基于《人与城市》杂志专访，对武汉地铁9号线最新解读
近期，武汉市规划研究院《人与城市》杂志第73期，对武汉市规划研究院轨道交通所所长王东进行了专访。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/0c13c586084a40b99848b56276af9352~tplv-tt-large.image?x-expires=2003787025&x-signature=futIzCDekOuKnktNleWYmmKPtlY%3D
专访内容主要包括武汉地铁的总体情况，群众对地铁的普遍诉求，武汉地铁的实际覆盖率，规划师规划时考虑因素、是否回应居民意见，是否有意见被采纳，轨道交通短期无法解决的补救方案等等。
此中谈到的群众意见被采纳说的就是规划中的9号线。
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武汉市轨道交通线网规划（2015版）中，轨道交通9号线站点是直接由汤逊湖城铁站转向藏龙岛，不经过汤逊湖大桥到达庙山、五里界地区。
之后有网友询问9号线的规划题目，提出了经汤逊湖大桥沿江夏大道往南的须要性及诉求，武汉市规划院据此进行了详细充分的现场调研及分析论证，发现汤逊湖南庙山地区的产业布局、人口发展在急速扩张，对轨道交通的需求与日俱增，综合考量下，于2018年调整了9号线的走向，改为沿鲁磨路、民族大道、江夏大道、庙山大道、五里界走向的新方案。
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新的方案满足了庙山地区的群众诉求，保证了轨道交通规划的合理性，也侧面证明了轨道交通规划并不是一成不变的，是可以根据群众的实际需求进行调整的。
正如王东所长在采访最后所说，交通规划始终是为了人与城市的发展，和市民的利益一致。
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采访中还提到，9号线的最新方案目前已纳入武汉市当局批复的《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035）》中，在启动的第五期建设规划，将开展对9号线线路和站点的设置及研究，积极推动9号线纳入第五期轨道交通建设规划的上报方案。
相信在不远的将来，将会引来群众热切期盼的9号线动工。
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