武汉地铁19号线花山河站主体布局封顶
长江日报大武汉客户端11月25日讯（记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华）11月25日10时，武汉地铁19号线再传喜报，花山河站主体布局实现顺遂封顶，这是该线第3个实现主体布局封顶的车站。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SpknqLjCaishg4~tplv-tt-large.image?x-expires=1983966761&x-signature=NI%2BN1xOe6xcApnT4%2FKAWvrX1fbA%3Dhttps://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SpknqMs4OjPaHH~tplv-tt-large.image?x-expires=1983966761&x-signature=aMekXCIR%2FjN6EC0%2Fc0zlSGMPYU0%3D19号线全长约23.2公里，共设车站7座，全为地下站，分别是武汉火车站、武东站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、高新二路站。停止现在，花山新城、光谷五路、花山河站均已封顶。
武汉地铁团体创建奇迹总部业主代表汤咏先容，花山河站是一座地下两层岛式站台车站，车站全长511米，由于操持有收支段线，因此比平常尺度车站要长。俯瞰车站，此中300多米长的一段布局为曲线渐变段，基坑宽度从22.1米渐变为45米。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SpknqNv5B0PrwF~tplv-tt-large.image?x-expires=1983966761&x-signature=9A%2BwQrxFnBYXukinmFjso1Xx4qc%3D19号线花山河站主体布局封顶。通讯员袁永华 摄
“在主体布局施工过程中，由于花山河不得断流，因此车站施工期间需对花山河举行暂时改迁，项目部接纳围堰导流的方式，将车站基坑分为两期施工。”汤咏说，项目部24小时值班，定期巡查花山河周边环境，并密切关注花山河水位变革及基坑环境，现场配备足额应急物资和装备，专人负责，确保雨季施工安全。
“车站主体布局还要下穿花山河的河道，顶板隔断花山河河床底仅2米，布局施工质量要求高，为确保顶板及侧墙不出现缝隙、不出现布局渗漏水，项目部订定各工序责任制，每道工序验收及格再转入下一个工序，确保了河道段布局顶板及侧墙在完成拆除后，未出现渗漏。”汤咏先容。
据相识，19号线颠末洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力进步武汉站、空港枢纽集散本领，增强光谷的交通可达性，提拔东湖高新区轨道网的联通性，构建都会东部轨道网快速通道。
【编辑：王吉欣】
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