武汉22台“地下蛟龙”全速掘进，这3条地铁建设取得新进展
长江日报大武汉客户端2月21日讯2月21日上午9时，随着刀盘的缓缓转动，武汉地铁11号线三期首开段张家湾停车场出入场线区间右线“江盛号”盾构机顺利始发，实现了左右线同步掘进。连日来，武汉地铁万名建设者以拼、抢、实的劲头，奋力实现“开门红”。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/TWVTe6F5gaI6B7~tplv-tt-large.image?x-expires=1992381903&x-signature=XOKtasl8qou6ibU2RHkOE8HV%2BWw%3D12号线罗家村站，施工人员正在进行龙门吊运行调试，为盾构机始发做最后准备。通讯员袁永华 摄
武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理王振洋介绍，张家湾停车场出入场线区间全长820米，其中750米为盾构法施工，70米为明挖法施工，目前明挖段和左线区间已施工完成。
20日，在武汉地铁12号线青菱站至罗家村站区间，“井冈山5号”盾构机经过连续10个昼夜的井下组装工作，进入最后整体调试阶段，即将正式始发。青罗区间右线全长874.5米，采用盾构法施工，盾构机需近距离下穿110千伏电力隧道和雨水箱涵，穿越富水砂层及淤泥质软土地层，施工安全风险高、难度大。承建方邀请专家研究讨论，定制了由中铁装备最新研制的土压平衡盾构机，安全性好、掘进效率高、适应性强，被命名为“井冈山5号”。
20日，在武汉地铁19号线鼓架山站至花山新城站区间，右线盾构机在鼓架山站顺利破洞而出，标志着19号线“洞通”目标取得重大突破。
截至目前，武汉地铁11号线、12号线、19号线共22台盾构机正在掘进、8台盾构机正在调试、2台即将完成盾构接收。（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华）
【编辑：邓腊秀】
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