武汉都市圈和南京都市圈对比：除经济外，武汉都市圈有哪些潜力？
都市圈，这一术语最早源自日本，概念则最早源于美国，是日本在美国“都市区”概念底子上，结合自身城市特点而形成的一个概念，有狭义和广义之分，属于城市功能地域概念。都市圈已经成为一种在世界范围内具有普遍意义的城镇群体空间组合类型，是一个国家和地区介入全球竞争的基本单位。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/d55cb2c79b754047990448ca99839f4e~tplv-tt-large.image?x-expires=1988760607&x-signature=do63yOCSspWM4qSvQIOukzsrvX0%3D
截至目前，全国冠名的都市圈是南京都市圈、福州都市圈、成都都市圈、长株潭都市圈、西安都市圈和重庆都市圈。其中，南京都市圈和重庆都市圈是两个跨省级行政区的都市圈。武汉都市圈是国家近来批准的国家级都市圈！
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南京都市圈和武汉都市圈基本情况
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武汉城市圈，又称武汉“1+8”城市圈，是以中国中部最大城市武汉为中心，由武汉和周边约100公里半径范围内的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、天门、潜江九市构成的城市联合体，是湖北产业和生产要素最为密集、最具活力的地区，以占全省三分之一的国土面积、二分之一的人口，创造了全省三分之二的地区生产总值。其中武汉、黄石、鄂州和黄冈构成了武鄂黄黄都市圈的核心区。
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南京都市圈是以南京为中心，跨越江苏、安徽两省的经济区。。南京都市圈的成员有南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城和常州的溧阳、金坛。
两大都市圈经济状况的比较
武汉都市圈是以中国中部最大城市武汉为中心，是湖北产业和生产要素最为密集、最具活力的地区。《武汉都市圈发展规划》获国家发改委正式批复，成为第7个获批的国家级都市圈发展规划。正在此间召开的武汉市两会上，“武汉都市圈”也成为备受关注的“热词”。
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南京都市圈包括33个市辖区、11个县级市、16个县，总面积6.6万平方公里。常住人口近3700万，GDP超过4万亿元。
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两个都市圈不同的是，武汉都市圈包括仙桃、天门、潜江三省直管的县级市，而南京都市圈包括溧阳和常州。金坛市两个县级行政区。经济方面，两个领头羊分别是武汉和南京。武汉的经济虽然比南京高一些，但是两个城市的差距并不是很大。
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事实上，从成员中可以看出，南京都市圈的成员占了“GDP100强”城市的6个，分别是南京、镇江、淮安、扬州、滁州、芜湖。在武汉城市圈中，只有武汉是百强城市之一，其余部分县市刚刚退出贫困县名单。在经济上，南京都市圈比武汉都市圈总量高出了1万亿元。
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武汉都市圈将拓展长江中游城市群省会城市合作范畴，推动区域产业链、供应链、创新链、人才链联动发展。加强与京津冀、长三角、粤港澳、成渝等区域合作，提高承接产业转移质效，推动长江经济带高质量发展。
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武汉都市圈也将打造“跨市通办”、公积金互认互贷等武汉都市圈公共服务品牌，支持同城化经验在长江中游城市群和全国范围推广。优化医疗、社保、医保等基本公共服务供给，推动武汉文化、教育、医疗等优质资源向武鄂黄黄核心区倾斜。
两个大都市区的交通比较
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武汉城市圈加大了对水、陆、空的投入，城市圈之间的间隔越来越近。在高速公路方面，武汉市由大外环线和环城高速公路组成的“两环”已经建成或计划建成，而以武汉为中心的13条高速公路和快速路组成的高速公路主干网，将形成以下以武汉为中心，通往城市圈内8个城市的“一小时交通圈”。此同时，武汉至黄石、鄂州、黄冈、咸宁、孝感、仙桃、潜江、天门等城市的城际铁路专线也相继建成，形成了城市圈轨道交通网络。长江、汉江及其支流组成的水运网络，建设武汉长江航运中心。
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南京与大都市圈内的所有城市都有高速公路连接。高速公路覆盖所有县级市。高速公路作为辅助通道，构成了“一主五辅”的综合交通框架。在铁路方面，系统地形成了“一环十枝三纵三横”的网络格局。普通高速铁路系统形成“一环八枝一纵两横”的网络格局。快速通道形成以南京为核心的“八线”网络格局。南京都市圈水运资源丰富，是港口资源丰富的地区。南京都市圈内港口码头众多，其中南京港和镇江港被列为全国主要沿海港口，芜湖港和马鞍山港被列入全国主要内陆港口，在区域经济建设中发挥偏重要作用。
两大都市圈产业集群比较
两大都市圈在产业方面的比较，首先要在科研方面进行比较。武汉与南京一样，高校云集，知识、技术和人才储备优势明显，具备发展高新技术产业的关键和底子条件。不过，武汉都市圈和南京都市圈的对比还是比较清楚的，主要是因为武汉都市圈以武汉为主，而南京都市圈则不同，其中一半以上是百强城市。
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南京都市圈区位优势明显，底子产业雄厚，金融体系完备，科教优势明显，文化秘闻深厚。它是国家重要的底子工业、制造业、旅游业、金融、科学、教育和文化中心。
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而优势产业集群则代表着区域经济特征，是区域经济增长的动力和核心竞争力。本轮新一轮经济增长以住房、汽车、通讯、城市底子设施建设为龙头，带动钢铁、机械、建材、化工等中间产业，进而带动电力、煤炭、石油等底子产业。这种增长模式正好覆盖了武汉所有的主导产业。可以说，武汉的产业发展可谓恰逢其时。同时，武汉在机械制造、优势能源、高新技术产业、农产品加工、轻纺产业集群、生态环境保护产业集群等方面仍有竞争力。
总结
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武汉城市圈经过近15年的发展，交通底子设施一体化发展基本形成。目前，武汉已经修建了至鄂州、黄石、黄冈、孝感、咸宁以及仙桃等6个城市的城际铁路，形成一条连通武汉城市圈的城际铁路网；而武汉与鄂州已经开通了地铁，轨道交通开始向周边延伸。另外，武汉与周边城市在社保等公共资源方面也逐步实现了互认互通，城市圈一体化水平获得了快速发展！
#武汉都市圈发展规划获国家发改委批复#<img>
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