外，地铁9号线、13号线将进入武汉第五期地铁规划。所以，按照这个路子，武汉地铁17号线改线调整到五环跨江再走市域郊报批，已经很能说明政策要求，搞不好武汉地铁17号线可能是最大的“黑马”。

根据该网友描述，这个消息来源于市规划局电话回复：
1、武汉地铁17号线外扩走军山新城-枫林-过江至金口-金龙大街-大桥新区-接30号线至光谷。
2、武汉地铁17号线和30号线作为整体，一起南扩。
3、武汉地铁17号线纳入市域郊，采用高架形式，今年逐级报省发改和国发改。
4、武汉第五期地铁规划虽说还早得很，并没有大规模开展，但官方在回复里有主动提及地铁9号线和13号线，9号线肯定有。还有，13号线如果进不了市域郊，那就放武汉地铁五期，说明13号线在号线优先级最高。所以，是否也将意味着13号线会被大规模砍站。
5、武汉地铁23号线延长至经开沌阳大道，26号线属于远期。
而除了以上为“市规划局回复细节”以外，另外武汉地铁新版线网规划扩员，33号线走向图流出，由中法新城引出-纱帽老城，个人认为应该只是蔡甸经开段，始发地还不清楚。

而对于该网友的爆料，也有知情人透露：目前，市规划局电话也回复我了，武汉的市域铁路今年一定上报，13号线光谷部分肯定走市域铁路。所以，武汉13号线可能会大砍站，具体砍哪些站点，官方答复没有细说。

至此，武汉地铁规划几大消息一曝光，有网友表示：武汉地铁17号线这次肯定是不会过江的，这个线位只谈江北比原线位要好，后期江南段直接按城际的模式大站快线直达光谷也算是做到了链接三大开发区。武汉新城站汉阳站天河机场三大枢纽的使命，五轮还早而且不确定因素很大，13号线跟武汉地铁17号线报市域说明13的优先级肯定是最高的，五轮批不了多少里程，如果13号线在市域没有上马，那么感觉9号线在五轮又是个被砍的命。至于33号线，只能说搞个有轨其实就够了，这个线位配有一条轨道交通，沿线产业很多但是没有枢纽意义跟其他线路联通也一般，有轨空轨现实一点，武汉地铁17号线、33号线这两条线路感觉经开蔡甸一体化的味道很浓，是要归并了吗？

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