初次下穿东湖！武汉地铁最新进展→

武汉地铁19号线
有新进展啦！
4月20日
武汉地铁19号线
武汉火车站—武东站区间
左线盾构机始发
该盾构区间为
武汉地铁初次下穿东湖
地铁将来建成后
将使光谷和武汉站快速互联

武汉地铁19号线武汉火车站—武东站区间地下施工表现图。
20日上午10时许位于三环线与落雁路交会处附近的施工现场长江日报记者看到30米深的始发井内一台编号“DZ829”的盾构机正蓄势待发准备向武东站方向掘进随着“DZ829”刀盘徐徐转动标志着该区间正式进入双线掘进施工阶段

4月20日，地铁19号线武汉站—武东站区间中央风井至武东站左线隧道盾构机始发。记者李永刚 摄
01 分成两段施工
下穿东湖、京广高铁
19号线武汉火车站—武东站盾构区间分成两段施工，武汉火车站至中央风井盾构区间将下穿东湖、京广高铁，中央风井至武东站盾构区间下穿武东编组站，施工难度大，对盾构掘进沉降控制精度要求极高。
停止现在，武汉地铁19号线6个区间已有5个区间进入了盾构施工阶段。

武汉地铁19号线走向表现图。
02 起于武汉火车站全长23.3公里设站7座
武汉地铁19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中央、青山区武东、花山生态城、光谷中央城，止于高新二路站，全长23.3公里，设站7座，全为地下站。
03市域快线远期将延伸至天河机场
该线路是武汉轨道交通线网中的市域快线，远期将延伸至天河机场，筹划最高运行速率初期为120公里/小时，预留提升至140公里/小时的条件。将来建成后，19号线作为一条贯穿光谷中央的纵向轴线，将使光谷与武汉火车站、天河机场快速互联，加速武汉东部新城组群的快速复合交通走廊的创建，构建东湖国家自主创新示范区的纵向发展轴，优化交通出行，美满民生情况。
长江日报出品 采写：记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 周旭 编辑：叶凤 校对：彭艳
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