地铁19号线最长地下区间左线盾构始发
武汉火车站至武东站区间全长4.7公里，是地铁19号线最长盾构区间。4月20日，该区间左线复合式土压平衡盾构机在地下30米处，从中间风井向武东站方向始发掘进，是武汉地铁迄今首次接纳小风井分体式始发长隔断掘进的施工工法举行盾构，也标记取该区间进入双线盾构施工阶段。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/T3X0x7oCiDgfVe~tplv-tt-large.image?x-expires=1983965579&x-signature=Ug6VC4zMZQJ0TogbkYgUNhCLcZo%3D“武—武区间”包罗1个中间风井和7个联结通道，为武汉地铁首次下穿东湖，沿线还将下穿京广高铁、武东编组站股道群等25股铁道，施工难度大，对盾构掘进沉降控制精度要求极高。本次始发的中间风井至武东站区间左线全长2728米，共1819环管片，开挖直径6.98米。此前，右线盾构已于2月28号始发，现在已掘进102米。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/T3X0x9a89dDHZ~tplv-tt-large.image?x-expires=1983965579&x-signature=0R8G0mVlzCy%2FrHMiNfHPZh3W65g%3D中建三局地铁19号线项目部技能总监龚杰说：“考虑到“武—武区间”是19号线最长的盾构区间，为了保质保量地完玉成线节点目的，我们接纳分段施工，在中间风井始发，将后配套台车举行分解，通过延伸管路和电缆，保障盾构机的功能完备，每掘进一段，就在轨道上架设一节台车，边掘进边组装，直至完成整个盾构机的合拢，如许我们就可以确保按时完成节点要求。”
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/T3X0xAOE99bPEC~tplv-tt-large.image?x-expires=1983965579&x-signature=KRR3k%2Fq2T3v3MCs3RI4ynEy7Z10%3D因外部环境复杂，始发风井净空仅有34米长，而盾构机及后配套长达85米，为办理这一困难，项目团队充实论证，接纳了分体始发技能，这也是武汉地铁首次举行土压平衡盾构机的分体始发。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/T3X0xB5DqrXnQS~tplv-tt-large.image?x-expires=1983965579&x-signature=H0yzrFQs9iJbyzeAOX%2BmiXkgmjI%3D武汉地铁团体建立奇迹总部业主代表熊壮表现：“我们接纳小风井分体式始发长隔断盾构掘进的施工方法，具有节省地皮资源，镌汰拆迁量，镌汰工程建立本钱等优势。”
一季度，武汉地铁19号线一手抓疫情防控，一手抓施工生产，奋力实现“开门红”，全线6个区间，已有5个区间进入盾构施工阶段。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/T3X0xCHGrSgi4n~tplv-tt-large.image?x-expires=1983965579&x-signature=n1wj1VKjC6oNJAJFhPQmccWx9aw%3Dhttps://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/T3X3T4h5ViIzG1~tplv-tt-large.image?x-expires=1983965579&x-signature=UCc6%2F%2FXMxuTa6sg827%2BpKjx8l7M%3D责编：寇玲玉
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