武汉地铁19号线收支段线区间右线隧道贯通
突破“年糕团”https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/9a36f453075a46ff90bb1322736df884~tplv-tt-large.image?x-expires=1983966591&x-signature=d3Z68py785JY8llup%2BQvMo3IhCM%3D
收支段线区间线路从明挖盾构井始发，下穿花山大道、花山一起，自然气管线，再平行、上跨花光区间正线隧道至花江山站吸取，单线线路全长1.3公里。
武汉地铁建立奇迹总部业主代表汤咏先容，区间线路地层为粉质黏土、粉质黏土夹碎石、强风化泥岩及中风化泥岩，粘土矿物含量高，黏性大。它们构成的“年糕团”，易造成盾构机刀盘开口的堵塞，导致刀盘频仍结泥饼，纵然再锐利的刀锋糊上了面团，坚固的刀具无处着力，影响盾构机的正常掘进。
为保障盾构施工安全、质量和进度，项目部构造专家举行施工论证，总结出一套针对性的办理方案，根据复杂地层的特性，优化刀盘刀具设置，及科学采取相干物理及化学方法，如在泥水中添加离散剂等，从源头上消除泥饼或有效减低泥饼的形成。
上跨正线隧道“零沉降”
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收支段线区间盾构机掘进起步就要走曲线，接着下穿浅覆土回填段、中压自然气管道、平行及上跨正线隧道，施工安全系数高、技能难度大。
承建方汉阳市政负责人先容，为办理上跨正线隧道施工的困难，项目部优化叠线段施工方案，采取液压顶推移动钢拱车支持加固完成上跨正线隧道施工，以近“零沉降”提前70天完成上跨正线施工的任务。
同时，在下穿天燃气管线施工中，通过管线探测，人工挖孔倒挂井壁方案对下穿段管线举行悬吊掩护，使得右线下穿自然气管线沉降控制在4mm。
停止现在，收支段线区间左线盾构已掘进完成905环，预计9月初贯通。
工地防暑降温有“凉方”
连日来，武汉迎来一连高温天气，项目部准备盐汽水、西瓜、酸梅汤、绿豆汤、仁丹、十滴水等举行防暑降温，让地铁建立者们在炎炎夏季中感受到清冷。针对隧道内里的高温暖闷热，项目部采购大冰块辅助透风装备为隧道内的操纵职员举行降温。别的，现场施工时，安排值守职员，提示各人注意高温防护，加强防范意识。
武汉地铁团体建立奇迹总部一级项目司理江帆先容，武汉地铁19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中央、青山区武东、花山生态城、光谷中央城，止于高新二路站，全长约23.2公里，共设站7座，全为地下站。现在，车站花江山站、花山新城站、光谷五路站车站主体布局已完成。
该线颠末洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力进步武汉站、空港枢纽集散本领，加强光谷及沿线地域的交通可达性，提拔东湖高新树模区轨道网的连通性，构建都会东部轨道网快速通道。（湖北广电融媒体消息中央）
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