盾构掘进突破“年糕团”，串起4个城区的地铁19号线迎来新盼望
长江日报大武汉客户端8月11日讯 8月10日，武汉地铁19号线“武汉壹号”盾构机历时260天“长途跋涉”，安全顺遂实现了花山车辆段收支段线区间右线隧道贯通。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/TEBAXfT4LNxZ4Y~tplv-tt-large.image?x-expires=1983967223&x-signature=ylqADoukEyD8g1fi7cZPiKuFvAQ%3D
19号线收支段线区间右线隧道贯通。
武汉地铁团体建立奇迹总部业主代表汤咏先容，收支段线区间线路从明挖盾构井始发，下穿花山大道、花山一起，天然气管线，再平行上跨花光区间正线隧道至花山河站吸收，单线线路全长1.3公里。
“区间线路地层为粉质黏土、粉质黏土夹碎石、泥岩，黏土矿物含量高，黏性大，就像一大块‘年糕团’，容易造成盾构机刀盘开口堵塞，导致刀盘频仍结泥饼。”汤咏说，再锐利的刀具糊上了“年糕团”，也无处着力，会影响盾构机的正常掘进，因此项目部构造专家举行施工论证，根据复杂地层的特性，优化刀盘刀具设置，科学采取干系物理及化学方法，从源头上消除泥饼或有效减低泥饼的形成。
武汉地铁团体建立奇迹总部一级项目司理江帆先容，武汉地铁19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站，全长约23.2公里，共设站7座，全为地下站。停止如今，车站花山河站、花山新城站、光谷五路站车站主体布局已完成。
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19号线线路图。
该线颠末洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力进步武汉站、空港枢纽集散本事，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提拔东湖高新树模区轨道网的连通性，构建都会东部轨道网快速通道。
连日来，武汉迎来连续高温气候，项目部准备盐汽水、西瓜、酸梅汤、绿豆汤、仁丹、十滴水等举行防暑降温，让地铁建立者们在炎炎夏季中感受到清冷。针对隧道内里的高温暖闷热，项目部采购大冰块辅助透风装备为隧道内的操纵职员举行降温。别的，现场施工时，安排值守职员，提示各人留意高温防护，加强防范意识。高温期间调解地面作业施工时间，上午10时至下战书5时不安排室外作业。
（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华）
【编辑：丁翾】
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