武汉地铁11号线三期首开段入场线区间盾构顺利接收
中国交通广播12月27日消息（通讯员 曾斯 袁永华）12月27日，“江盛号”盾构机结束了历时90天的地下作业，被顺利吊装出井，标志着11号线三期工程首开段第一个单线盾构区间顺利贯通。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/69f02b9494c74bcf80d726852390cc5f~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253721&x-signature=G19Ky0T0v2RhxTHt%2F7XqDT1Nh94%3D
盾构机自9月下旬始发以来，贯通过程历经多重考验，包括复杂的地质情况给盾构掘进带来的挑战，该区间富水砂层非常厚，又处在长江一级阶地，稍有不慎，将导致地下水和泥沙进入竖井内，引发地面沉降，严重情况下还会造成隧道损毁，盾构机掘进相当于“豆腐”里打洞，武汉地铁工程师谢佳新介绍：“为确保盾构施工安全，武汉地铁地铁对施工方案组织召开了5次专家论证会，优化了专项施工方案和各项应急预案。施工前，地铁建设者们还开展了超前地质预报及监控量测工作，采取提前注浆加固，最大程度降低盾构施工中的安全风险。盾构机掘进施工中，项目部对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时实时监控，不断细化盾构掘进参数，严控盾构掘进姿态，及时掌握地表沉降变化参数,确保了隧道顺利贯通。”
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/192b2d0ab2d140d8abcc1aad3f773d26~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253721&x-signature=nCuVQz5Q4CXDjzl7j8yjoE19Omw%3D
同时，为了保证盾构机顺利接收，武汉地铁集团建设事业总部项目部二级项目经理李江龙介绍，项目部制定了详细的盾构接收方案，重点关注洞门排除期间的地下水位控制，并制定应对措施和应急预案。根据应急预案施工人员进行应急演练，确保出现突发情况及时进行处理，确保施工安全。随着盾构机顺利出洞，建成的隧道，全线未见结构渗漏，且管片无破坏、无错台，成型隧道线形圆顺。
武汉地铁11号线三期首开段起于东段二期工程终点站武昌站东广场站，在江安路设终点站江安路站。线路全长3.955公里，全部为地下线，共设车站2座。目前，全线2座车站主体结构已完工，6个单线盾构区间已贯通1个。
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系光谷社区站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！
页:
[1]