官方回复！事关光谷这条地铁换乘！

#头条创作挑战赛#​#在头条看见彼此#​关于武汉火车站地铁19号线4号线5号线换乘问题
网友留言：
据悉，地铁19号线开通运营在即。
根据官方定位与宣传，作为致力于有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地域的交通可达性，提升东湖高新区轨道网的连通性的城市东部轨道网快速通道线路，使19号线在武汉火车站融入全市地铁网络（实现与其他地铁线路的换乘，而非重新转乘）的重要性不言而喻。
经查，19号线在开通运营初期尚不具备与其他地铁线路站内换乘的条件。因此，开通地铁19号线武汉站西广场站、4号线武汉火车站、5号线武汉站东广场站的虚拟换乘（针对不具备物理连接收费通道的换搭车站设置的一种出站连续计费换乘方式）则是短期内最便捷、高效、惠民的办理方案。
经考，武汉地铁集团曾在针对市民提出的设置地铁4号线和5号线在武汉火车站的虚拟换乘建议中做出过如下回复“由于实现此项业务必要进行的改造工作量较大，且目前有需求的站点较少，因此暂时没有考虑开通虚拟换乘功能，若今后出现较多的同站站外换乘，届时武汉地铁集团会根据现真相况重新考虑是否必要开通虚拟换乘功能”。可理解为，由于地铁4号线与5号线大体走向一致，在武汉火车站换乘的需求尚不突出。可预见的是，地铁19号线作为联结城市东部区域与武昌、汉口主城的便捷通道，地铁武汉火车站处的换乘需求将大为凸显。


综上考虑，建议在地铁19号线开通运营初期，相关部门通过对地铁票务系统进行完善，实现武汉火车站三线地铁的换乘（虚拟），使19号线这一东部轨道网快速通道线路真正意义上融入全市地铁网络，充分发挥其通达性效用，利民惠民。


官方回复：
经查，近年来，武汉地铁集团对是否必要开通虚拟换乘进行过多次研究，由于实现该项功能必要对票务规则进行较为复杂的修改和对武汉地铁全线网的自动售检票系统进行改造，涉及到大量不同类型、不同厂家的设备，因此必要的工作量较大，费用较高，所以暂时没有考虑开通虚拟换乘功能，对于您提出的建议，我公司非常器重，会继续对虚拟换乘进行进一步的研究，寻求更经济、更高效的实施方案，以便为乘客提供更好的出行体验。

据了解，武汉地铁19号线计划将于今年年内建成通车，建成后，将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地域、花山新城、东湖高新光谷中心城，强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对外交通枢纽衔接，支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。

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