武汉地铁13号线佳源花都站达不到轨道交通快线设站的密度要求
武汉城市留言板近日被这个地方的居民刷屏这里就是位于东湖高新区的佳源花都片区
对于居民的诉求，官方也进行了回应
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/RCvVXsqELr6jao~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253106&x-signature=ncfKWbrUKCpM0HaqSTeZhEiimSw%3D“建议保留13号线佳源花都站”的留言在武汉城市留言板刷屏，很多网友认为，该片区有佳源花都、城市之光、宜盛花园、和昌未来城、光谷悅城、金谷明珠园、中建东湖锦城等小区,再加上湖北第二师范学院、光谷二小、光谷四初(在建)、光谷第三高级中学(待建)等,片区总生齿约十万余人。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/RCvVXtB6svdQbU~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253106&x-signature=ST2tCRjqJ3xnOqFDSL3%2BmEh5Jbk%3D而正在修编的13号地铁线路,按照地铁规划图显示黄龙山站离该片区中心地段约2公里。他们恳请能在设计13号线时在佳源花都预留站点，方便周边居民出行，解决出行交通题目。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/RCvVXtMFV46PX3~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253106&x-signature=FdtvmfN6JdkJqVDL%2FdAalFalG5w%3D对此，武汉国土规划局回复称，轨道交通13号线旅行速度应达到60km/h，要求均匀站间距不低于3.0km，且线路设站原则上以设置与其他线路的换乘站为主。经核实，佳源花都所在区域的规划生齿，特别是岗位密度较低，达不到轨道交通快线设站的密度要求，该区域不具备额外设站的特殊条件。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/RCvVXtW2BbNfS4~tplv-tt-large.image?x-expires=1990253106&x-signature=xU0ccnof8zc%2BkkkgLRPRk1Q8VcU%3D同时，回复中还指出，下一步将规划通过地面公交微循环巴士加强与轨道交通站点的联系，拓展该区域轨道交通辐射范围。同时，组织有关部门深入研究、科学研判，对在该区域设站是否对轨道交通13号线的线路功能产生影响进行评估，对设置越行站、开行快慢线的工程可行性进行专项论证。
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免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系光谷社区站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ 也是奇怪了。全是小区不设站 确实不方便，而且地铁口明显设置不合理，地铁是解决10万人的民生问题，不是为了解决面子问题，网球馆很少有活动根本用不上。 因交通不便，载客黑面的就在二师南二门前乘虚而入。黑面的能在哪儿有市场，就说明该地相对封闭孤立，公共交通资源稀缺。能有地铁方便出行，黑的自然就会失去市场，不打自灭。目前，从二师南门到光谷中心，仅有一路公交车运行，排长队乘车现象存在。尤其早晚上下班高峰期及周末，路面拥堵，黑的横行。 网络发展深刻改变着舆论格局，一些留言平台就成了政府部门知民情、聚民智、汇民意的窗口。涉及到10万人出行，民众长达月余霸屏表达诉求，公务人员就应倾听呼声，调查核实。 武汉建设轨道交通，本是希望建成民心工程，在缓解城市拥堵、优化城市空间布局等方面发挥作用。城市建设一旦远离民众需求，就有违“提升市民幸福指数”之初衷。若查实确有因交通不便“市民搭黑车赶地铁”事实存在，这则是该改即改。有关部门不能因为有依据、合原则就冷漠视之，为政之徳不应是有理无情。 光谷奥运体育场馆远离学校、社区、工商企业，有体育赛事时才有人群流动，重视为一年只有几次的体育赛事人群集散设地铁站，忽视为常年生活、工作、学习的10万人群设地铁站，不仅为地铁设站为民服务的政治方向错了，而且地铁设站的技术方向和经济效益方向也错了。
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