武汉一批地铁最新希望
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/SKXXrL0GMPs4Bo~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253562&x-signature=974oz%2FelVmJF7gmHfBcDOH%2Bunk0%3D市委十三届十次全会提出，面向“十四五”，武汉要实验交通支撑战略，致力打造“九州通衢”新枢纽。市内交通要畅通全域，加快轨道交通、过江桥隧、进出城快速路网建设，织密微循环路网，推进公交、轨交一卡通用、公共交通零距离换乘。现在，武汉正在积极谋划城市圈的市域线路，进一步发挥辐射带动作用，加快推进武汉地铁与国铁、城铁、公交的融合。下一步，将以为人民提供高品质生活为目的，落实公共交通为导向的城市发展理念，高程度规划建设武汉轨道交通。
地铁16号线尽力“掘进”
所有新城区将实现一趟地铁直达
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/SKXXrMO4fML6En~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253562&x-signature=F0erEgsLfyr0uKpgz79Afkc2Jh4%3D12月26日，武汉经开区（汉南区）设法山路与汉洪高速匝道交会处，武汉地铁16号线东荆河出入场线的地下盾构工地施工正忙，重达500多吨的“地老虎”盾构机在这里画出一个漂亮的“U”型曲线后，笔直地朝着川江池站“驶去”。
“再过不到一个月的时间，全长约1.8公里的盾构区间左线将贯通，这是自8月份区间始发以来，该项目创下的施工新速度。”武汉地铁集团建设事业总部业主代表谭从龙说道。
本年四季度，武汉地铁16号线全线工地开展主题劳动竞赛，再次提速整条线的建设进度，力争明年上半年实现全线洞通。
“完成这样的进度，很不容易。”谭从龙介绍，现在虽然进入相对笔直的线型，但30‰的坡度，盾构机要在地下“向上”掘进，姿态控制同样难度很大。
截至现在，延伸到武汉经开区（汉南区）的武汉地铁16号线，7个高架车站、5个地下车站共12座车站已建成10座，区间盾构仅剩下4个，全线建设希望保持稳步推进。随着这条线路的全面建成，武汉所有新城区将实现一趟地铁直达。
提前进驻葛店南站抢时间
武汉首条跨市域地铁具备初期运营条件
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/SKXXrNT1t5MDEZ~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253562&x-signature=Jfk5p6L6NtODL6m3bHx1L5yLYOE%3D12月20日，武汉轨道交通11号线三期葛店段工程，通过初期运营前安全评估会专家评审，标志着这条地铁线具备初期运营条件。
11号线三期葛店段工程全长3.7公里，设站1座。西起于东段一期工程终点站左岭站，沿高新大门路北侧向东前行，下穿短咀里湖后，继续沿高新大门路北侧前行，下穿发展大道后，由路侧转入高新大门路中，在与曹岭路交会处设终点站葛店南站。
该工程是武汉市第一条延伸至市域外的地铁线路，也是湖北省地级市第一个地铁项目，对推动武汉城市圈同城化发展具有重要意义。
12月24日，武汉地铁11号线三期葛店南站正式表态，宽敞明亮的超长站厅内，6幅艺术墙分列两侧，展示鄂州的文化、经济风采，引发武汉、鄂州市民高度关注。
地铁12号线全线开工
“环+射线”骨架结构雏形初现
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/SKXXrNv5rwaRE1~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253562&x-signature=saHLBqKR1gkv%2Bl3g879Qsvyr3zs%3D11月30日，武汉轨道交通12号线工程全线开工。
该线路是武汉市轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中唯一的环线，也是武汉轨道交通建设的首条环线，全长59.9公里，为天下第二、国内最长的城市地铁环线。
全线共设站37座，经由武昌火车站和汉口火车站两大交通枢纽，并与18条地铁线路实现换乘，换乘站数量达26座，未来将成为武汉轨道交通的“换乘之王”。
现在，国家批复的武汉第四期轨道交通建设规划中的各条线路均实现差别程度的快速希望：
武汉首条地铁环线12号线本年全面开工；
深入黄陂腹地的7号线北延线首个盾构区间贯通，全面开工后首个车站主体结构封顶，全线站点项目均有实质性希望；
19号线全面开建，花山新城站实现主体结构封顶；
11号线三期葛店段，具备初期试运营的条件；
6号线二期全线实现洞通。
武汉地铁集团方面介绍，“十四五”期间，武汉将陆续开通一批地铁线路，推动尽快形成“环+射线”远景轨道线网结构，至2024年，武汉轨道交通运营里程将达到606公里，第五期轨道交通建设规划也已启动。
武汉市交通发展战略研究院轨道交通室主任孙小丽表示，武汉的综合交通枢纽与轨道交通实现同步规划建设，如武汉站、汉口站、武昌站、武汉东站四大铁路枢纽站，均规划或建成有轨道交通线路接入，实现枢纽和城市间的高效转换。
此外，武汉规划布局了70余个轨道换乘型客运枢纽，紧密衔接市内的主要城际铁路站、大型客运枢纽站、集散中心，以实现武汉内部各高铁站、各城际铁路站之间通过轨道交通能够快速接洽，推动打造城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的综合交通网。
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面向“十四五”，我们要以“功成不必在我”的境界和“功成必定有我”的担当，科学把握新发展阶段，深入贯彻新发展理念，积极融入新发展格局，重点实验“八大战略”。
武汉“八大战略”
之交通支撑战略
实验交通支撑战略，致力打造“九州通衢”新枢纽。
市外交通要通达全球，增开国际航线，扩大中欧（武汉）班列辐射范围，大力发展水水直达、水铁联运、江海直达；
市内交通要畅通全域，加快轨道交通、过江桥隧、进出城快速路网建设，织密微循环路网，推进公交、轨交一卡通用、公共交通零距离换乘；
综合枢纽要提升功能，加快推进“超米字型”高铁枢纽网建设，实验天河机场扩容工程，建设长江中游航运中心，尽快形成武汉城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的综合交通网。
武汉部分地铁线路
建设希望
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https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/SKXXrrwBDMkUxS~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253562&x-signature=Zgl%2F1dTloyigao51C2PzaASighk%3D长江日报出品 采写：记者龚萍 郭佳通讯员刘丹丹 曾斯 产启斗制图：胡欣海报：制作|周炬 胡欣 摄影|李永刚
来源： 长江日报
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