走武东、白玉山的地铁，有新进展！

日前
途经武东和白玉山的
两条地铁线路
再传喜讯
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地铁19号线
武东站—鼓架山站区间
左右双线顺利抵达区间风井
为线路开通奠定基础


新港线一期
武—铁区间盾构始发井
主体结构竣工


地铁19号线
武鼓区间双线顺利抵达区间风井


地铁19号线武鼓区间全长3.2km，本次贯通的鼓架山站至区间风井全长约0.85km。武鼓区间为19号线最晚始发的双线盾构区间，工期压力大、施工任务重。

▲ 盾构机顺利接收


本段区间工程地质、水文地质复杂，岩层变化频仍，主要地层分布有中风化泥岩、中风化泥质砂岩、灰岩、硅质岩、挤压破碎带、断层泥等，区间分布约210米硬岩地层，最高强度可达普通混凝土的6倍，且富含地下水。

▲ 成型隧道


为确保施工顺利，各参建单位提前部署，不停完善施工计划，针对硬岩地层合理选择刀盘刀具设置，谋划岩溶注浆处理，预演盾构推进参数等途径保证盾构机掘进正常可控。针对盾构侧穿严西湖桥桩、地层富水等风险源，项目部不停优化施工方案，完善应急管理机构，建立健全安全保障体系，备齐应急管理物资，最终安全穿越富水地层，桥桩实现零沉降。


武汉地铁19号线是武汉轨道交通线网中的市域快线，一期起于武汉火车站，止于高新二路站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站，设站7座，全长23.3公里。如今，鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站4个车站主体结构已竣工。

▲19号线线路走向示意图（以开通为准）


19号线建成通车后将有力进步武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，构建城市东部轨道网快速通道。


19号线远期将延伸至天河机场，设计最高运行时速初期为120公里，远期预留140公里/小时运营条件，是武汉“跑得最快“的地铁之一。


新港线一期工程
武—铁区间盾构始发井主体结构竣工


近日，新港线一期工程武汉火车站——铺岭站区间（以下简称武—铁区间）盾构始发井结构顶板最后一方混凝土顺利浇筑，标志着现场完成始发井主体结构施工，进入盾构始发前施工准备阶段。

▲ 盾构井施工场地照片


武—铁区间盾构始发井施工场地位于武汉站东广场白云路东侧，南邻既有地铁4号线出入线，东邻三环线高架桥，西邻多条高压电力线塔，周边环境十分复杂，施工难度和协调工作量极大。项目开工以来，新港线一期工程项目部组织各参建单位克服高温、疫情等诸多不利因素，有力推进项目建设，高质量完成了盾构井主体结构施工，为该区间后续的盾构始发创造了有利条件。

▲ 盾构井现场施工照片


新港线一期工程起于杨春湖片区工业四路站（或北洋桥站，具体以开通名称为准），沿明德路、青王公路、青化路走行，全长10.9公里，共设5座地下站，分别是北洋桥站、武汉火车站、铁铺岭站、万家咀站、白玉山站。

▲ 新港线一期线路走向示意图（具体以开通位置）


据了解，新港线一期工程的建设有利于支撑杨春湖城市副中心、北湖产业生态新城等城市重点功能区，强化武汉站综合交通枢纽功能，加密轨道线网对武汉东部地区覆盖，改善沿线居民出行条件，促进北湖产业生态新城发展。


期待地铁
早日通车
为青山东部
注入更多活力


出品：中共青山区委宣传部 青山区融媒体中心

来源：武汉地铁 武汉发布 长江日报


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@青山政务 请问下武汉市地铁19号线鼓架山站至武东站的盾构机什么时候挖到武东站？

武东.白玉山人民盼地铁！[玫瑰]