武汉新城,一路向东 →
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▲武汉新城范围片区规划表示图
#白沙洲资讯#获悉:《武汉新城和花湖机场功能定位》优化区域综合交通规划,在现有交通体系的基础上,以武汉新城为中心,构建轨道交通、快速道路等重要交通系统,着重提升 8 大组团间的交通一体化发展水平。
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▲武汉新城组团片区表示图
高铁系统。区域内规划 4 条高铁,分别是既有的京广高铁、“十四五”规划建设的沿江高铁、京九高铁、福银高铁(武汉枢纽直通线)。
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▲武汉新城站规划位置(生存查看)
在近期开工建设已入规项目的基础上,规划新增武汉枢纽直通线东延线(南湖东—葛店南),在武黄高速南侧设武汉新城站,通过既有武冈城际,接入京九西通道。总长约 38km预计投资 145 亿元。
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▲武汉新城站规划位置(生存查看)
远期规划对福银高铁和京九高铁进行延伸补强。一是福银高铁补强工程。新建武汉新城站—黄石白沙铺,长约 75km,预计投资 140 亿元、黄石白沙铺—南昌,长约 170km,预计投资 340 亿元,实现福银高铁高标准(时速 350km/h)全线贯通。二是京九高铁南延经花湖机场至黄石,长约 43km,预计投资 90 亿元,提升花湖机场战略投送能力。
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▲武汉新城站规划位置(生存查看)
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城市快轨系统。构建 2 条时速 140—160km 的高速轨道,形成“鱼”形骨架网络,在武汉新城核心实现交叉,支撑都市圈实现“3045”时空联系目标。高速轨道一:武冈市域(郊)铁路+13 号线。一是新建武冈市域(郊)铁路,里程约 64km,预计投资 288 亿元;二是新建轨道 13 号线,里程约 65km,预计投资 650 亿元。
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▲武汉新城站规划位置(生存查看)
武汉新城。依托“两高地、两中心、一样板”建设,突出高端商务服务、高效能科创服务、高品质生活服务的城市功能,总体定位为:武鄂黄黄城市中心,武汉都市圈高质量发展主引擎。打造世界级科技创新策源高地。打造国家战略性新兴产业高地。打造全国科创金融中心。打造国际交往中心。打造中国式现代化宜居湿地城市样板。
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▲武汉新城--武鄂黄黄核心区用地规划图(生存查看)
《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》武汉都市圈承东启西、联通南北,综合经济实力、交通区位条件、产业发展基础、情况承载能力等比较上风突出,已具备培育发展现代化都市圈的精良基础。
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▲武汉新城--武鄂黄黄核心区山水城格局图(生存查看)
武鄂黄黄是武汉鼎力大举发展以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈,以武汉新城、花湖国际货运枢纽和武鄂黄黄核心区综合交通体系建设为突破口,着力推进武鄂黄黄同城一体化发展,加快建成“一枢纽、四中心”,即国际综合交通和物流枢纽,国家制造业中心、国家科技创新中心、专业性金融中心、国际交往中心。
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▲武汉新城--武鄂黄黄快速道路系统图(生存查看)
到2025年,武鄂黄黄同城一体化发展取得积极进展,生态情况共保联治水平大幅提升,“一江两屏、南湖北河、沿江布局、湖城相依”的山水城格局更加稳固,城乡人居情况连续改善;城镇空间结构和功能布局更加协调,武鄂黄黄核心区多中心组团式城镇格局初步形成,空间潜力进一步释放;基础设施互联互通水平不断提升,都市圈“3045”时空联系目标初步实现。
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▲武汉新城--航空双枢纽连通系统图(生存查看)
到2035年,武鄂黄黄同城一体化发展格局全面形成,在推动长江经济带发展、促进长江中游城市群一体化发展上承担更大使命、发挥更大作用。
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▲武汉新城与鄂黄黄快速道路系统图(生存查看)
武汉新城组团(含中心片区、光谷片区、葛华片区、花山片区、龙泉山片区、红莲湖片区、梧桐湖片区、滨湖半岛片区):位于武汉、鄂州两地交界处,东至鄂咸高速,南至梁子湖,西至京广铁路,北至长江南岸。总面积 719 平方公里,规划城镇建设用地约 241 平方公里,可用地约 117 平方公里。
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▲花湖机场综合交通骨干系统图(生存查看)
鄂州主城组团:北起长江,南至武汉黄石城际铁路,西起鄂州北站,东至花湖机场。总面积 179 平方公里,规划城镇建设用地约 72 平方公里,可用地约 35 平方公里。
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▲武汉新城规划表示图(生存查看)
黄冈主城组团:西、南以长江为界,北至武汉黄冈城际铁路,东至巴水。总面积 172 平方公里,规划城镇建设用地约 110 平方公里,可用地约 49 平方公里。
黄石—大冶组团(含黄石新港):北起黄石长江大桥西,南至大冶湖,西起大广高速西侧黄石临空区(远期向保安湖片区拓展),东至黄石新港。总面积 450 平方公里,规划城镇建设用地约 249 平方公里,可用地约 66 平方公里。
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