鄂州花湖机场可以考虑更名为武汉鄂州机场,这样更有品牌价值
武汉第二机场已开通2条全货运航线,郑州机场被迫调低预期值https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/5565d3e23b8f45298d6fb85e33d2ed95~tplv-tt-large.image?x-expires=1986729342&x-signature=TQWDGHkH8W9O1t1Rmk0BfYRxdDM%3D
继上个月开通鄂州至深圳的全货运航线之后,12月5日,鄂州至上海的全货运航线也开通了。至此,鄂州花湖机场已有两条全货运航线。
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位于武汉都市圈的鄂州花湖机场是亚洲第一个专业货运机场,相当于武汉的第二机场,拥有两条长达3600米的跑道,飞行区等级为4E级,可以起降现在在役的所有货运飞机。
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这次执飞的机型为波音757-200F型全货运飞机,最大商载可达25吨。此次飞上海的航班搭载的都是顺丰的快递,覆盖范围包括武汉、鄂州、黄冈、黄石等城市。
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据湖北媒体报道,这架飞机于12月5日凌晨3时40分降落在鄂州花湖机场,应该是从深圳宝安机场飞过来的。清晨5时20分,飞机从花湖机场起飞,中间停留了一个100分钟。这100分钟的时间,就是飞机装卸货物的时间。
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据官方消息,到2025年,鄂州花湖机场可以满足吞吐245万吨货物的要求。到2030年,这个数据将上升到330万吨。到2049年,则可以达到900万吨。
这是什么概念呢?
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2021年,香港机场的货物吞吐量接近503万吨,反超孟菲斯机场,重回全球首位。孟菲斯机场约为448万吨,上海浦东机场约为398万吨。正在举行世界杯的多哈,这个机场我去过,去年的货运量约为281万吨,位居全球第十位。从现在的情形来看,245万吨的货运量其实也不算特别大。
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值得一提的是,位列前十的机场,除了老美的4个,其他6个都在亚洲,其中东亚地区占了5个,中国拥有其中的3个。由此可见,鄂州花湖机场若想发展壮大,挑战不仅来自于郑州、深圳、成都、杭州、广州等机场,更来自于已经占据充分优势的世界性大牛。
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不外,我们也必须看到,鄂州花湖机场合在的武汉都市圈正好位于中国经济地理中心,到全国各大重要城市的均匀距离最短。而且,武汉的铁路交通、公路交通、水陆交通和市内交通都非常发达,多式联运的基础非常良好,天生就具备成为现代物流商贸中心的条件。我们坚信,在湖北省和顺丰集团的共同运营之下,花湖机场完全可以突围而出。
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去年,郑州机场以70万吨的货运量位居全国第六,这重要就是富士康的功劳。之前,河南省将郑州机场2025年的预期货运量定为300万吨,随着花湖机场建成投运,这个数字压缩到了100万吨。我们可以说河南之前的目标不切实际,但同时也可以从侧面证明,花湖机场的横空出世,给郑州机场带去了巨大的压力。
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据官方消息显示,现在,顺丰集团建在机场内部的转运中心已经根本建成,包括分拣、仓储、冷运、国际货站等综合功能,处理能力可达每小时50万件,将成为全国规模最大、技能水平领先的航空物流转运中心,预计明年下半年就可以投入使用。
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据有关专家的推测,这个专业货运机场运营好了之后,顺丰快递的送达时间将均匀压缩4个小时。别小看这4个小时,这样的效率足以领先同行两三年。因此,花湖机场将给顺丰集团带来巨大的红利。
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除了货运价值,花湖机场同时也是鄂东三市的民用机场。自7月17日投运以来,已经开通了到北京、上海、重庆、厦门以及从广州经停鄂州到大连、广州经停鄂州到哈尔滨、重庆经停鄂州到济南、重庆经停鄂州到温州的航线。鄂东三市老百姓出行,不一定非要辗转去武汉天河机场了。
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现在,花湖机场仍在起步阶段,许多设施仍在建立、调试、磨合当中。到明年,花湖机场将开通货运航线40条以上,新开客运航线5条以上。不久的将来,花湖机场将与武汉天河机场形成湖北航空客货运“双枢纽”格局,大幅度提升武汉的航空地位。
(2022年12月6日于武汉)
#武汉#
免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系光谷社区站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作! 我说呢,原来你是湖北的,怪不得 70万吨,富士康功劳?你当是把富士康来回搬运啊? 什么武汉第二机场?明明是黄石花湖机场。 略见相同,武汉鄂州国际机场 武汉开通第二机场,华盛顿机场都被迫调低逾期值! 作者写了这么多,理解错了郑州货运定位,郑州定位的是国际货运枢纽,鄂州是国内,完全是互补的 郑州机场主要是国际货运 就湖北的人口数量还有现在快递的利润,飞机的成本远比公铁高,只能说明顺丰的利润巨大,但我的快递和三通一达的速度都是一样的隔天到,怎么解释? 武汉天河机场哪里不如鄂州花湖机场了,天河机场几十年做不到的事情,花湖机场几年就能达到?再说这个花湖机场,说什么“专业货运机场”,结果客运航线比货运航线多几倍,连自己的定位都首鼠两端,还能有什么前景?