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光谷有轨电车日均客流量超2.2万人次 这些安全规则要牢记

爱家爱自己 发表于 2018-4-12 15:51:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 湖北武汉
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4月12日,光谷交通公司团结东湖高新交通大队转达了光谷有轨电车试运营10日以来的运营情况,并重点宣讲了有轨电车运营中的交通安全规则、注意事项等,吁请广大社会车辆车主、行人和乘客,严格服从交通规则,尤其是右转行驶时,严格按灯通行,不抢行。

2018年4月1日,“光谷量子号”有轨电车L1、L2两个交路开通试运营,光谷正式步入有轨电车期间。试运营以来,光谷有轨电车发挥了中运量公共交通工具的紧张作用,到达初步预期效果。截至现在,L1、L2两条线路客流处于稳中上升阶段,日均客流量约2.23万人次。
《武汉市有轨电车管理暂行办法》已于2018年4月1日起施行,“光谷量子号”2条有轨电车线自4月1日开通试运营以来,严格按照该法规举行规范运营。与此同时,个别社会车辆、行人的违规违章举动,给有轨电车运营安全带来不良影响。
东湖高新交通大队表现,有轨电车是一种新型绿色、中运量的交通工具,其开通试运营,使光谷公共交通多元化,为百姓绿色出行增加一种新选择,而需与时俱进的是,公众服从交通规则的意识也需随之进一步升级。
光谷交通公司和东湖高新交通大队再次提请社会车辆、行人和乘客,请严格服从交通规则,严格按灯行驶、过街,安全文明乘车,以保障有轨电车安全运营、社会车辆和行人有序通行,调和共处,融为一体。
交通规则及安全提示
光谷有轨电车通过智能交通讯号、电子警员、视频监控系统,已接入市区交管指挥平台一张网,有轨电车信号灯与社会车辆信号灯同一联动,有轨电车严格按照路口交通讯号行驶通行;同时,在沿线路口设有交通标识标线、标记标牌、反光办法,提示社会车辆和行人服从交通规则。
东湖高新交通大队发出交通提示,社会车辆和行人,在行经路口时,注意瞭望,按交通标记、信号灯行车、行走,就能安全、有序通行。
社会车辆右转也需看红绿灯行驶
有轨电车在经过平交路口时,会严格按照交通讯号灯指示行驶,但由于有轨电车车身自重50吨,外加惯性,因此告急刹车时至少需有十几米的刹车间隔,以是社会车辆闯红灯或是违规转弯伤害性很大。
东湖高新交通大队特别提示,社会车辆须穿越轨道直行或右转时,肯定要严格按照交通讯号灯行驶,红灯时严禁抢行,绿灯通行时要注意提前两侧观望,肯定要在确认无电车驶临后、再按绿灯信号通过。
例如,在关山大道沿线,有轨电车沿关山大道东侧敷设,沿线一些小区、单位大门口恰恰遇到有轨电车轨道,社会车辆需在右转向灯变绿时才能右转,请不要抢灯通行。
社会车辆请勿突入有轨电车轨道行驶地区
有轨电车沿线,除路口外,均安装有防护雕栏和禁攀标记,并在路口轨道地区安装有道钉等反光办法,以提示社会车辆请勿驶入有轨电车轨道。
对于私家车误突入轨道行驶地区的,按照《武汉市有轨电车管理暂行办法》第十九条规定,禁止危害有轨电车运营安全的相干举动(包罗突入滞留轨行区),对于违反规定造成公私产业侵害的,应依法负担民事补偿责任,情节严峻的,需负担法律责任。
路口黄网格地区不能停车或逗留
车辆、行人在路口通过轨道黄网格地区时,应严格按照交通讯号灯通行:绿灯时,方可通行,并严禁在黄网格地区临时停车或驻留;红灯时,严禁通行或驻留。
夜间,有轨电车非运营区间,不要在有轨电车路口黄网格地区内停放车辆。依据相干法规,交警部门或有轨电车运营公司可对停放在有轨电车行驶地区内的车辆举行拖车处理。
行人和非机动车在过有轨电车路口时,需严格按照交通讯号灯行驶和过街,“一慢二看三通过”,不要抢行,严格服从交通规则;禁止在有轨电车行驶路口逗留,禁止在非人行道横穿轨道或超过雕栏;收支站时,请选择斑马线人行横道、人行天桥,请勿闯红灯或随意横穿马路。
附:
光谷有轨电车在关山大道为何不走路中?
据建设方光谷交通公司,以及设计方上海城建院、北都城建院有关负责人介绍,有轨电车轨道敷设于路中、照旧路侧,有一个比选原则,就是要综合思量都会蹊径交通总体规划、蹊径交通构造和通行本领、工程可实验性等紧张因素。
以光谷有轨电车L1和L2线路为例。L1在光谷步行街段、光谷一起段走的是路中;L2在大学园路、神墩五路、光谷七路、九峰一起等路段走的也是路中。
为什么L1在关山大道走的是路侧?
这紧张受3个节点制约:一是,受控于既有跨南环铁路市政桥关山桥在路中敷设,且该桥受设计承受本领所限,有轨电车无法从其上面穿越,只能从路侧新建有轨电车专用桥梁跨过南环铁路。二是,跨三环线节点,由于规划大学园路上跨三环线市政桥在路中敷设,有轨电车只能从蹊径东侧上跨三环线。三是,受控于既有雄楚大街跨关山大道高架桥,有轨电车若放路中则占用路口11米宽路幅(含一座侧式站台),倒霉于该紧张路口的社会车辆通行本领。
因此,综合以上因素,有轨电车在关山大道上不具备走路中的客观条件,只能选择路侧、路东敷设。
在路侧方案下,有轨电车直行通过路口时,与直行社会车辆同步放行,对直行和左转的车辆无额外影响。针对右转车辆,在不镌汰沿线蹊径直行、左转车道条件下,增长右转专用车道。同时,设置右转专用信号灯、增长“红灯亮时,严禁右转”等标记标牌,引导右转车辆行驶。(熊志、黄策、吉子明、李迪)

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