《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》出炉
构建八大城市组团武汉新城定位为武鄂黄黄城市中心、武汉都市圈高质量发展主引擎
《大纲》提出，规划多中心组团式城镇用地布局，沿江环湖构建武汉新城组团、武昌组团、汉口组团、汉阳组团、汤逊湖组团、鄂州主城组团、黄冈主城组团、黄石—大冶组团（含黄石新港）8大城市组团。
武汉新城总体定位为：武鄂黄黄城市中心，武汉都市圈高质量发展主引擎。打造天下级科技创新策源高地，打造国家战略性新兴产业高地，打造全国科创金融中心，打造国际来往中心，打造中国式现代化宜居湿地城市样板。
突出花湖机场“运全球、配全球”的国际物流新枢纽功能，总体定位为天下级航空物流枢纽。为此，《大纲》提出加快开辟航空国际（地区）航线，提高与国内枢纽机场和支线机场的通达性，实现国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，打造“全球123快货物流圈”核心支点；设立“零关税”海关羁系特殊区域，创建国家内陆自由贸易港（无水港）。以花湖机场建设为契机，提升鄂州、黄冈、黄石城市功能，围绕引进、培育具有全球竞争力的航空物流平台和大型航空物流企业，构建高端高质高效临空特色产业体系，促进产业联动、企业互动和资源流动，与武汉新城共同引领带动武鄂黄黄高质量发展。
以花湖机场建设为契机，着力提升鄂州、黄冈、黄石城市功能，坚持产城融合，处理好城市功能提升和产业发展的关系，培育发展鄂州、黄冈、黄石三大临空产业片区，构筑全国临空经济发展新高地。
优化区域综合交通规划
真正实现同城化
《大纲》提出，在现有交通体系的基础上，以武汉新城为中心，构建轨道交通、快速道路等重要交通系统，着重提升8大组团间的交通一体化发展水平。
目前，区域内规划4条高铁，分别是既有的京广高铁、“十四五”规划建设的沿江高铁、京九高铁、福银高铁（武汉枢纽直通线）。
积极争取新增武汉枢纽直通线东延线（南湖东—葛店南），在武黄高速南侧设武汉新城站，通过既有武冈城际，接入京九西通道。总长约38km，预计投资145亿元。积极争取远期对福银高铁和京九高铁进行延伸补强。一是福银高铁补强工程。新建武汉新城站—黄石白沙铺、黄石白沙铺—南昌，实现福银高铁高标准（时速350km/h）全线贯通；二是京九高铁南延经花湖机场至黄石，提升花湖机场战略投送本领。
城市快轨系统。构建2条时速140—160km的高速轨道，形成“鱼”形骨架网络，在武汉新城核心实现交叉，支持都市圈实现“3045”时空联系目标。2条高速轨道分别为武冈市域（郊）铁路+13号线，武黄城际市域化改造+19号线+10号线。
同时，加快美满武汉新城与鄂黄黄快速道路布局，真正实现同城化，规划建设“三横三纵”快速道路系统。
三横为:“横一”（北通道）利用高新大道贯穿武汉新城组团光谷片区、中心片区，经吴楚大道联通鄂州主城组团，到达花湖机场，连接203省道沿江经过黄石—大冶组团北部至黄石新港；“横二”（南通道）利用凤莲大道（武阳高速辅道）贯穿武汉新城南部、龙泉山片区、梧桐湖片区，经锦冶公路联通保安湖片区、黄石临空片区，连接钟山大道穿过大冶湖新区至黄石新港。“横三”（中通道）为未来规划建设通道，通过武黄高速城市快速路改造西连高新三路，东连348省道到达花湖机场。
三纵为：“纵一”利用创业大道贯穿武汉新城葛华片区，连接257省道联通武汉新城中心片区、红莲湖片区。“纵二”利用黄冈路口大道、明珠大道贯穿黄冈主城组团，经鄂黄大桥连接鄂州主城组团，南向通过106国道接锦冶公路，联通黄石临空片区、黄石—大冶组团。“纵三”利用燕矶大桥连接黄冈主城组团和鄂州主城组团，向南经过花湖机场西侧连接201省道，贯穿黄石—大冶组团接入钟山大道。
《大纲》还提出，构建“高铁进两场、快轨连两场、高速通两场”的航空双枢纽连通系统。
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