武汉地铁13号线应该往西北微调走金银湖去机场
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/6bb9e4fa019046a6ad682fb1a33c105c~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253279&x-signature=%2FE95picG1wSAf%2FY6veBNJNKgyJM%3D（13号线原走向）金银湖从万科进入武汉的第一个项目“四季花城”算起，开辟了也有20年了，算是跟南湖，后湖等同一批起步的居住区，如今二十年已往了仍然止步不前，发展滞后，各种配套都跟不上，被其他各区域弯道超车。金银湖这个位置虽然在三环外，但是地理位置并没有大家想象的那么差，因为三环到了这边是个凹的，实际上离汉口的二环直线也就3公里，但是为什么就是发展不起来呢？
地铁做为都会发展的主脉络，对都会的片区发展有指向性意义，对人流有导向作用，然而遗憾的是金银湖的居民好像总跟地铁无缘，可能有人会说6号线走金银湖了，但是你可以看到沿线都是国企，机关，高尔夫等单位，真正的小区少之又少，而金银湖的大部分小区都分布在环湖路沿线，这里的居民真的对地铁非常渴求，也希望能感受到地铁高速发展带来的红利，让我们以为没有被遗忘。
金银湖的马池片区居民对地铁也是经历了几个高潮迭起的阶段，从开始2011年的机场线之争，原先是筹划7号线去机场的，结果最后2号线胜出，去了机场（其实2号线走金银湖去机场是不是会更近呢），这样一改，造成了后续的一系列的题目，市民抱怨2号线去机场太绕，后来没办法又规划了一个13号线去机场，还有3号线的线位被机场线占了，在宏图无法继续延伸等等。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/c392b637ff0349e49de86e258a77f298~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253279&x-signature=Z62aQFkq%2BcHN6D9UxQoeRdP9xhs%3D（这个大锐角扎心了，老铁）
马池的居民还没从痛失机场线的伤心情绪里走出来，又一个坏消息来了，7号线由于不去机场，马池站暂时不修了，武汉地铁第二轮7号线的马池站已经在国家发改委那获批了，批而不建，马池人民很受伤，后来又等到前川线接入7号线的消息，马池站被列入第四轮的前川线里一起修，李家墩站也从地铁规划图上抹去了，取而代之的是盘龙城的汤云海站，由于前川线的资金迟迟不能到位，马池站的通车时间也不知道又要等到何年何月。
最近看到新的规划图，2号线的复线13号线又要走金银潭跟2号线换乘，感觉这有点重复，应该考虑一下旁边的金银湖居民的需求，把13号线的走向微调一下，走金银湖的马池，武烟协和后再去机场。
而且武烟总部在这边，做为武汉市三大实体经济支柱之一的武烟每年也为武汉的经济贡献了不少，2019年各区gdp公布后一片哗然，东西湖和汉阳排名对调了一下位次，原因很简单，就是因为武烟搬迁，这是直接把汉阳的400亿gdp拿到了东西湖啊（见下图），让东西湖这个国家级开辟区总算有了资本跟沌口，光谷站在一起。还有协和的正宗分院也在这，对面还规划了国家网络安全论坛。还是希望大武汉各片区能一起发展，大家共同努力把武汉建设成一流都会。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/4f792a3a163a45e1a4d5f7b905f7c8ff~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253279&x-signature=Ou3I43w5OReXKQhEeWAj9uFSMe0%3D13号线调整发起如下:
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/8dbe4b257b524b88b89fe0f26ee5883f~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253279&x-signature=Xi8uOUAChUxa5RG3Lk6gs2BE4BI%3D附图①:13号线从汉口火车站出来后，可以向西微调，设常青路站，马池站，协和武烟站，去天河机场。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/350ab04d9e12469a933d4484f12147e3~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253279&x-signature=CIds7QniAtkjsO62F6A0M2%2BIDzc%3D附图②:13号线走了26号线在金银湖的线位后，26号线可以调整一下，走金银湖西边南下去硚口和汉阳，设京东方站，网安站，临空港大道站，泾河街站，市气象局站，祥生站，金银湖公园站，新墩站，古田二路站，玉龙路站，龙阳站。
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