首次曝光！跑青山的地铁19号线，长如许
随着时间即将迈入2023年第四季度
青山各大项目也迎来新进展
途经青山的
地铁19号线
在洞通、轨通后
近日又迎来列车首次亮相
长江日报，赞175
△点击观看视频 视频来源：长江日报
这辆全新列车以
“灵泉青”为线路色
“圆梦”曲面车头
整体灵动通车厢内
还有江豚“飞跃”
造型“萌萌哒”
此外
地铁19号线完成
5G专网全覆盖
也是国内首条全线实现
5G专网覆盖的
智慧城轨线路
首次曝光
以“灵泉青”为线路色
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走进车厢，车内空间宽敞豁亮，座椅、转角、扶手等内饰的设计圆滑，手感舒适。座椅两侧挡板为一只只青色江豚，造型动感可爱。随着列车启动，窗外沿线风景缓缓后退，行驶一段时间后，列车从车辆段驶入隧道，车厢内灯光亮起，通透豁亮。
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试行驶时车速较慢，据武汉地铁股份公司车辆部副经理秦鸿波介绍，19号线列车最高运行速度120公里/小时，和16号线列车一样，是武汉市轨道交通运行速度最高的列车。“列车快速运行时气压波动，可能让乘客出现耳朵不适，因此在设计时充分考虑了乘坐舒适性的问题。”他介绍，19号线列车空调机组采用变频涡旋压缩机，配置主动废排装置，空调系统设置气动式压力波掩护装置，实现了车内压力舒适性控制。
此外，客室车门和司机室侧门在地铁车辆电动塞拉门的基础上，增长了车门气密性方案，“我们采用整体式焊接密封框，增长门板厚度，设置气动辅助锁，并对车门密封胶条进行增强，从而能将车辆通过隧道时或两车会车时产生的压力波动对车内的影响降低至最小，有效减少、舒缓气压变化致人耳鸣等不适症状。”
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19号线列车为A型车，采用受电弓受电，4动2拖，6辆编组。
19号线列车运行安全性有相当保障。19号线弓网检测系统能够在列车正常运行时实现对受电弓及接触网的实时动态检测，可快速发现受电弓及接触网的异常状态，自动记录缺陷位置、缺陷种类及故障等级等相关信息，“如许可以保证列车运行长期处于健康状态，而不是‘亚健康’状态。”
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此外，智能运维系统覆盖了列车的各大子系统，具备车辆状态监测、故障应急处置、故障诊断和故障预测、车辆健康评估管理、关键部件的寿命评估管理等功能，保障和指导车辆的维修，提高车辆运营安全性。
首条线路
实现5G专网全覆盖
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近日，武汉市轨道交通19号线实现5G专网调试成功。届时，国产化的5GtoB（5GtoB是指5G无线技术在工业领域推广应用）等数字集群将开启新的时代，地铁运营服从和乘客体验将获得质的提升。
19号线创新采用5GtoB专用频谱，实现一次建设、业务分期上线的演进路径，支撑武汉地铁多类5G业务发展需求并率先实现行业内多个首次：首次以总集成方式完成地铁线路网络部署、首次以4.9GHz EasyMacro专网实现全线部署、首次完成5G集群业务的部署。
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据悉，传统地铁列车调度通信方式为TETRA，线路无法互通、仅支持语音通话；19号线全线采用5G宽带集群方案，为国内标准，知识产权自有，保障了生产业务可持续、安全应用可信赖。其次，5G数字集群为整网同一规划、互联互通、同一运营。
同时，5G数字集群支持语音、视频等通信方式，还可连接视频管理平台，以及接入会议系统等，实现多方融合通信，方便联动指挥。经过试车、网络调测、业务调测等关键应用验证，轨行区上行速率达到101Mbps，下行速率达到1067Mbps，支持5G集群高清视频通话，全程语音流畅、视频画面清晰无抖动。
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△ 具体以开通站点为准
武汉地铁19号线起于武汉站西广场站，线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公园站，全长约23.3公里，设车站7座，全为地下站。19号线建成后，将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线，强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对外交通枢纽衔接，支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。
地铁19号线
即将迎来通车
大家期待吗
出品：中共青山区委宣传部 青山区融媒体中心
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