板上钉钉！2023年通车，这条地铁新增一站！这些人有福了

林中青树 · 发表于 2021-10-4 00:10:36

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武汉整体都会建立速率飞快，不但多条地铁同步建立，且9、10、11号线等热门线路的规划利好也动作反复。此前已全面开工的19号线一期更爆料出将新增一个站点，而且基本是板上钉钉，让人倍感受惊！

武汉市轨道交通 19 号线工程平面表示图：

获取武汉高清地铁图，加asong2038

板上钉钉
19号线新增鼓架山站

武汉轨道交通19号线起于武汉火车站，重要沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，线路串联杨春湖副中央、青山区武东、花山生态城、光谷中央城，止于高新二路站，线路起终点均预留延伸条件。

就在今年，武汉地铁团体曾发布公告涉及5条地铁线调解。

公告里涉及武汉市轨道交通19号线增设鼓架山站，项目概况如下：

轨道交通19号线增设鼓架山站工程，线路引入鼓架山片区并增设地下车站一座，线路长度增长约2.1km，车站增长1座。

线路调解表示图：（待定）

关于该站点规划，现在在都会留言板上已有多个网友提问，近期武汉地铁团体复兴：如今正在开展19号线增设鼓架山站工程开端操持工作。

整体来说，19号线增设鼓架山一站对花山影响不是特殊大，大概到武汉站需要多坐一站地铁而已。

19号线全面开工
花山新城站—花山河站区间
右线隧道顺利贯通

地铁19号线是武汉市轨道线网中市域快线的重要构成部分，规划为衔接高铁武汉站与天河机场的枢纽直通线，工程功能定位为市域快线，重要途径洪山区、青山区和东湖新技术开发区。

地铁19号线的环评陈诉于2019年7月公示。在19号线的环评陈诉中表现，该线路操持2019年9月开始施工，预计2023年12月建成试运行。

在2019年底，传出多条地铁线路将改变建立模式，此中就包罗19号线，于是关于该线路的建立进度，在都会留言板上复兴为：推进研究 19号线建立模式题目，开建时间需待建立模式明确后方能确定。

不外在2020年4月尾，关于19号线的建立题目，地铁团体相干复兴称：轨道交通19号线花山新城站现在正在举行施工，其余站点正在举行招标，操持今年全线开工建立。据相识，武汉市轨道交通19号线花山新城站土建预埋工程项目是19号线首个开工项目，项目位于花山大道与双谷路交叉路口，沿花城大道摆设，为地下二层岛式站。

19号线武东站的拆迁公示已传出：

2020年6月22日，相干平台公示了地铁19号线各个标段中标结果，预示着19号线全线开工即将开始。

第一标段：武汉火车站（地下站）、武汉火车站-武东站区间区间（盾构区间）、共计1站1区间。
第二标段：武东站（地下站）、武东站-花山新城站区间（盾构区间），共计1站1区间。
第四标段：花山新城站-花山河站区间（盾构区间）、花山河站（地下站）、收支段线（盾构-明挖区间），共计1站1区间1收支线。
第五标段：花山河站-光谷五路站（矿山、盾构区间），共计1区间。

2020年6月28日，地铁19号线工程情况影响陈诉书正式批复。在陈诉书中表现，19号线操持于2020年3月开工，2023年12月建成试运营，工期约44个月，投资估算约152.14亿元。跟之前的征求意见稿相比，工期收缩，投资预算略减。

2021年8月23日，随着刀盘缓缓旋转，盾构机“花山壹号”破壁而出，武汉地铁19号线花山新城站—花山河站区间（简称“花花区间”）右线隧道顺利贯通，成为19号线第一个贯通的盾构区间。

武汉地铁19号线共有单线盾构区间12个，现在3个处于掘进阶段，1个已贯通。此次贯通的花花区间长约1.74公里，管片外径6.7米。

位于花山河站的吸收井内，盾构机乐成穿越了区间中风化泥岩、微风化泥岩等地层，安全破洞而出，顺利抵达。

花山河站长512米，由于车站有收支段线等操持，长度是平凡尺度车站的两倍多，现在车站主体布局施工已进入收尾阶段。

“武汉阿松”在2021年途径19号线花新城站时看到的样子：

花山新城建立航拍图：

地铁施工图：

此前19号线竣工时间截图：

官宣！地铁19号线2023年12月通车！

克日，武汉地铁团体发布19号线工程信号体系采购项目招标公告。此中提到，包管19号线工程操持2023年12月全线全功能通车运营。

根据都会留言版迩来复兴，地铁19号线花山新城站已于2019年上半年开工，其余站点2020年下半年开工，现在土建专业施工中，后期装修、铺轨、风水电、信号、车辆等专业尚未招标、未进场，尚无法确定终极开通时间。

市域快线
一期规划全长约21.2公里设站6座
但不能与4号线换乘

根据已批复的环评陈诉表现，19号线工程为武汉市轨道交通市域线，是一条服务于高新区、高铁和机场，顺应于武汉线网中市域特性的快速轨道交通。19号线沿线经过杨春湖副中央、青山区武东、华中财产园、花山生态城、光谷中央城，线路全长24.7km，全部为地下段和地下站，均匀站间距3km。此中，19号线一期工程起于武汉火车站，止于高新二路站。

早期传言19号线大概规划磁悬浮，不外根据环评陈诉以及都会留言板上官方复兴可知，19号线采取市域快线制式（轮轨），市域A型车。

19号线的线路位于武汉东三环外围，所经过片区现在人口稀少，运营前期预计人流量很低。而且线路走向雷同于武汉的环线，因此去坐19号线无论从哪个方向去市区，都需要换乘，不是特殊方便。

而根据都会留言板此前复兴，地铁19号线设置有7站，包罗有武汉火车站、武东站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站和高新二路站，共7座地站。

别的，根据都会留言板复兴，地铁19号线和4号线暂不具备站内换乘条件，将来只能出站后换乘。

此外，官方还曾复兴到，19号线将与20号线贯通运营。

二期将延伸至光谷保税区
相干规划尚处于前期研究阶段

在第四轮地铁规划中，19号线仅规划到高新二路站，不外该线路远期规划还是会继续往南延伸。在都会留言板中，官方复兴如下：19号线二期现在尚处于前期研究阶段，详细线站位以国家和省市有关部分正式批复意见为准。

根据都会规划一张图上表现，19号线二期从高新二路站往南到高新六路的保税区规划有三个站点，之后线路走向外环外的龙泉山附近。

19号线南延伸线的走向表示图：

按照都会留言板复兴，可以预计，19号线二期大概率会截止到外环以内的保税区，外环以外龙泉山段预计是更远期规划了。
根据都会规划一张图表现，19号线二期将沿光谷五路一起往南，依次将规划有流芳园路站、高新四路站、光谷保税区站这三个站点。

远期规划站点表示图：

（留意：19号线二期为远期规划，线路走向以及预计站点待定，请勿作为购房依据）

各个站点测距

下面重点来看看19号线各个站点布局情况以及周边楼盘的详细测距。
19号线部分站点周边楼盘测距：
（本测距为直线隔断大抵测距，仅供参考，请勿作为购房依据）

第一站：武汉火车站（西广场）
武汉火车站站位于武汉火车站西广场南侧，沿站前广场花圃呈西北-东南向敷设，共设三个收支口，车站采取双岛式站台。该站点规划的地铁线路较多，与其他线路预计要出站换乘。

此中A收支口靠近火车站停车场，B收支口靠近调和路，C收支口靠近黄鹤路东湖金茂府小区。

关于武汉火车站的地铁换乘规划，现在在都会留言板上复兴如下：武汉火车站有已运营4号线，在建5号线，预留10号线及待建19号线等4条轨道交通线路。此中4、10号线车站位于国铁武汉站房地下一层，5号线车站设置于武汉站东广场，19号线车站布局于武汉站西广场。根据武汉站综合交通枢纽整体规划，4条轨道交通线路均可以实现同国铁武汉站的近隔断便捷换乘，19号线已预留了与其他线路换乘条件。

根据轨道线网方案，武汉火车站有轨道交通4、5、10、19（与远期20号线贯通运营）号线。4号线武汉站与规划10号线可付费区换乘，5号线、19号线可分别通过东、西广场与4、10号线站外换乘。感谢您对武汉地铁的关注与支持。

也就是说19号线位于武汉火车站西广场，4号线和10号线位于武汉火车站站房内，5号线位于武汉火车站东广场。

武汉火车站换乘表示：

不外，根据都会留言板复兴，地铁19号线和4号线暂不具备站内换乘条件，将来只能出站后换乘。

武汉火车站周边有杨春湖畔、东湖金茂府，另有华侨城欢乐天涯纯新盘，此中东湖金茂府紧邻19号线武汉火车站，隔断约100米左右，杨春湖畔隔断地铁站约1.4公里，华侨城欢乐天涯一期隔断该站点约1公里左右。

第二站：武东站
武东站位于武东路和武东中路交叉路口，沿武东路东西向敷设，此车站操持为地下两层单柱岛式站台车站，共设四个收支口。车站西北象限为中百仓储和武汉重工铸锻责任有限公司，东北象限为武汉铁锚焊接质料公司，南侧现状为武东街铸锻社区。本站周边规划多为住宅、工业用地。

武东站A、B收支口靠近武东街铸锻小区，C收支口靠近船舶工业园，D收支口靠近四七一医院。为实现方便有用换乘，B收支口可转乘公交397路前去武东三村、D收支口可转乘公交201、525路前去船舶园小区、白玉山，转乘350、397路可前去东彭路，青王路。

武东站周边在售新居仅有海伦国际项目，隔断约1.1公里左右。

19号线在洪山区和青山区分别只有一站，在都会规划图上走向表示图如下：

第三站：花山新城站
花山新城站位于花城大道与双谷路交汇处，沿花城大道西北-东南向敷设，花城大道蹊径红线宽 60m，双谷路红线为 20m，花城大道两侧均有 20m 宽绿化带，车站北侧为软件新城一期财产，南侧为软件新城二期财产。本站周边规划多为居住、贸易用地。

花山新城站设置四个收支口，A、B收支口软件新城二期，C、D收支口靠近软件新城一期。B、C收支口可转乘公交18路，前去碧桂园、大长山路方向。

花山新城站可以辐射花山地区多个项目，此中绿城凤起乐鸣项目隔断站点较近约400米左右，城建仁恒西湖山居与站点相距约1公里，中交越秀知园两个地块隔断站点约0.4-0.6公里，半岛九里隔断站点约1.2公里，碧桂园生态城隔断站点乐300米，亿达云山湖隔断站点约0.4公里，纽宾凯麓园隔断站点约1公里，联投花山郡隔断站点约1.3公里，万科花山紫悦湾隔断站点约800米。

第四站：花山河站
花山河站位于希琥路与春和路交叉口，沿春和路垂直向沿东北-西南方向敷设，为地下二层岛式站。

花山河站共设四个收支口，A、B、C收支口位于待开发地块，D收支口靠近碧桂园生态城左岸小区，该地区整体待开发，暂无公交代驳。

花山河站在花山大道以东，周边有多个在售待售的新楼盘。此中心隔碧桂园生态城东境和花山印象约700-800米，隔断联投光谷瑞园约800米左右。往东隔断花山花锦和交投华园项目约1.2公里左右，隔断武汉玺院约900米，隔断碧桂园生态城左岸100米。

第五站：光谷五路站
光谷五路站是19号线与11号线的换乘站点，位于光谷五路与神墩一起交汇处。19 号线车站沿光谷五路南北向布设，11号线车站沿神墩一起东西方向设站，两站十字交叉侧岛换乘。该站点是光谷东规划的贸易中央地段。

11号线光谷五路站点：

该站点地点地是光谷东贸易中央，也是传说中的宇宙中央。附近的住宅基本已售罄，仅有部分公寓在售，此中光谷绿地中央紧邻该地铁站点，武汉美桥富力广场隔断该站点约500米，世界城创世界隔断该站点约900米。别的绿地光谷中央城的住宅隔断该站点约300米，龙湖光谷城住宅隔断光谷五路站约600米。

第六站：高新二路站
高新二路站位于高新二路与光谷五路交叉口，沿高新二路南北向敷设。该站点是19号线与远期13号线换乘车站，远期13号线车站沿高新二路摆设，位于路口西侧，两站呈“T”型岛-岛换乘。

19号线高新二路站共设四个收支口，并与13号线预留共建，由于该站周边尚未成熟，以是无详细说明。

高新二路站可以辐射光谷四路附近的部分项目，此中心隔龙湖光谷城约500米，隔断龙湖的公寓项目光谷城香颂约200米左右，隔断已售完的民发盛特区约600米左右，隔断光谷创新天地二期约1公里，隔断光谷满庭春约1公里，隔断北辰优+约1.5公里，隔断恺德光谷熙园约1.8公里。

19号线一期在光谷东地区两个站点的走向表示图：

二期远期规划的流芳园路站
根据都会规划图表现，远期规划的流芳园路站位于光谷五路与流芳园横路的交汇处以北。该站点在关豹高速以南，周边在售项目不少，此中心隔光谷正荣府约700米左右，隔断碧桂园光谷十里东风约1.2公里左右，隔断新城璞樾家世约1.1公里。

二期远期规划的高新四路站
根据规划图表现，高新四路站位于光谷五路与高新四路交汇处，该站点附近现阶段比力荒芜，规划有两个纯新盘，光谷鼎正悦府和新渴望锦粼九里直线隔断均约700米左右。

二期远期规划的光谷保税区站
该站点预计是19号线二期的终点站，也将是19号线在外环以内的末了一站，靠近高新六路，现在该规划站点周边除了保税区之前，还没有其他住宅项目规划。

19号线二期规划走向表示图：

总结：
地铁19号线在第四轮规划中，站点不多，仅6站，不外却串联了武汉火车站、武东、花山、光谷东四大片区，尤其是对武东以及花山片区来说，19号线将大大优化地区内的公共交通。

而且新增的鼓架山站点位于东湖风景区内，将来可直接前去景区，这对于沿线小区的住民出行嬉戏也是一大利好。

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