13条地铁在建！6条线路确定增补！武汉所有在建地铁进度曝光
地铁一响，黄金万两！这个道理相信关注武汉楼市的人都有所耳闻。当下在建地铁线路希望如何了？其他规划在建的地铁线路又有哪些新动静呢？一起来看看。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/343c7c85d83c4326aa903f8f868e7260~tplv-tt-large.image?x-expires=1990888512&x-signature=Ht253xhGlIZErX2rpemrzeAoGoI%3D
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去年12月26日5号线、6号线二期、16号线一期建成通车，这些地铁线路中，5号线属于武汉第三轮地铁规划，6号线二期、16号线一期均属于第四轮地铁规划，不得不说地铁整体的建设速度显著提升！
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2019年1月第四轮规划审批通过线路：为支撑武汉市重点发展地区建设和城市空间结构，完善城市综合交通体系，缓解城市交通拥堵，原则同意武汉市城市轨道交通第四期建设规划，建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，规划期为2019-2024年。
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城市留言板消息显示，武汉轨道交通第四期建设规划调整涉及线路已经明确了，共包含轨道交通3号线二期调整、11号线四期、6号线延伸段、10号线一期和9号线一期（9号线已基本确定无缘第四轮增补）。
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2021年就已开工的线路为5号线二期、16号线二期（2022年建成）、12号线连接线（21号线西延线）。
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预计2022年底开工的线路包括3号线二期、6号线延伸线、11号线四期。
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下面，我们就来看看武汉各条在建和规划线路迩来进度：
第四期调整线路进度概况：
共6条，包括5号线二期、3号线二期、16号线二期、12号线连接线、6号线西延线、11号线四期
01
5号线二期延伸段开建（5号线南延）
5号线（中医药大学站-红霞村站）
最早有望通车时间：2023年6月开始通车初期运营
目前进度：即将建成
今年7月11日，武汉地铁官网发布《5号线起点调整工程信号系统采购项目中标公示》，中标单位为交控科技股份有限公司、武汉交控科技有限公司（联合体）。
文件竣工时间显示，保证5号线起点调整工程计划2023年6月开始通车初期运营，如因武汉市当局要求将开通试运营时间提前，卖方应遵守，并不得增加价格。
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图片来源：武汉白沙新城
5号线二期工程，起于红霞村站，止于5号线起点。线路长度约为2.63公里，均为高架线路。
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5号线二期工程与5号线工程一起，连接主城区与黄家湖大学城，构建主城与南部新城组群间轨道交通快速走廊，缩短南部新城与中心城区的时空距离，实现“30分钟到达中心区，60分钟穿城”的功能。该工程还可以引导城市沿规划的发展轴线向城市外围扩展，可支撑黄家湖、青菱湖片区的城市空间发展。
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图片来源：家在白沙洲
02
16号线二期工程
新港线（周家河站-兴城大道站）
最早有望通车时间：2022年
目前进度：即将建成
9月13日武汉地铁集团发布，武汉市轨道交通16号线（汉南线）起点调整工程等6项轨道交通工程，水土保持施工监理服务（二次）询比采购公告。
据文件显示：武汉市轨道交通16号线（汉南线）起点调整工程，已于2021年12月开工建设，计划2022年12月完工。
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16号线二期工程，起于通航产业园区兴城大道站，沿纱帽大道接入16号线周家河站（既有）。线路全长4.22公里，设高架站2座。
该工程至通航产业园，强化了通航产业园与纱帽新城、军山、沌口、中心城区的交通衔接，进一步加快园区发展。
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3月20日，武汉地铁16号线二期首片简支梁顺利完成浇筑，标志着高架段从下部结构进入上部结构施工阶段。16号线二期今年通车势在必得！
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16号线二期从去年12月26日开工以来，千余名地铁建设者实行定岗、定时、定责，按天倒排工期，制作了工程进度动态图，每一个工序从开工到完工，每天专人标注。截至目前，项目总体希望情况良好，现场22台旋挖钻同步施工，已完成桩基浇筑981根；承台已浇筑完成104个、开挖125个；墩身已浇筑完成44个；钢筋笼加工采用9条生产线同步生产，累计完成1035套，有效满足了施工现场的需求。
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03
12号线连接线工程（阳逻线西延线）
12号线连接线工程（后湖大道站-中一路站）
最早有望通车时间：2025年12月
目前进度：已开建
9月13日武汉地铁集团发布，武汉市轨道交通16号线（汉南线）起点调整工程等6项轨道交通工程，水土保持施工监理服务（二次）询比采购公告。
据文件显示：武汉轨道交通12号线连接线工程，已开工，计划2025年12月完工。
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12号线连接线工程，衔接12号线中一路站和阳逻线后湖大道站，建成后与阳逻线贯通运营。线路位于武汉市江岸区后湖片区，沿后湖大道敷设，线路起自12号线中一路站，止于阳逻线后湖大道站，全长3.12公里，全地下线，设站2座。（该工程实际就是21号线二期西延工程）
该工程将使12号线、8号线与阳逻线进行换乘，主要功能是实现阳逻线与市区线路的多点换乘，形成“环网放射”轨道架构，串联后湖、塔子湖等组团，增加汉口北部区域轨道覆盖密度，缓解沿线交通压力，进一步加强阳逻和汉口地区的交通衔接。
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04
11号线四期（规划武汉西站-江安路站）
11号线四期（武汉西站-江安路站）
最早有望通车时间：待定
目前进度：已启动招标，有望今年动工
武汉地铁集团有限公司发布“武汉市轨道交通11号线四期工程”招标登记，立项级别为武汉市发改委，工程所在为白沙洲-汉阳站，长16.2公里，设站6座。
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今年1月11日，武汉市工作陈诉中表示，2022年武汉将开工建设轨道3号线线二期、6号线延伸段、11号线四期，开通前川线一期、16号线二期、光谷生态大走廊空轨旅游线一期。
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这也意味着武汉地铁将在2022年再次实现新的跨越！这其中当属11号线四期最为引人关注，毕竟这有可能是四新的第一条地铁！不过根据武汉城市留言板最新回复：11号线四期正在开展前期研究和报批工作，最终建设方案及建设时序以当局有关部门正式批复意见为准。
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根据环评公示显示，11号线四期起于武汉西站，终点至白沙洲大道，线路全长约16.2km，全为地下线，设站6座。
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11号线四期规划站点依次为第1站:张家湾路 （新武金堤路张家湾路）；第2站:国博中心北（国博中心北，换乘6号线）；第3站:四新（四新大道江城大道，换乘10号线）；第4站:芳草路（四新大道芳草路，换乘12号线）；第5站:四新大道（四新大道汉阳大道，换乘3号线）；第6站:龙阳湖南路（龙阳湖南路）。（站点均为预估暂定名）
预计规划站点示意图：
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规划的11号线途径蔡甸、汉阳四新、白沙洲、武昌核心、光谷东、鄂州葛店等地，都是武汉楼市中非常热门的购房片区，也是武汉首条通到市外的地铁，大家对11号线的关注度也非常高。
11号线整体工程线路规划图：
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11号线目前分为四期建设，全长约64km，目前已确定的前三期共约42公里，共设站25座，其中一、三期已通车；二期也开工建设中，不过希望较慢；11号线四期有望在2022年开工建设。
其中11号线一期、二期规划自武昌火车站至葛店南站，二期从武昌火车站—光谷火车站，不过由于途径大片需拆迁区域，希望较慢。
地铁11号线四期走向及站点完整示意图：
（来源：武汉规划一张图）
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根据武汉规划一张图，武汉地铁11号线四期可能站点设置为龙阳湖南站、四新大道站、芳草路站、四新中心站、国博中心北站、张家湾路站共6站。（武汉西站和江安路站均属于11号线三期）
从规划图上可以看出，地铁11号线四期可能与3、6、10、12号线换乘，其中3、6号线已开通，12号线正在建设中。
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05
3号线二期（规划沌阳大道-文岭）
3号线号线二期（规划沌阳大道-文岭站）
最早有望通车时间：预计2026年建成
目前进度：立项文件已出，进入报建阶段
8月初，武汉公共资源交易中心，武汉地铁集团正式发布，3号线二期与6号线三期的建设招标信息。这关乎到沌口居民出行，项目立项文号已出，2条地铁线路总算是进入了报建阶段。
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工程名称：武汉市轨道交通3号线二期工程，工程所在：沌阳大道-文岭，工程规模：沌阳大道-文岭，长11.8公里，设站5座。
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3号线二期工程起于文岭站，起点预留向北延伸条件，线路沿知音湖大道、全力三路、东风大道走行，串联文岭半岛、大车都片区，止于沌阳大道站(不含)，与3 号线一期贯通运营。线路全长约12.0km，全为地下线，设站5座，全为地下站，其中换乘站1座，平均站间距约2.3km。
3号线二期工程在知音湖大道以西地块设文岭车辆段一座;新建主变电所一座，与10号线共用;控制中心近期利用3号线一期三金潭控制中心，远期整体迁入国博线网云平台控制中心。近远期列车均采用B 型车。具体线路走向情况见线路走向示意图。
线路走向示意图：
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(1)车站
①文岭站位于知音湖大道文岭段与规划路交叉口北侧，车站沿知音湖大道南北向敷设，车站位于世贸嘉年华门口。车站西北侧为武汉花博会，西北侧为世茂龙湾小区，东侧为武汉世茂嘉年华，西侧为绿地及车辆段用地。
②全力三路站位于全力三路与全力北路交叉口北侧，车站沿全力三路南北向敷设。车站西北侧为格力电器(湖北)营销公司，西北侧为格力电器(武汉)有限公司，东侧为武汉商学院校区，东北侧还有一处公共卫生间。
③全力二路站位于东风大道与全力二路交叉口沿东风大道东西向敷设，车站南侧为东风大道高架桥紧贴高架桥设置。车站西北侧为武汉商学院职工宿舍，东北侧目前为空地。
④枫树五路站为与10号线的换乘站，3、10 号线车站均沿东风大道东西向敷设，在枫树五路站交叉口设站，两线站位分设于东风大道高架桥南北两侧，其中3号线位于高架桥北侧。3号线车站西侧地块目前为空地，规划为3号线与10号线共享主变用地，东侧地块为空地。在西北侧规划了3、10号线主变一处。
⑤枫树一路站位于东风大道与枫树一路交叉口沿东风大道东西向敷设，车站南侧为东风大道高架桥紧贴高架桥设置。车站西侧目前为武汉恒发科技有限公司，东侧为武汉慧远捷通物流有限公司。
征地范围主要是轨道交通沿线位于道路红线以外的建设用地，包括地下车站风亭、出入口及地面站厅;区间风井、车辆基地等。根据初步估算，工程征地455.12亩，临时用地206.29亩。为满足工程建设需要，需对轨道交通沿线部分房屋进行拆迁，拆迁房屋面积总计约46474.89m2。
(2)武汉市轨道交通3号线二期工程计划2022年12月底开工建设，2026年6月建成通车，总工期42个月。
(3)武汉市轨道交通3号线二期工程投资估算总额为960692.61万元，技术经济指标为79396.08万元/正线公里。其中当局投资384277.04万元，约占总投资的40%，别的60%利用银行贷款。
(4)项目建设内容及方案符合武汉市轨道交通第四期建设规划调整(2019-2026年)。
目前地铁3号线二期在武汉规划一张图上的走向。
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根据武汉城市留言板最新消息，地铁3号线二期文岭站预留了向北延伸条件，未来可能建设文岭站到中法生态城段，届时地铁3号线与地铁4号线有望形成换乘站，在大汉阳形成运行闭环。
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从武汉规划一张图可以看到，地铁3号线二期在枫树五路、枫树一路这2站附近，与规划地铁10号线一期重合，与经开区T1有轨电车走向平行。
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06
6号线三期（规划东风公司站-博艺路站）
最早有望通车时间：待定
目前进度：立项文件已出，进入报建阶段
8月初，武汉公共资源交易中心，武汉地铁集团正式发布，3号线二期与6号线三期的建设招标信息。这关乎到沌口居民出行，项目立项文号已出，2条地铁线路总算是进入了报建阶段。
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工程名称：武汉市轨道交通6号线三期工程；工程所在：东风公司-博艺路；工程规模：东风公司-博艺路站，长2.7km，设站2座。
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从武汉规划一张图看，地铁6号线延伸线仅2站，从地铁6号线一期东风公司站引出，不新建地铁站厅，沿车城西路-博学路向北延伸两站，分别为江汉大学、博艺路，主要为覆盖经开区江大及周边成熟片区。
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东风公司站（不含）：该站为地铁6号线一期的终点站，地体6号线延伸线从该站引出，不新建地铁站厅。
江汉大学附近站点：该站位于博学路与三角湖路的交汇处，东侧即为江汉大学，距离江汉大学2号门（主要大门）仅200多米，站点西南侧为经开区早期品质楼盘万科金域蓝湾。
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江汉大学实景图：
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江汉大学站是万科金域蓝湾东北角，博艺路站位于联投金色港湾东侧。
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博艺路附近站点（换乘17号线）：该站为地铁6号线延伸线与规划地铁17号线的换乘站，具体站点在博学路与博艺路的交汇处，而地铁17号线的站点在博学路与碧海路交汇处的西边。从武汉规划一张图上看，两个站点相距有一段距离。该站东侧为江汉大学北区，西侧为片区规模较大的联投金色港湾小区，联投金色港湾是正地铁口。
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第四轮规划在建线路进度概况（不包含已开通线路）：
共4条，包含新港线一期、7号线前川线、12号线、19号线、11号线三期
武汉市城市轨道交通第四期建设规划线路包括，建设 12 号线、6 号线二期（已开通）、8 号线三期、11 号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段，葛店段已开通）、7 号线北延线、16 号线（已开通）、19号线、新港线（一期已开工），总长 198.4 公里，其中：地铁项目 4 个（含延伸线）、总长 81.7 公里；市域快线项目 4 个、总长 116.7 公里，预计到2024 年，形成 14 条线路运营、总长 约606 公里的轨道网。
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01
新港线一期开建
新港线（北洋桥站-白玉山站）
最早有望通车时间：2024年6月
目前进度：已开建
9月13日，武汉地铁集团发布，武汉市轨道交通16号线（汉南线）起点调整工程等6项轨道交通工程，水土保持施工监理服务（二次）询比采购公告。
据文件显示：新港线一期工程：计划2025年12月完工；
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今年2月，武汉市轨道交通新港线一期工程情况影响陈诉书（公开稿）公示。
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新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站，沿明德路、青王公路、青化路走行，止于白玉山站，途经杨春湖城市副中心、武汉火车站、武钢、白玉山。线路全长 10.90km，共设站 5 座，均为地下站，平均站间距为 2574m。新港线一期工程在青王路与武鄂高速路口东北象限地块设铁铺岭车辆段，于铁铺岭站接轨。
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该工程能够提升轨道网的通达水平、东部地区轨道网的布设密度和武汉火车站的集散能力，支持城市近期重点建设区域发展，支撑“一主四副四群”市域空间格局规划，有利于促进沿线地区发展，改善沿线情况质量。
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今年1月，根据武汉市园林和林业局对轨道交通新港线一期工程武汉火车站-铁铺岭站区间，所涉绿化迁移行政许可事项进行公示。据公示显示，新港线一期工程预计2024年6月底完工。
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02
7号线前川线（马池站-黄陂广场站）
最早有望通车时间：一期预计今年底开通
目前进度：全线车站主体结构全部封顶，已正式试跑
根据城市留言板消息显示，地铁7号线延长线（前川线）一期和16号线二期将于今年底开通试运营。
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8月19日，武汉地铁前川线正式试跑。列车从腾龙大道站向北驶出，从地下跃出地面攀升进入高架路段，抵达天阳路站，车窗外即是武汉临空经济示范区。
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据悉，目前在横店片区，已聚集有黄陂临空产业园、国家工业互联网产业示范基地等，高质量产业园区。
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据现场工作人员介绍，目前正在进行地铁信号系统动车调试工作，“信号系统动车调试完成后，就将进入地铁试运行前的最后调试环节——综合调试。”这也意味着地铁前川线一期，已进入项目冲刺阶段。
今年3月，武汉轨道交通前川线也迎来工程建设的春天——继天阳路站最后一块站台顶板浇筑完成，全线车站主体结构全部封顶，为后续铺轨、贯通等建设节点创造条件。
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根据规划，武汉地铁前川线工程线路起于黄陂广场站，止于7号线园博园北站。线路全长36.47公里，采用地下与高架相联合形式，设站11座，其中高架站5座（含预留站1座），地下站6座。主要串联了黄陂前川城区、北车基地、临空经济产业示范区、盘龙城、东西湖等区域。
轨道交通前川线工程分两期建设，前川线一期由园博园北站（不含）至横店站，共7座车站，其中马池站、汤云海站、巨龙大道站、腾龙大道站4座车站为地下站，天阳路站、临空北路站、横店站3座车站为高架站，其中换乘站2座，在巨龙大道站可与既有2号线换乘，天阳路站预留天河机场枢纽方向接轨条件。前川线全线串联了黄陂前川城区、北车基地、临空经济产业示范区、盘龙城、东西湖区等重点发展地区，是武汉市紧张的客运走廊之一。
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别的，2021年8月2日，武汉地铁集团发布武汉市轨道交通前川线起点调整工程穿越滠水河洪水影响评价询比采购公告，公告显示前川线起点调整工程起于甘露山文旅（文创）城站，预留向东延伸条件，这意味着武汉地铁前川线将向东增加一站，将衔接武汉城建融创甘露山文旅（文创）城。
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据悉，地铁前川线起于前川城区黄陂广场站，止于园博园北站，全长约36.44km，共设11座车站。
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其中，前川线一期起于园博园北，止于横店站，一期工程全长21公里包括马池站、汤云海路站、巨龙大道站、腾龙大道站、天阳路站、临空北路站、横店站7个车站。
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03
12号线（环线，汉口火车站-汉口火车站）
最早有望通车时间：武昌段2024年，江北段2025年
近期进度：全线已动工
近日，据武汉广播电视台报道，目前在建的天下第二、亚洲第一长城市地铁环线——武汉地铁12号线正有条不紊地推进，其中一条越江隧道已经安全穿越长江大堤。
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中铁隧道局武汉地铁12号线（江北段）土建一标项目部技术人员张大庆介绍，武汉轨道交通12号线（江北段）土建一标越江盾构区间，从汉阳岸国博中心南站始发，下穿长江，到武昌岸凌吴村站接收，目前以日掘进约8米的速度向前推进，已经掘进了430米，下穿长江汉阳岸鹦鹉堤，大约在10月中下旬开始下穿长江。
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8月6日，随着一台泵车长臂深入基坑，浇筑完成武汉地铁12号线罗家村站最后一段底板，车站顺利封底，为车站后续施工及盾构始发创造了有利条件。目前除了底板完工，车站部分区域还完成了中板、顶板施工。
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据了解，罗家村站共设6个出入口，其中4个沿白沙三路两侧敷设，别的2个下穿白沙洲大道，敷设于白沙洲大道西侧。预计9月底车站封顶。
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武汉地铁12号线工程为武汉市首条环线地铁线路，起止均为汉口火车站，全长约59.8公里，与13条地铁线路换乘，设站37座。
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12号线规划分武昌段和江北段，其中12号线（武昌段）长约22公里，共设车站14座。线路起于科普公园站（不含），沿园林路、团结大道、沙湖大道、东安路、安全路、白沙三路走行，终于青菱站（含）。武昌段已于2020年3月30日上午正式开工，计划2024年建成通车，江北段也已于2020年11月30日正式开工。
江北段开工：
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江北段线路长37.9公里，设站23座，新建复兴村停车场、丹水池车辆段，线路起始于青菱站（不含），在白沙洲附近穿越长江，经由汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区，在丹水池附近穿越长江后终于科普公园站（含），建设工期67个月。
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武昌段线路长22公里，设站14座，新建板桥停车场，线路起于青山区科普公园站（不含），经由武昌区、洪山区，终于青菱站（含），建设工期58个月。
武昌段多个站点以开工建设，其中科普公园站施工希望迅速，目前该车站的冠梁支撑已经完成，目前，进入车站基坑土方开挖施工阶段，整个车站的施工全面转入“地下”。
12号线科普公园站：
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汪家墩站开始打围：
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富安街站：
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12号线青菱站建设实景图：
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04
19号线（武汉火车站-高新二路）
最早有望通车时间：2023年
近期进度：双线已贯通
地铁19号线是武汉市轨道线网中市域快线的紧张组成部分，规划为衔接高铁武汉站与天河机场的枢纽直通线，19号线工程起于武汉火车站，止于高新二路站，预留远期延伸条件，目前该线路规划全长约21.2km，线路串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站，线路起终点均预留延伸条件。
地铁19号线设置有7站，包含有武汉火车站、武东站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站和高新二路站，共7座地站。
武汉市轨道交通 19 号线工程平面示意图：
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就在今年，武汉地铁集团曾发布公告涉及5条地铁线调整。
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轨道交通19号线增设鼓架山站工程，线路引入鼓架山片区并增设地下车站一座，线路长度增加约2.1km，车站增加1座。
线路调整示意图：（待定）
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整体来说，19号线增设鼓架山一站对花山影响不是特别大，可能到武汉站需要多坐一站地铁而已。
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2021年8月23日，随着刀盘缓缓旋转，盾构机“花山壹号”破壁而出，武汉地铁19号线花山新城站—花山河站区间（简称“花花区间”）右线隧道顺利贯通，成为19号线第一个贯通的盾构区间。
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武汉地铁19号线共有单线盾构区间12个，目前3个处于掘进阶段，1个已贯通。此次贯通的花花区间长约1.74公里，管片外径6.7米。
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位于花山河站的接收井内，盾构机乐成穿越了区间中风化泥岩、微风化泥岩等地层，安全破洞而出，顺利抵达。
花山河站长512米，由于车站有出入段线等设计，长度是普通标准车站的两倍多，目前车站主体结构施工已进入收尾阶段。
“武汉阿松”在2021年途径19号线花新城站时看到的样子：
花山新城建设航拍图：
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地铁施工图：
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此前19号线竣工时间截图：
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有网友扣问19号线希望和光谷花山片的花山郡中百等商业配套还要多久？
官方回复：随着园区企业快速聚集，现有配套和基础设施也在同步推进，随着19号线地下建设开始，预计2023年9月通车，花山河大型商业综合体由联投置业负责开发运营，预计将于2022年开工建设，未来还将增加贴近民生的邻里型生态商业，并加大对绿色可持续发展项目的关注，着力打造一批具有示范性的现代服务业项目，进一步促进花山生态新城主动对接光谷科技城建设。
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今年9月上旬，武汉地铁19号线完成多个工程节点任务：8日，武汉地铁19号线“知音号”盾构机从花山河站～光谷五路站区间（文中称“花光区间”）4号竖井始发，标志着该区间正式进入双线掘进施工阶段；11日，“花山贰号”盾构机刀盘破洞而出，至此花山车辆段出入段线区间左线隧道顺利贯通，乐成实现双线贯通。
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05
11号线三期（包含武昌段首开段、新汉阳火车站段、葛店段）
最早有望通车时间：葛店段已通车，其它路段有望2023年底
近期进度：武昌段首开段2站已开始盾构挖掘
11号线三期原规划起于中法生态城，止于11号线二期武昌火车站，全长约27.1km，设站12座，沿规划新天北路、四新大道、武金堤路、复兴路、张之洞路走行，经中法生态城、新汉阳站、四新片区、白沙洲片区，止于11号线二期工程起点武昌火车站（不含）。
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在武汉第四轮规划中，11号线三期工程分为三段实施，其中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长 4 公里，设车站 2 座，投资 79.89 亿元，项目建设工期为 6 年；汉阳段自黄金口至新汉阳火车站，线路长 2.2 公里，设车站 2 座，投资 39.01 亿元，项目建设工期为6 年；葛店段自左岭至葛店南，线路长 3.7 公里，设车站 1 座，投资 16.25亿元，项目建设工期为 2 年。砍掉了汉阳四新段+白沙洲张家湾段，划为11号线四期建设。
三期已确定规划的三段走向图：
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①武昌段首开段（2站）：
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11号线三期首开段，从武昌火车站至白沙洲，全长4公里，共设2站3区间。目前，2座车站主体结构已完工，3个区间有一个正在盾构掘进。建成通车后可有效缓解白沙洲地区的交通拥堵状态，为周边市民出行提供便利。
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11号线武昌首发段施工建设通告：
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9月23日，随着刀盘缓缓转动，武汉地铁11号线三期首开段“江盛号”盾构机正式始发，这是该线路开始掘进的第一台盾构机。
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武汉地铁集团建设事业总部业主代表尹孟林介绍，11号线三期首开段张家湾停车场出入场线区间，全长820米，其中750米采用盾构施工，70米采用明挖。目前，明挖段已施工完成；盾构段从张家湾停车场始发，将在江民路区间明挖段接收。
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②汉阳段自黄金口至武汉西站，线路长 2.2 公里，设车站 2 座，投资 39.01 亿元，项目建设工期为6 年，自黄金口站至武汉西站（一站路连接4号线）：
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黄金口站可以与现有的4号线换乘，往南到武汉西站（新汉阳火车站）。这一段线路预计要等新汉阳火车站修建完成之后，方轮到这一段线路的建设。目前这一段线路暂无任何消息对外释放，周边也无在售新楼盘。该路段虽然隶属于11号线，不过线路两端都未建设，一站路与11号线其他部分断开，建成后短期内也只能与4号线换乘。
其它线路希望概况：
11号线二期（预计2023年底通车）、9号线一期（暂无实质性希望）、10号线一期（有望纳入第四轮增补）
01
11号线二期（武昌火车站-光谷火车站），建设困难重重，第三轮规划中唯一未通车线路
最早有望通车时间：该线路为第三期规划线路，预计2023年建成
近期进度：全线已动工，部分车站基本完成，武昌站东广场站已于近日完成主体结构封顶任务
根据城市留言板最新消息，地铁11号线二期目前全线正在进行车站及区间盾构施工，部分车站及区间已基本完成，受工程建设条件影响，具体通车时间以市当局正式公告为准。
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11号线二期规划从武昌火车站至光谷火车站，共有八站，目前在建设中，相关站点竣工时间显示为2023年6月30日。11号线东段二期在武昌核心片区中建设，拆迁难度很大，一直以来进度很慢，有一些站点拆迁遇到较大困难。
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武昌段线路图：
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目前武昌站东广场站已完成主体结构封顶任务。
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关于11号线武昌火车站能否与4、7换乘的问题，在城市留言板上，官方回复：轨道交通12号线和11号线武昌火车站设置于国铁武昌站东广场、且两线可实现站内换乘，既有4号线和7号线武昌火车站设置于国铁武昌站西广场、且两线可实现站内换乘，但受既有国铁武昌火车站结构布置条件及地铁车站设站条件限制，布设于国铁东西两广场内的轨道交通线路间无法实现站内换乘。因此轨道交通11号线不能与4号线、7号线在站内换乘。其实这个设计阿松以为还是挺无语的，因为11号线和12号线都是从武昌火车站到白沙洲，线路走向重复，换乘起来意义不大，11号线不能与7号线无缝换乘，真的是非常遗憾。比如你从光谷坐11号线到武昌火车站，如果想去汉口就傻眼了，换乘12号线是木有用的。
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马房山站实景图：
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1月13日，武汉地铁11号线虎泉站～马房山站盾构区间一条，项目“进取一号”盾构机左线始发端头井顺利始发，与此同时，项目东侧车站主体桩基正式施工；该项目车站与盾构齐头并进，进入全面施工状态。
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虎泉站实景图：
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光谷广场站换乘示意图：
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光谷广场综合体：
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今年国庆期间，武汉地铁11号线东段二期关山大道站及丁字桥站迎来新希望，两座车站顺利完成交通疏解，为全线加快施工进度夯实基础。
关山大道站位于雄楚大道与关山大道交叉口东侧，沿雄楚大道东西向呈一字型布置；车站为地下两层岛式车站。车站共设置6个出入口、2组风亭、2个安全出口（兼消防救援）。关山大道站周边情况复杂，北侧为雄楚大道高架，雄楚大道下方为东西走向BRT快速公交系统，沿关山大道西侧南北走向运行有光谷有轨电车T1线，加之周围小区众多，人流、车流量大。
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关山大道站于10月1日顺利完成交通疏解打围，为下一步车站主体施工创造了条件。另10月3日早上5点，11号线丁字桥站第四期第一阶段交通疏解打围也顺利完成，为后续车站结构、管线迁改等的实施创造了条件。
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02
9号线一期（规划地质大学-五里界），暂无实质性希望，进入第四轮规划无望
目前仍处于规划阶段
不过有望进入第五期申报
武汉“最难产”的地铁线路，非9号线莫属。规划的9号线起于青山，穿过东湖，连接庙山以及五里界区域。
关于9号线的线路规划，地铁集团的最新回复是： 经查，根据市当局批复的《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，武汉轨道交通9号线已纳入线网规划。目前该线路处于规划阶段，其建设时序及具体站点设置方案需要经过建设规划等审批程序后才气明确。
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不过根据6月，武汉市发改委的回应，明确将在第五期建设规划中重点思量申报9号线一期工程，争取9号线早日获批并尽快建设实施。
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武汉地铁9号线一期预测走向及站点：
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武汉规划一张图两个版本的控制走向：
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03
新港线西延线，即10号线一期（规划武汉商务区至武汉火车站），有望纳入第四轮增补规划
即原10号线一期
曾一度被踢出局再次进入第四轮调整
2020年已发环评陈诉、近期已发布招标登记
在武汉地铁集团发布的《武汉市城市轨道交通第四期建设规划调整线路综合规划项目询比采购公告》中，新港线西延线首次出现，实际上就是10号线一期。网友普遍认为，在第四期建设规划调整线路中，相对3号线二期、11号线四期、6号线三期等其它线路，新港线西延线的出现实在有些意外。
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在2020年7月10日《武汉市城市轨道交通建设规划调整（2019-2024）环评公众意见征询》中，10号线一期在列，不过后来多次规划都不见身影。
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规划的10号线一期越江区间起于二七路站，出站后线路向北偏转进入武昌岸国盛街，至和平大道西侧设余家头站，线路全长约4km，二七路站至余家头站越江区间站间距3604m。一期工程全部为地下线，设站12座，其中换乘站11座。
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据传武汉市城市轨道交通第四期建设规划之后，武汉市不再审批新线路，主要以前期已建成线路的延长线或后期建设为主。3号线二期、11号线四期和6号线三期，都是已建成线路的延长线。10号线一期为何会换一个命名变为新港线西沿线再次出现呢？大概率是因为10号线原本没有进入第四轮规划，而新港线已进入第四轮规划，在增补调整时报建现有线路延长线会比报建新线路更容易被审批。而未来建成后，大概率还是叫10号线。
今年7月19日， 武汉市轨道交通新港线西延线在武汉公共资源交易平台招标登记，新港线西延线（即10号线汉口火车站～工业四路）：线路起于汉口火车站，穿越长江后进入武昌岸国盛街，沿友谊大道、团结大道、沙湖港北路，接工业四路站（不含），线路全长约17.8km，均为地下线，设站8座。
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城市留言板关于新港线西延线的消息，地铁集团最新回复是：目前，按照市委、市当局相关工作部署，我公司正积极配合省、市发改委推进武汉市轨道交通第四期建设规划调整工作。按照规划上报成果，新港线西延线（即原10号线），规划由工业四路至汉口火车站段，我公司正在组织开展该项目工程可行性研究工作，具体设站方案需联合周边地块现状和规划、地铁车站设计标准、客流及经济效益等因素比选论证，经专家评审后确定，目前线站位方案未完全稳定，最终以主管部门相关批复为准。
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“武汉阿松”根据武汉规划一张图，绘制出10号线大概走向。新港线西延线（淮海路-工业四路）：起于淮海路站，止于工业四路站，线路全长约 20.28km，全地下敷设方式，设站9座，其中换乘站7座。最新的10号线一期，十·
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总结：
武汉的地铁建设已进入大爆发时期，2022年计划将有将2条地铁开通，多条地铁动工兴建，万众瞩目，且预计三五年之后将有不少区域迈入地铁时代，更将新增居多地铁房，大家的轨交出行将更加便捷！等待等待！
（注意：以上部分信息和图片来源于网络整理，各条地铁具体站点分布以及开通运营时间请以官方通知为准，请勿作为购房依据）
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