鄂黄黄合并——形成武汉的东莞
一、二级城市对一级城市的现实意义我们城市的发展早不是单打独斗的。就像佛山之于广州，东莞之于深圳。一级城市负责研发，留住人才，二级城市负责制造，留住人口。一级城市研发强劲，是火车头，二级城市腹地广阔，相辅相成，缺一不可。
随着2022年武汉的Gdp即将达到2万亿，2026年有望达到3万亿。而武汉的佛山和东莞在哪里？这是一个值得思考的题目或者一个不得不思考的题目。武汉虽然规划了1+9都市圈，但是这个9个没有一个能打的，GDP全部在3000亿一下，可以在湖北内部知名度度不高，省外更是不用说。我们知道东莞佛山每年人口度是净流入的。如果武汉都市圈的二级城市知名度度那么低，自己市区内人口都无法留住的话，又可以留住外来人口。这对武汉都市圈人口聚聚是不利的。可以说武汉迫切需要一个二级城市强点作为支撑未来的双城格局。那么武汉周边只有一个可能，那就是国家交通一体化规划中的鄂黄黄三市。
二、三市窘境
黄冈：小马拉大车说的就是黄冈市。一个黄州区小小300亿的体量需要带动700万人口的大市发展，发展结果可想而知。这么多年可以说发展很缓慢。拆黄冈，奔小康。这代表了下面大多数县城和人民心态。当一个地方民气都散了，谈何发展。
黄石：黄石曾经是湖北的鄂B，黄石的工业可以说一直都是很强的，奈何腹地不够大，导致无法发育为大城市。这是黄石的痛呀。黄石对隔江的浠水散花镇可以说垂涎三尺，对隔壁的鄂州花湖也是日思夜想。然后这所有的一切都和黄石没有关系。火车头再强奈何没有好的车身。终究错过了成为大城市的空想。
鄂州：中国最小的市区，只有区区一百万人口，如果放在其他地方倒无所谓。但是偏偏就在武汉黄石黄冈融合的棋眼这么紧要的位置。一个一百人口的地级市，却要承受他这小身板根本不该承担重任。可以说武汉鄂州黄石黄冈融合的关键就是鄂州。而鄂州体量却偏偏如此之小。
可以说三个市，单独拿出来一个，都有各自的痛。放在全国，经济上根本无法上称，这又如何能承担武汉的东莞这样子的重任了？
三、三市合并的现实底子。
三市合并的现实底子就是。国家对鄂黄黄交通一体化的规划。可以说鄂黄黄国家交通枢纽规划中少数几个以组合形式出现的。可见国家也发现了这里的题目。随着三市交通一体化发展，曾经阻碍三市融合长江天堑早就不存在了，数座长江大桥的出现。让三座城市只要十分钟就能互通，更是如同一座城市。而鄂州之前和黄冈本来就是一个城市。如果还在坚持以往的城市分割线，想要在内循环时代只能被其他城市逾越，继续留下叹息。
四、三市合并实现1+1+1>3
三市合并以后，GDP6000亿（1200鄂州+2700黄冈+2000亿的黄石），城区人口250万（黄州区50万+鄂州70万+黄石80+大冶市70 ），总人口1000万。五年后，武汉3万亿，三市1万亿。基本形成深圳东莞双子星格局。
同时，三市合并以后，基本可以达到修地铁的基本条件。可以修建鄂州花湖机场到光谷，黄州区到鄂州区黄市市区大冶市市区的两条地铁。
交通方面可以实现更好实现整合，符合国家的预期。鄂州机场+鄂黄黄高铁+鄂黄黄港口+两条地铁（直达武汉）。
经济方面抱团做大做强，做好武汉的东莞。从武汉地铁修建到鄂州的单向奔赴，到两者修地铁的双向奔赴，实现更快速的融合，符合省里面的预期。
全国知名度快速提高，让人口能够更快速在三市市区聚聚，黄冈市人口不再大量外流。同时吸引河南江西人口聚聚。未来有望形成城区400-500万人口大城市（拜见东莞，每年人口都是金流入）。
站在更高的角度看。更有利于中部崛起。武汉（三万亿）-----鄂黄黄（一万亿）------九江（6000亿）--------南昌（一万亿）。实现了由点到面的崛起。
所以从大方面讲，三市合并，利大于弊。希望三市多看看外面，不要再内斗了。如果未来五年不能实现快速发展。人口老龄化到来。三市想再发展为大城市基本是难上加上难了。
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系光谷社区站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ 一切应从实际出发。武汉城市圈与珠三角情况不一样，不要瞎比较。武汉城市圈就是武汉一个中心，要调整合并为武汉直辖市最合适。 想多了，实际操作是，武汉合并鄂州，黄石合并大冶，然后把黄冈分拆，上面多年前就是这思路了，好比鄂州电话区号已经和武汉一样，地铁也和武汉联通 鄂州的由来是鄂城与黄州合并称鄂州，后来不知道为什么又分开了，成就了鄂州，丢了鄂城，黄州还是黄州[发怒] 成立江汉市不比鄂黄黄合并强？江汉平原腹地广阔，经济活跃，承接武汉产业链，西连荆荆宜襄，湖北中心，长江之腰，江汉凸起，整个湖北就会迎来跨越式发展 武汉继续做省会，鄂州合并黄黄直辖[灵光一闪] 我赞成合并。成立鄂黄市。 黄石确实希望对面的浠水县，奈何一直没有成功 这个是你的想法吧？ 卧榻之侧。。。