机场投运关键环节，鄂州花湖机场航空加油站为飞机“保驾护航”
极目新闻记者 马浩然早在7月17日，鄂州花湖机场正式迎来客运、货运投用仪式，随后，机场陆续开通了北京、深圳、厦门等多条航线，出入机场的航班逐渐多了起来。鄂州花湖机场正式投运后，其周边配套产业也加紧进行服务。
其中，充足的燃料可以保障飞机航程，作为客运、货运飞机的原料补给，中国航油鄂州分公司承担着至关重要的后勤保障工作。9月2日，极目新闻记者探访位于湖北鄂州市临空经济区的中国航油鄂州分公司，揭秘鄂州花湖机场工程建设的重要一环。
机场投运的关键一环
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/TGlDY95ER5FVWZ~tplv-tt-large.image?x-expires=1991004306&x-signature=zfMGXYRe9BF5jc%2Bo2wETTubbcWc%3D供油项目标储油罐
9月2日上午，极目新闻记者驱车从鄂州市鄂城区出发，沿着235省道来到位于燕矶镇的中国航油鄂州分公司，当车辆驶入航油公司时，不远处4个并排分布的大型储油罐赫然醒目，一旁分布着产业园区。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/TGlDYAd4KM2zCE~tplv-tt-large.image?x-expires=1991004306&x-signature=XB8sDwgMENi4pasLGm1A%2FVtqesY%3D停机坪上的加油栓井
上午10时30分，一架从北京大兴飞来的南航航班停在机场停机坪上，该航班刚刚完成了燃油加注，准备返程飞往北京大兴机场，而给航班加注的燃油，则来自中国航油鄂州分公司分布在停机坪的加油栓井，类似的加油栓井，鄂州花湖机场停机坪共有290个。
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中国航油鄂州公司综合部总经理李彦超先容，中国航油鄂州分公司注册成立于2019年7月，今年6月建成投用。鄂州花湖机场供油工程是一个纵贯机场南北的工程。包括机场油库、航空加油站、机坪加油管线、场外输油管线、码头配套工程、航煤卸油码头6个项目，总投资约9.25亿元，占地面积约255亩。
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极目新闻记者从该公司获悉，在中国航油鄂州分公司附近长江中下游的戴家洲水道码头，分布着5000吨级的码头泊位，从武石化运输过来的航空煤油，在该码头经过5.1km场外输油管线通向机场油库，实现鄂州花湖机场供油工程通油工作。
“机场投运前期客运航班数量较少，每天的加油量不大，我们库存有14000吨航油，足够保障机场正常运行。”李彦超先容，今年6月29日，机场供油工程项目航油码头顺利获得《港口经营许可证》和《港口危险货物作业附证》，为机场投运供油保障打下基础。
千锤百炼的飞机加油员
据先容，鄂州花湖机场两条跑道共计长度为3600米，该公司办公地区及油库位于西跑道最北端、航空加油站则位于东跑道最南端。极目新闻记者跟随李彦超驱车从公司出发，历时十多分钟后来到鄂州花湖机场航空加油站。
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极目新闻记者注意到，在加油站内的一辆罐式加油工作车前，加油员于先生正在例行检查油品质量。他将空桶放置在罐式加油车的排油管道下方，用透明的玻璃器皿接了一些航油，航油无色无味、清澈透明，随后加油员用力摇晃手中的玻璃器皿，仔细观察航油形成的小漩涡。
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“油品质量合格！”在拿出膜片进行检测后，加油员于先生说道。他表示，由于水比航油密度大，如果里面含有水分、杂质，会集聚在漩涡底部，通过观察就能看到。在确定航油干净清澈后，加油员会用膜片进行二次检测，合格情况下膜片会显示淡黄色，如果有水分杂质就会变色。
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加油员于先生今年6月入职航空加油站，他表示，想要成为一名合格的加油员，必要经过为期一年以上时间的培训，持证上岗后，至少要给300架飞机加过油才行。
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“目前，航空加油站共有22辆管线加油车和2辆罐式加油工作车，还配置了29人的工作团队，对机场实行24小时服务。”程志锋曾担任武汉天河国际机场航空加油站的副经理，由于工作岗位调动，目前调任至鄂州花湖机场担任航空加油站负责人。
程志锋表示，该加油站加油工作职员共有21人，其他职员则为相关专家及管理者。目前，鄂州花湖机场的加油员们已经分批进行过培训，中国航油又从河北、昆明、成都、武汉等地调来业务骨干增援，为机场做好后勤补给保障。
智慧操控系统发挥大作用
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/TGlDZ7X2m9EYR1~tplv-tt-large.image?x-expires=1991004306&x-signature=BSITI%2Bo%2Fi4bWWnIj1jyLzYbxiO4%3D李彦超告诉极目新闻记者，在鄂州花湖机场北部、长江中下游戴家洲水道码头，有1个5000吨级成品油泊位，设计年通过能力112万吨。这是湖北省内首个内河航油码头，该码头按照世界一流标准建设，为亚洲第一、世界第四的国内首座货运机场加油并提供后勤保障。
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李彦超先容，运至岸上油库的航油，会分批次进行油品质量检验测试，检测合格后，油罐里的航油会经过公司产业园内的发油泵棚，以每小时300立方的容量输送至机坪下方埋藏的输油管线，以此完成航油输送工作。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/TGlDZxE37ojHw7~tplv-tt-large.image?x-expires=1991004306&x-signature=tBpZp7vzp9osn52kmFw283xpay0%3D极目新闻记者获悉，矗立在机场北侧的四个形如“蒙古包”的大油罐，就是机场油库地点位置。占地面积约255亩的鄂州花湖机场供油工程、无数的管线、终端290个加油栓井，规模庞大的工程，任何一个环节的安全都至关重要。
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在鄂州花湖机场航空加油站调度室，机坪ESD监控系统正在运行，大屏幕显示着机坪每个停机位、可燃气体是否过量、输油管道的工作运行等情况。随着工作职员的操作，停机坪上的监控摄像头还可以移动角度和方位，以此不中断实时监测机场情况。
“红色显示为关闭、绿色是打开、灰色为故障，这里显示的是油罐液位，开阀、发油一键完成。”加油站调度室的工作职员表示，在办公大楼一楼智控中心，供油的各个环节都能在大屏上清楚显示，整个庞大的工程系统通过电脑就能轻松控制。
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据先容，机场供油是“自建自营，建管一体”工程，目前，机场供油项目建有4个1万立方米的储油罐、2个3500立方米的消防水罐，2个沉淀罐和1个废弃航油储存罐。截至目前，该公司累计加了200多吨的航油。
极目新闻记者获悉，除此之外，机场供油项目还预留了4个1万立方米，6个2万立方米的储油罐，为今后鄂州花湖机场的航油“流量”增长备足空间。
（来源：极目新闻）
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